Представлен двухколесный электромобиль C-1

22.05.2012 [15:28], Павел Котов

При разговоре об электромобилях одному человеку приходит в голову нечто вроде спорткара на электродвигателе, другой представляет себе нечто подобное гибриду Toyota Prius. Но едва ли кому придет в голову двухколесное транспортное средство, особенно если колеса расположены друг за другом, а не параллельно. Именно такую машину показала на мероприятии Maker Faire компания Lit Motors.

Электромобиль под названием C-1 представляет собой нечто вроде мотоцикла, однако наличие полноценной кабины свидетельствует о том, что транспортное средство позаимствовало некоторые черты от автомобилей. Прототип удерживает равновесие при помощи набора гироскопов. Таким образом, мотомобиль C-1 объединяет в себе экономичность и компактные размеры мотоцикла, но для этого не пришлось жертвовать безопасностью пассажиров, в аварийных ситуациях обеспечивается дополнительная стабилизация.

Разработчик также перечислил основные технические характеристики мотомобиля. Аккумулятор заряжается за шесть часов, его ресурса хватает на 240 — 350 км. Мощности двигателя хватает для разгона до скорости в 193 км/ч. Надо полагать, с января у производителя многое изменилось, Lit Motors подтвердила, что серийное производство модели C-1 стартует в 2014 года, однако ориентировочная стоимость существенно снизилась, мотомобиль будет продаваться по цене от 12 до 16 тысяч долларов США.

Материалы по теме:

• Полностью электрический Toyota RAV4 EV поступит в продажу летом;
• Visio.M: совместный проект BMW и Daimler по разработке городского электромобиля;
• В Хорватии построен электрический суперкар Concept_One.

Источник:

• ubergizmo.com

Роботизированный удлинитель RoboReel

21.04.2012 [09:02], Павел Котов

Удлинители являются одними из самых полезных, но и проблемных бытовых приборов. С ними могут возникать самые разные трудности, они могут нагреваться больше положенного, создавая угрозу возгорания, пружинный механизм сматывания может сработать слишком сильно, и при сматывании провод заденет какие-нибудь предметы, а при случайном обрыве кабеля могут оголиться провода под напряжением.

Все эти проблемы призван решить роботизированный удлинитель RoboReel от компании Great Stuff. Прибор способен работать при силе тока до 15 А, длина провода составляет 15,24 м. Машину можно разместить на любой плоской поверхности, повесить ее на стену или на потолок. Сматывание осуществляется не при помощи пружинного механизма, а посредством небольшого электродвигателя, для активации мотора необходимо нажать одну из двух кнопок, первая расположена на корпусе RoboReel, а вторая размещена на конце провода, что очень удобно. При приближении к корпусу машины сматывание замедляется, чтобы не повредить ни корпус, ни расположенные по ходу движения провода объекты.

Основным приоритетом RoboReel является безопасность. Чтобы провод не запутывался, крышка корпуса поворачивается на все 360 градусов. Под корпусом имеется температурный датчик, который следит за нагревом удлинителя, и если температура окажется выше установленного значения, подача питания прекратится. Подача питания прекращается и в том случае, если владелец случайно перережет провод, и оголенные провода будут представлять потенциальную угрозу. Стоимость RoboReel составляет 329 долларов США.

Материалы по теме:

• ITRI MediRobot: робот-транспортировщик для людей с ограниченными возможностями;
• Робот-осьминог и новая технология щупалец;
• Роботизированные кольца как средство общения;
• Роботизированные вертолеты против пиратов.

Источник:

• gizmag.com

Робот-осьминог и новая технология щупалец

13.04.2012 [09:20], Павел Котов

Одной из сложнейших задач робототехники является создание мягких механизмов, например, роботизированных осьминогов. Чтобы проникнуться сложностью этой задачи, достаточно просто взглянуть на живого осьминога и его движения. Совершенно невероятные приемы позволяют животному совершать сложнейшие маневры. Ситуация усугубляется тем, что у осьминога достаточно большой мозг, высокоточные моторные функции и почти полное отсутствие костной структуры.

