В октябре прошлого года муниципальные органы власти Нью-Йорка запустили на официальном портале MyCity чат-бота на основе искусственного интеллекта (ИИ), разработанного с использованием платформы Azure AI корпорации Microsoft. Этот инструмент был задуман как средство быстрого доступа к необходимой информации для местного бизнеса. Несмотря на благие намерения, сервис столкнулся с серьёзной проблемой недостоверности предоставляемых данных.

Источник изображения: AMRULQAYS / Pixabay

По результатам проверки, проведённой аналитиками из The Markup, выяснилось, что ИИ-чат-бот даёт неверную информацию по широкому спектру вопросов, затрагивающих жилищную политику и права работников. В частности, на вопрос о возможности отказа от наличных расчётов в магазине чат-бот ответил утвердительно, несмотря на то, что законодательство Нью-Йорка запретило практику полностью безналичных расчётов в магазинах ещё в 2020 году.

Система также неверно информировала пользователей о требованиях к арендодателям относительно принятия ваучеров Section 8 и о законности удержания чаевых работодателями. Особенно тревожным является факт, что при повторных запросах на один и тот же вопрос нью-йоркский чат-бот мог давать разные ответы, что свидетельствует о недостаточной надёжности системы в целом.

Чат-бот функционирует на основе ИИ, разработанного Microsoft и используемого в широком спектре приложений, включая сервисы таких компаний, как Reddit и AT&T. Нестабильность ответов, предоставляемых чат-ботом, подчёркивает необходимость всестороннего тестирования ИИ-систем перед их внедрением в общественные сервисы, чтобы обеспечить их способность предоставлять актуальную и точную информацию.

Согласовывая с властями отдельных регионов возможность эксплуатации летательных аппаратов на электротяге, их разработчики преимущественно ориентируются на создание сервиса воздушных такси, которые помогали бы ценящим своё время клиентам облетать дорожные заторы в мегаполисах. Нью-Йорк не стал исключением, недавно свой пробный полёт там совершила на прототипе компания Joby Aviation.

Источник изображения: Joby Aviation

Напомним, что этот стартап создаёт пассажирский летательный аппарат с шестью пропеллерами, два из которых могут менять вертикальное положение оси на горизонтальное для создания дополнительной тяги при передвижении параллельно поверхности земли на высоте. Взлёт и посадку такой электролёт осуществляет вертикально, что значительно упрощает его эксплуатацию в условиях плотной городской застройки.

Joby Aviation с лета этого года приступила к испытательным полётам своих прототипов в Калифорнии после получения одобрения от федеральных регуляторов в сфере авиационных перевозок. В октябре летательный аппарат этой марки впервые поднялся в воздух с человеком на борту, который управлял им непосредственно из салона прототипа, а не дистанционно. В ходе испытаний в Нью-Йорке прототип совершил полёт вокруг Манхэттена. В дальнейшем в рамках совместной инициативы с авиакомпанией Delta Airlines планируется наладить регулярные пассажирские авиаперевозки из Манхэттена в аэропорт JFK. Использование прямой траектории по воздуху позволяет добраться из одной точки в другу всего за семь минут против 49 минут при движении на такси в относительно благоприятных с точки зрения трафика условиях.

Партнёры собираются наладить авиаперевозки на регулярной основе уже в 2025 году, муниципалитет Нью-Йорка к тому времени подведёт необходимые для зарядки электролётов силовые линии к вертолётной площадке в Манхэттене. К достоинствам такого вида транспорта власти города относят отсутствие вредных выбросов в процессе эксплуатации и более низкий уровень шума по сравнению с классическими вертолётами. Летательный аппарат Joby Aviation сможет брать на борт до четырёх пассажиров, при этом полёты обещают быть не очень обременительными с точки зрения стоимости.

Нью-йоркская полиция намерена вернуть в строй четвероногих роботов. Почти два года назад такой робот был снят с дежурства из-за негативной реакции общественности. По словам мэра мегаполиса Эрика Адамса (Eric Adams), модель Digidog на основе известного робота Spot от Boston Dynamics снова появится на улицах, поскольку его использование «может спасти жизни».

Источник изображения: Jeenah Moon/The New York Times

Предполагается, что робот Digidog сможет работать в условиях, представляющих угрозу для людей — например, проводить оценку ситуации в опасных зонах и на строительных площадках. В 2020 году полиция Нью-Йорка применяла Digidog для разведки в случае, когда стрелок забаррикадировался в одном из зданий. Также в 2021 году робот применялся во время инспекции дома, в который вторглись преступники. После того как власти начали критиковать за слежку и чрезмерное вооружение полиции, последняя быстро разорвала контракт с Boston Dynamics.

