В 2028 году транспорт в Нью-Йорке изменится до неузнаваемости

26.05.2011 [07:42], Екатерина Морозова

В новом научно-фантастическом представлении будущего облика Нью-Йорка, разработанном Terreform ONE, привычные для современного человека автобусы будут изменены до неузнаваемости.

Внешне транспортные средства, которые названы SOFT Blimp Bumper Bus, в будущем будут представлять собой подобие гигантской медузы с щупальцами, на кончиках которых расположатся… пассажирские сиденья! Это кажется удивительным нам сейчас, но будет вполне привычным пейзажем для городского жителя 2028 года.

Дизайн транспортных средств был разработан специально для NY 2028 Environmental Mobility с целью реорганизации городских условий для соответствия потребностям человека, повышения экологичности, а также ликвидации ограничений, которыми связаны владельцы автомобилей. Никаких пробок, никаких выхлопных газов, опозданий и только лишь приятное путешествие в любую точку города за считанные минуты.

Для того чтобы стать пассажиром “автобуса”, нужно будет лишь в буквальном смысле поймать сиденье. Это будет сделать очень просто, поскольку каждый автобус движется со скоростью, не превышающей 15 км/ч.

Реализация проекта состоит из трёх фаз – 2008, 2020 и 2028 гг.  Сообщается, что в 2008 году уже были сделаны незначительные изменения в Нью-Йорке с целью уменьшения заторов. В 2020 году автомобильные дороги сузятся, а пешеходные зоны – наоборот, расширятся. На заключительном этапе, в 2028 году, будут введены в эксплуатацию “летающие автобусы”. Что ж, подождать осталось относительно недолго.

Материалы по теме:

• К 2015 году полмиллиарда людей будут использовать мобильники для оплаты проезда;
• «Калина» с ГЛОНАСC: маленький шаг в будущее;
• Crysis 2 – инопланетяне в Нью-Йорке;
• Plus One Auto – индивидуальный общественный транспорт будущего.

Источник:

• Inhabitat

Электроавтобус E-Shuttle летом пойдет в производство

14.01.2011 [09:25], Артем Терехов

Перед разработчиками легковых электрокаров стоит непростая задача обеспечения достойного показателя дальности пробега на одном аккумуляторе. В этом отношении с рейсовыми автобусами все гораздо проще – маршрут передвижения известен, расстояние тоже. А интенсивная эксплуатация автобусов пригородного назначения означает, что компания-производитель техники получит большой объем информации в виде обратной связи от коммерческих покупателей. Учтя все это, американская AEM представила общественности последнюю на сегодняшний момент версию 18-местного электроавтобуса E-Shuttle.

Литий-фосфатный батарейный блок на 88,5 кВтч обеспечит 133 км пробега на одном заряде (без использования кондиционера), максимальная скорость 6,4-метрового E-Shuttle составляет 80 км/ч. Ожидается, что первые экземпляры сойдут с конвейера в конце июня этого года. В текущем прототипе используется электромотор первого поколения и контроллер второго поколения, однако до лета ожидается смена поколений моторов. Кроме того, в планах AEM увеличить емкость аккумуляторов.

E-Shuttle ориентирован на американский, китайский и индийский рынки. В настоящий момент AEM ведет переговоры с Delhi Metro Rail Corporation, и все ведет к тому, что американцы получат грант от правительства Индии на дальнейшую разработку E-Shuttle. Впрочем, планы производителя из Колорадо демонстрируют весьма приземленные и расчетливые цифры: в 2011 году будет собрано 50 экземпляров E-Shuttle, в 2012 – 300 экземпляров. Стоимость и детальные спецификации будут обнародованы ближе к лету.

Материалы по теме:

• Одноместный электрический трицикл P.I.E.T.;
• Solarve Bus - «зеленый» автобус с солнечными батареями;
• В Южной Корее пустили электрический автобус.

Источник:

• inhabitat.com

Сервис, придуманный в ожидании автобуса

12.02.2009 [10:12], Александр Харьковский