Европейская программа Octopus Project посвящена «исследованию и пониманию принципов, которые обеспечивают осьминогу сенсорно-моторные функции, а также их интеграции в инженерные проекты». Специалисты программы представили отчет о проделанной работе — прототип робота, напоминающего осьминога. Два больших передних щупальца представляют собой так называемые SMA-конечности (SMA Arms).

Конечности изготовлены из особого материала с памятью на форму, при изменении температуры она меняет свою длину, поэтому не требуется никаких сервомоторов. Остальные шесть щупалец выполнены из силикона со стальными тросами внутри, тросы соединены с нейлоновыми нитями, посредством которых осуществляется управление конечностями, можно даже захватывать объекты. Разработчики называют  OCTOPUS первым полностью мягким роботом.

Материалы по теме:

• Интерактивные растения выражают эмоции;
• Создан робот для удаленных рукопожатий;
• Роботизированная док-станция Bandai SmartPet.

Источник:

• spectrum.ieee.org

Интерактивные растения выражают эмоции

05.04.2012 [09:03], Павел Котов

Группа ученых из японского университета Кэйо работает над так называемыми интерактивными растениями, которые общаются с людьми и выражают нечто вроде эмоций. Авторы проекта стремятся сделать представителей царства растений больше похожими на животных, давая им шанс заявлять о себе, кажется, что цветки пытаются взаимодействовать с внешним миром посредством движений.

Ветки растения опутаны тонкими нитями, которые соединены с маленькими электрическими моторчиками в горшке. К растению прикрепляются два сенсора, микрофон и датчик движения. Основываясь на данных с этих сенсоров, растение понемногу шевелится.

Разработчикам хватило всего двух моторов, чтобы научить цветки выражать свои эмоции. При всем при этом ученых ничуть не смущают возможные обвинения в вандализме и жестокости в отношении растений. Они тоже где-то слышали, что если тронуть цветок хотя бы раз в день, то весь остаток дня он потом проведет в «подавленном» состоянии. Однако этим проектом авторы занимаются уже около года, и ни один из цветков не завял. В перспективе разработчики собираются расширить ассортимент своих систем, в том числе и для более крупных растений с более крупными моторчиками в горшках и с большим числом направляющих нитей.

Материалы по теме:

• Beamatron: интерактивный проектор с дополненной реальностью;
• Изобразительное искусство становится интерактивным;
• Интерактивная боксерская груша.

Источник:

• diginfo.tv

Электрический мото-скейтборд ZBoard

23.02.2012 [14:22], Павел Котов

Провозглашаемый производителем как «первый в мире скейтборд с датчиком веса» ZBoard располагает электрическим двигателем мощностью 400 Вт и управляется простыми наклонами, как и обычный скейтборд. Машина разгоняется до скорости около 27 км/ч и не предполагает излишне сложных элементов управления.

В отличие от большинства аналогичных средств передвижения, этот электрический скейтборд обходится одной лишь системой мониторинга веса, в передней и задней части доски располагаются пластины, которые подключаются к микроконтроллеру на моторе. Эти платформы различают силу давления, и в зависимости от этого показателя микроконтроллер регулирует скорость двигателя.

Для того, чтобы заставить скейтборд двигаться, человеку достаточно встать на доску и немного наклониться вперед, придавив переднюю пластину. А для того, чтобы снизить скорость, нужно придавить заднюю пластину, наклонившись назад. Скейтборд автоматически снижает скорость при движении под горку и может полностью остановиться на наклонной поверхности, как если бы она была горизонтальной.

Модель электрифицированного скейтборда ZBoard Classic располагает запасом хода в 8 км, ее максимальная скорость составляет 24 км/ч. Более дорогая версия ZBoard Pro отличается литий-ионной батареей вместо свинцово-кислотного аккумулятора. Это позволяет снизить вес транспортного средства, увеличив запас хода до 16 км от полного заряда, а максимальная скорость составляет уже 27 км/ч. Скейтборд ZBoard разработан американской компанией Intuitive Motion, версия Classic оценивается в $599, тогда как за Pro придется отдать $849.

Материалы по теме:

• Скейтборд повышенной проходимости Descender;
• Электрические роликовые коньки spnKiX;
• Ridekick – багажник и мотор для вашего велосипеда.