Известно, что новую инициативу мэра Адамса уже осудила группа правозащитников Surveillance Technology Oversight Project (STOP), заявив, что нью-йоркская полиция претворяет в жизнь плохую научную фантастику. Как заявляют в организации, «Нью-Йорк заслуживает настоящей безопасности, а не поддельного робокопа», и вся инициатива является бесполезной тратой бюджетных средств для нарушения прав жителей города на частную жизнь. Власти Нью-Йорка в ответ заявили, что приобретут две робособаки общей стоимостью $750 тыс. и те будут использоваться только в ситуациях с реальным риском для жизней людей, например — при угрозе взрыва. «Несколько шумных людей выступили против технологии и мы отступили — я действую не так. В своих действиях я исхожу из того, что лучше для города», — заявил Адамс.

Покупка Digidog вновь поднимает вопросы эффективности использования полицией бюджетных средств и эффекта, который могут оказать оснащённые камерами роботы на конфиденциальность пользователей и общественную безопасность. Помимо использования Digidog, мэр Адамс и полиция города анонсировали использование ещё двух технологий: устройств для стрельбы GPS-трекерами компании StarChase для применения во время погонь и робота K5 ASR компании Knightscope, который описывается как «полностью автономный робот для обеспечения уличной безопасности». По некоторым данным, он также будет использоваться для сбора данных о преступниках.

K5 ASR. Источник изображения: Jeenah Moon/The New York Times

В полиции Нью-Йорка заявили, что развёртывание и использование технологий «будет прозрачным, последовательным и всегда будет осуществляться при сотрудничестве с людьми, которым мы служим». Кроме того, в полиции добавили, что ни Digidog, ни K5 ASR не будут использовать технологию распознавания лиц. Также они не будут вооружены. Пока неизвестны случаи, когда роботы Spot оснащались бы оружием — его использование стало бы нарушением условий, которые Boston Dynamics ставит перед покупателями. Впрочем, об использовании других «летальных» роботов американской полицией уже известно. Ещё в 2016 году робот взорвал подозреваемого в расстреле полицейских.

Компания Micron Technology планирует вложить $100 млрд в создание производственного предприятия близ города Сиракузы (США, шт. Нью-Йорк). Строительство стартует в 2024 году, а производство будет запущено во второй половине десятилетия. Предприятию понадобится до 9000 работников, пишет The Wall Street Journal, однако с их наймом могут возникнуть серьёзные трудности — в регионе попросту нет столько подходящих кадров.

Источник изображений: wsj.com

В последние два десятилетия из этого региона ушли многие крупные компании, и его трудоспособное население сократилось, поэтому для ведения подобного бизнеса он считается не самым благополучным: здесь, как и по всей стране, отмечается значительный дефицит высококвалифицированных инженеров и техников. Построить здесь предприятия хотели по крайней мере два других производителя полупроводников, но они передумали после более близкого знакомства с регионом. Местная система образования уже начала предпринимать шаги, чтобы переломить ситуацию: колледжи и университеты пересматривают образовательные программы, нацеливая их на рост числа новых инженеров. В последние двадцать лет, пояснил один из руководителей местного университета, за границу переместилось не только производство, но и кадровый резерв. А на исправление ситуации есть всего два или три года.

В результате полного аутсорсинга полупроводниковой отрасли США во время пандемии столкнулись с катастрофическим дефицитом чипов, но были не в силах что-то с этим сделать. Производители перебирались туда, где была дешёвая рабочая сила и финансовые стимулы от правительств тех стран, что стремились выстроить полупроводниковую отрасль у себя. Теперь США пришлось задействовать административный ресурс, принять «Закон о чипах» и выделить на его реализацию десятки миллиардов долларов. Некоторые из них Micron хочет получить и в рамках этого проекта — оформление документов компания начнёт уже в конце месяца, плюс ещё $5,5 млрд обещал выделить штат Нью-Йорк. Производственный кампус будет полностью построен лишь к 2045 году — к этому моменту здесь будут 9000 сотрудников самой Micron, ещё 41 000 рабочих мест создадут поставщики и подрядчики компании.

Компьютерный макет нового предприятия Micron

Пока же ситуация намного грустнее: пик региональной занятости в агломерации Сиракуз пришёлся на 2000 год, а теперешние показатели ещё не вышли даже на допандемийный уровень. Micron начала стратегическую подготовку кадрового резерва: компания выделила $10 млн на инвестиции в местную систему среднего образования, на усиление учебных программ по математике, естественным наукам, технологиям и инженерии; ведётся активная работа с колледжами и университетами, выпускники которых должны быть готовы к работе на предприятии.

