11.12.2009 [19:12], Александр Харьковский
Наверное, только компания Porsche с ее длиннющим списком дорогостоящих опций могла позволить себе предложить аккумулятор для стартера за 1700 долл. Справедливости ради можно отметить, что это в некотором роде инновация – все же внутри корпуса новой батареи скрывается комплект литий-ионных перезаряжаемых элементов весом 6 кг, что позволяет уменьшить общий вес машины на 10 кг по сравнению с традиционным свинцово-кислотным аккумулятором. И освободить дополнительные 76 мм под капотом, если вдруг кому-то это пригодится.
Литий-ионные аккумуляторы, помимо веса и габаритов, выигрывают у свинцово-кислотных также по времени заряда и более длительному сроку службы, благодаря большему количеству циклов заряда-разряда до начала деградации характеристик. Тем не менее, температуры от нуля и ниже совершенно не подходят для литий-ионных батарей, так что истым приверженцам Porsche, живущим севернее Калифорнии, придется менять на зиму не только резину.
Новые батареи будут предлагаться в виде опции с января следующего года для Porsche 911 GT3 и GT3 RS модельного ряда 2010 г., а также для 2011 Porsche Boxster Spyder, представленного на недавно прошедшем автошоу в Лос-Анджелесе.
Материалы по теме:
- Лос-Анджелес-2009: лучшие новинки автосалона;
- Фото дня: самый легкий Porsche.
ВКонтакте