Источник:

• gizmag.com

Электробайк Brutus 2.0 – красавец и чудовище в одном лице

24.01.2012 [23:00], Артем Терехов

Показанный в октябре электрический монстр Brutus постоянно совершенствуется – прошло всего несколько месяцев, а детище Криса Белла уже обзавелось порядковым номером в названии. Как водится, многое было отполировано, доработано и усовершенствовано.

Многие компоненты остались неизменными – к примеру, выставленная напоказ рама в духе «птичьей клетки» Ducati, глубокие ретро-крылья или мотор постоянного тока, агрегатированный с 5-ступенчатой КПП. Однако присутствуют значимые механические, электрические и косметические изменения.

Прежде всего, внимание привлекает хромированная крышка цепной передачи, под которой ранее жил ремень. Весьма интригующе выглядит прозрачная колба по правой стороне, внутри которой живет интерфейс Hairball контроллера двигателя Zilla. Спереди байк также «приоделся» - теперь круглую фару венчает компактный обтекатель.

Теперь о производительности. Крис Белл говорит, что за ограниченное время тестирования он нагружал двигатель не до предела, однако этого все равно хватило, чтобы разогнать Brutus 2.0 до 100 км/ч за 4,7 с. Учитывая, что байк весит больше 230 кг (для сравнения, современный японский 600-кубовый суперспорт останавливает стрелку весов еще до 200 кг), это очень достойный результат. Крис также заявляет, что по мере приближения мотоцикла к серийному выпуску, он будет продолжать терять массу и наращивать мощность. Максимальная скорость пока не определена, однако уже сейчас родстер способен развивать 160 км/ч. Действительно ли Brutus 2.0 сможет проехать на одном заряде 160 км, еще предстоит проверить.

Зато в тормозном потенциале мотоцикла сомнений практически нет. На переднем колесе закреплена пара массивных 6-поршневых суппортов (пусть и установленных традиционным, а не радиальным способом), внешне очень напоминающих узлы Suzuki Hayabusa первого поколения. А вот конфигурация тормозов заднего колеса выглядит необычно – с одним тормозным диском работают сразу два суппорта, которыми райдер оперирует отдельно (один рычаг задействуется правой ногой, другой выжимается левой рукой). По словам Криса, плавно поджимая ручной рычаг перед поворотом, можно получить ощущения, очень напоминающие торможение двигателем на бензиновых мотоциклах.

Крис Белл надеется, что до конца года Brutus будет готов для серийного производства. Стоимость мотоцикла, как и объемы выпуска, пока не определены. Однако можно надеяться, что в процессе развития байк избавится от всех недоработок в конструкции, которые есть у любого прототипа, и станет еще «злее».

Материалы по теме:

• Trikke – доступное средство от пробок;
• Легендарная Toyota 2000GT превратилась в электрический спорткар;
• На Тайване появится бесплатный двухколесный электротранспорт;
• Балансирующий мотомобиль Lit Motors C-1.

Источник:

• green.autoblog.com

На Тайване появится бесплатный двухколесный электротранспорт

16.01.2012 [03:17], Артем Терехов

Правительство Тайваня совместно с коммунальными предприятиями планирует построить сеть станций по быстрой замене аккумуляторов для электрических мотоциклов. Считайте это проектом «Better Place в миниатюре», если хотите. Проект подразумевает оборудование 60 станций и закупку 600 электрических скутеров и мотоциклов.

Прелесть в том, что техника будет доступна всем желающим совершенно бесплатно. Пока что сеть покроет только города Нью-Тайбэй (он же Синьбэй) и Гаосюн – каждый из них обзаведется тридцатью станциями. В будущем программа захватит и другие города Тайваня.

Инициатива спонсируется тайваньским Агентством по защите окружающей среды (Environmental Protection Agency). Планируется, что процедура замены батарей станет такой же простой, как заправка транспорта бензином. Проект должен приблизить глобальный переход на электротранспорт в стране, однако задача стоит немалая – на запруженных улицах Тайваня сейчас теснится 14 млн единиц официально зарегистрированного транспорта.

Материалы по теме:

• Концепт Volkswagen E-Bugster – электрический «жук» с нотками хот-рода;
• Балансирующий мотомобиль Lit Motors C-1;
• Гибридный трайк от Green Lite Motors ныряет в поворот как мотоцикл;
• Safety Sphere: подушка безопасности для мотоциклистов.

Источник:

• green.autoblog.com

Сигеру Миямото готовит таинственный игровой проект

13.01.2012 [02:09], Андрей Коробкин

Сигеру Миямото (Shigeru Miyamoto), автор игр Mario и Zelda и живой символ компании Nintendo, сообщил о том, что кроме игр Pikmin 3 для Nintendo Wii U и Luigi's Mansion 2 для 3DS, работает над каким-то неанонсированным и загадочным проектом.

Миямото считает, что геймеры от него ожидают достаточно многого, а потому на него оказывается определенное давление. Однако он отметил, что это не мешает ему делать что-то новое – Сигеру делает то, что ему нравится, и делает это хорошо.

59-летний разработчик не поделился информацией о своем новом проекте – во время своего интервью он ловко уклонялся от ответа на вопрос касательно загадочной игры. Миямото отказался комментировать даже платформу, для которой будет игра создана.

Не так давно в Сети появились слухи о том, что легендарный дизайнер уходит со своего поста – компания Nintendo полностью опровергла эту информацию, заявив, что Миямото продолжит делать свою работу, одновременно курируя несколько игровых проектов и обучая молодые команды разработчиков.

Материалы по теме:

• 3DS-версия игры VVVVVV доступна для загрузки;
• Самые ожидаемые анонсы 2012 года;
• Nintendo предложит настоящий магазин приложений для Wii U;
• Nintendo 3DS продана тиражом 4 млн в Японии.

Источник:

• softpedia.com

Балансирующий мотомобиль Lit Motors C-1

11.01.2012 [04:08], Павел Котов

Если массовое появление электрических транспортных средств означает полный пересмотр образа автомобилей и мотоциклов, то новая машина C-1 от компании Lit Motors представляет собой яркий пример такой революции образов. Это мотоцикл с кузовом, предусматривающий два посадочных места друг за другом. Электрический мотомобиль.

Одним из важнейших достоинств транспортного средства является система автоматического поддержания равновесия, как в электроскутере Segway, правда, здесь колеса расположены не параллельно, а друг за другом. Это увеличивает стабильность машины при движении, а также делает более комфортной посадку и высадку пассажиров, как, впрочем, и водителя. По обе стороны машины располагаются полноразмерные двери, также упрощающие посадку и высадку.

Разработчик отмечает также наличие системы рекуперации энергии торможения. Это значит, что при каждом замедлении хода машины производится подзарядка аккумуляторной батареи. Массовое производство мотомобилей Lit Motors C-1 стартует в 2014 году, ориентировочная стоимость машины составит 24 тысячи долларов, однако к тому времени производитель надеется снизить эту сумму до более адекватных 16 тысяч.

Материалы по теме:

• Новая демонстрация прототипа электромобиля SIM-LEI;
• Гибридный трайк от Green Lite Motors ныряет в поворот как мотоцикл;
• Kia Ray EV – первый серийный электрокар из Кореи.

Источник:

• slashgear.com

Гибридный трайк от Green Lite Motors ныряет в поворот как мотоцикл

27.12.2011 [16:56], Артем Терехов

Над созданием эффективных транспортных средств работают не только гиганты автомобильной индустрии, но и небольшие компании. Например, Green Lite Motors, представившая прототип Y-образного трайка с гибридной силовой установкой.

Исполнительный директор Green Lite Motors Тим Миллер рассказывает, что его целью была разработка транспортного средства, совмещающего управляемость мотоцикла со стабильностью автомобиля. Для этого была разработана подвеска с технологией “smart stand up” – гидравлическая система, обеспечивающая неподвижность конструкции в статике, и легкое изменение угла наклона колес при выполнении поворота. Стоит сказать, что идея далеко не нова – похожая по функционалу схема реализована в макси-скутере Piaggio MP3 (который выпускается серийно с 2006 года).

Гибридная силовая установка закреплена в раме и подвешена над задним колесом. По словам создателей трайка, в комбинированном режиме эффективность составляет 2,3 л/100 км. Максимальная скорость составляет аж 136 км/ч – вполне неплохо, однако миниатюрное заднее колесо наводит на размышления о возможной нестабильности и не самом лучшем комфорте при преодолении неровностей. Впрочем, пока что это лишь прототип, так что думать о таких вещах все равно рано.

Материалы по теме:

• Fisker обещает 15 тыс. седанов Karma в 2012 году – получится или нет?
• Автодайджест №129;
• Porsche 911 GT3 R Hybrid будет обновлен в сезоне-2012;
• Батарейный блок Nissan Leaf выстоял против разбушевавшейся природы.

Источник:

• inhabitat.com

Safety Sphere: подушка безопасности для мотоциклистов

20.12.2011 [12:50], Павел Котов

Мотоциклы вызывают симпатию у многих людей, однако далеко не всякий решается обзавестись двухколесной машиной. Люди не уверены в безопасности байков, при столь высокой скорости защита мотоциклиста очень слаба, и любая авария может иметь самые печальные последствия. Если на автомобилях попытались сделать хотя бы что-то, оснастив их ремнями и подушками безопасности, то каким может быть их аналог у мотоциклов?

Ответ предлагает Реджан Нерон (Rejean Neron), он представил проект под названием Safety Sphere, о предназначении прибора можно догадаться по названию. В штатном режиме это специальный костюм для мотоциклиста, и он остается таковым до того момента, пока не произойдет столкновение. В случае ДТП мотоциклиста иногда выбрасывает из сиденья, в этот момент он получает самые неприятные травмы. В костюм встроен акселерометр, и если он обнаруживает мгновенное изменение движения, срабатывает механизм, позаимствованный у автомобильных подушек безопасности. Всего за 0,05 секунды костюм надувается до шарообразной формы, что позволяет эффективно защитить водителя. Выглядит несколько нелепо, но если он будет эффективен на практике, число жертв ДТП с участием мотоциклов может заметно снизиться.

Материалы по теме:

• Самый безопасный электромобиль, «одетый» в подушки безопасности;
• Suzuki выпустит электрический скутер e-Let's со сменными батареями;
• Электрический байк в стиле TRON.

Источник:

• technabob.com

Kowa tmsuk показала прототипы компактных электромобилей

13.12.2011 [11:18], Александр Будик

В рамках выставки Tokyo Motor Show 2011, которая прошла с 3 по 11 декабря в Токио, компания Kowa tmsuk показала прототипы одно- и двухместных компактных электромобилей. Новинки с именем Kobot поступят в продажу уже осенью следующего года.

Среди продемонстрированных экспонатов – две одноместные трёхколесные модели nu и beta, а также один двухместный четырёхколесный электромобиль с именем pi. Одноместные новинки имеют схожую базовую структуру, но внешне отличаются. Модель nu развивает максимальную скорость 55 км/ч, более компактная beta – 45 км/ч и может проехать 35 км до перезарядки.

Электромобиль pi вмещает двух человек. Моторы встроены в каждое из четырёх колес. Скорость новинки не уточняется, но известно, что эта модель способна проехать около 100 км.

Материалы по теме:

• Nissan разрабатывает беспроводное зарядное устройство для электромобилей;
• Suzuki Q Concept: «частично мотоцикл, частично автомобиль»;
• IHI показала прототип электромобиля с беспроводным приёмником энергии;
• Tilter: компактный городской электромобиль.

Источник:

• Tech-On!

Робот-альпинист с Шанхайской выставки

01.12.2011 [10:27], Павел Котов

Умеющий подниматься по отвесным лестницам робот-альпинист был впервые представлен на Шанхайской экспозиции еще в прошлом году, и это был во многом уникальный проект. Основную часть работы проделали инженеры Muscle Corporation, а компоненты были созданы 15 небольшими компаниями из Осаки. В общей сложности работа над проектом была проделана в рекордно короткие сроки, всего за три месяца, тогда как обычно этот процесс занимает порядка двух лет.

Материалы по теме:

• Simroid: тренировочный робот для стоматологов;
• Корейцы разработали робота-тюремного надзирателя;
• Легион мини-роботов из Гарварда.

Источник:

• diginfo.tv

Электрический байк в стиле TRON

23.09.2011 [15:42], Павел Котов

В декабре прошлого года мастерская Parker Brothers Choppers представила полноразмерную реальную копию светоцикла в стиле TRON, он полностью повторяет дизайн байков, которые были в фильме. Декабрьская копия передвигалась при помощи обычного мотора Suzuki, а двигатели внутреннего сгорания не очень-то вяжутся в виртуальным миром. Поэтому мастера Parker Brothers Choppers выпустили обновленную экологически чистую машину, которая выглядит еще правдоподобнее.

Новая версия светоцикла TRON приводится в движение посредством электрического мотора, двигатель внутреннего сгорания здесь отсутствует как класс. Впрочем, это не мешает байку показывать достойные ходовые качества, он разгоняется до скорости 160 км/ч. Авторы усовершенствовали дизайн, приблизив его к образцу, теперь байк украшен светящимися голубыми линиями.

Фантастических возможностей оригинальной машины здесь, конечно же, нет, светоцикл нельзя повесить на пояс или закрепить за шеей, и при езде он не оставляет световой стены.

В качестве источника энергии здесь используются литий-ионные батареи, они полностью заряжаются примерно за 35 минут и обеспечивают запас хода в 160 км, этого вполне достаточно для ближних поездок. А вот комфортным это средство передвижения, конечно, не назовешь, такова плата за имиджевые игрушки.

О стоимости машины и готовности компании к серийному производству электрических светоциклов не говорится ничего. В настоящий момент бензиновая версия продается в интернет-магазине Hammacher Schlemmer по цене 55 тысяч долларов.

Материалы по теме:

• MyWay: ультрапортативный электросамокат;
• Концепт брутального внедорожника Citroen Taranis;
• Плеер Archos Vision в стиле стимпанк.

Источник:

• slashgear.com

BMW Left Turn Assistant – автомобильная система, которая заботится о мотоциклистах

20.05.2011 [02:07], Артем Терехов

Будучи мотоциклистом, автор этой заметки не понаслышке знаком с ситуациями, когда водитель автомобиля просто не замечает двухколесный транспорт при совершении маневра. Особенно досадным (а иногда и травматичным) для мотоциклиста может обернуться неожиданный разворот или поворот автомобиля налево. К сожалению, часто это заканчивается знакомством мотоцикла с кузовом машины, а его райдера – с проверкой качества асфальтового покрытия собственным телом. Чтобы не допустить развития потенциально опасной для участников дорожного движения ситуации, BMW разработала автомобильную систему Left Turn Assistant.

Система опирается на бортовую камеру и сенсоры, фиксирующие нахождение автомобиля в левом ряду, а также сканирующие встречное пространство на 100 метров вперед. Если сенсоры определяют наличие движущегося встречного трафика, а водитель продолжает совершать маневр, Left Turn Assistant принудительно активируется – машина немедленно останавливается, а на приборную панель выводится сигнализирующее о вмешательстве электроники сообщение.

Система рассчитана на вмешательство на низкой скорости, около 10 км/ч – то есть на нормальных водителей, которые грамотно и безопасно выезжают с эстакады, перекрестка и т.д., но по каким-то причинам рассеяли внимание и зазевались. Если же сидящий за рулем BMW «стритрейсер» вылетает на перекресток, одновременно пытаясь повернуть несущийся автомобиль в нужную сторону, то Left Turn Assistant молчаливо проигнорирует такое поведение. И правильно – за такие действия должен отвечать сам безголовый «гонщик», не полагаясь на всесильную электронику.

Пока что Left Turn Assistan проходит испытания, однако зная BMW, можно не сомневаться, что система найдет свое место в серийных автомобилях компании.

Материалы по теме:

• Brammo Engage и Encite – электробайки с «бензиновым» характером;
• Легкий гоночный электробайк Amarok P1 – чем проще, тем лучше;
• BMW и Siemens объединяются для создания беспроводной зарядки для электромобилей;
• Видео дня: электромобиль i3 от BMW.

Источник:

• bmwblog.com