Сиракузский университет уже заложил в свои планы увеличение числа инженерных программ бакалавриата и магистратуры на 50 % в ближайшие три–пять лет. Новую программу обучения специалистов полупроводникового производства осенью запускает колледж округа Онондага, административным центром которого являются Сиракузы. Прорабатывается даже план по обустройству здесь «чистой комнаты», воспроизводящей рабочие условиях на настоящем полупроводниковом производстве — бюджет проекта оценивается в $10 млн. В летние каникулы Micron профинансирует для учащихся местных школ «лагерь чипов», в котором они ближе познакомятся с передовыми технологиями производства. Особая подготовка понадобится даже строителям, сообщили представители профсоюзов.

В ближайшие пять лет спрос на инженеров для предприятий по полупроводниковому производству в США вырастет примерно на 20 %. Этому не помешает даже наблюдаемый сегодня спад отрасли, сопровождаемый падением продаж смартфонов и ПК. Micron собирается сократить штат на 15 %, уменьшить капитальные затраты и снизить зарплаты руководителям. Но на планы в отношении объекта под Сиракузами это не повлияет, уверяет вице-президент компании Скотт Гатцемейер (Scott Gatzemeier). От возведения предприятий в регионе отказались TSMC и Intel: первая выбрала Аризону, а вторая — Огайо. Тем временем глава Micron уже провёл встречу с администрацией округа и руководством местного университета, которые заверили, что смогут обеспечить предприятие рабочей силой.

В своей речи о состоянии дел в городе в четверг мэр Нью-Йорка Эрик Адамс (Eric Adams) объявил, что к 2030 году Uber, Lyft и другие прокатные компании должны будут обеспечить нулевой уровень вредных выбросов. Предлагаемое решение коснётся примерно 100 000 автомобилей. Uber и Lyft — две крупнейшие компании в этом сегменте — позитивно отреагировали на заявление мэра и пообещали перейти к полностью электрическому автопарку к 2030 году.

Источник изображения: Freepik

В своей программной речи Адамс сказал, что этот шаг будет основываться на усилиях, предпринятых его администрацией для электрификации городского парка транспортных средств и установки зарядной инфраструктуры во всех пяти административных округах города. Мэр, скорее всего, реализует свою инициативу через городскую комиссию по такси и лимузинам, которая регулирует индустрию проката автомобилей, включая Uber и Lyft.

Uber и Lyft, которые обычно негативно реагируют на появление новых требований и даже предъявляют иски о блокировании неугодных им ограничений, в целом позитивно оценили план Адамса. По-видимому, потому, что он во многом совпал с их собственными оценками перспектив развития.

«Мы рады развивать наше сотрудничество с Нью-Йорком, — заявил Пол Августин (Paul Augustine), директор Lyft по устойчивому развитию. — Инициатива Нью-Йорка ускорит справедливый общегородской переход на электромобили, и мы готовы к сотрудничеству в этом амбициозном начинании».

«Мы приветствуем стремление мэра сократить выбросы, это важная цель, которую мы разделяем, — отметил старший директор по политике Uber Джош Голд (Josh Gold). — Uber уже добился реального прогресса в стремлении стать первой мобильной платформой заказа такси с нулевым уровнем выбросов в Северной Америке, но нам ещё многое предстоит сделать».

Обе компании уже предпринимают шаги, чтобы стимулировать своих водителей к переходу на электромобили либо посредством партнёрства с компаниями по аренде автомобилей, такими как Hertz, либо путём введения более высоких тарифов для водителей, использующих электромобили. Uber и Lyft заявили, что к 2030 году их парк автомобилей будет «на 100 % электрическим».

Конечно, заставить миллионы людей, которые ездят на Uber и Lyft, перейти на электромобили, будет непростой задачей. Водители являются независимыми подрядчиками, многие предоставляют свои услуги сразу нескольким компаниям. Кроме того, электромобили, как правило, дороже, чем автомобили с бензиновым двигателем, несмотря на то, что их заправка и обслуживание обходятся дешевле. Столь высокие первоначальные затраты могут затруднить переход для многих водителей в низкомаржинальном сегменте.

Мэрия Нью-Йорка — не первое правительство, которое требует наличия полностью электрического автопарка. В 2021 году Калифорния приняла новые правила, требующие от прокатных компаний электрифицировать свой автопарк к 2030 году — за несколько лет до того, как штат планирует полностью запретить продажу новых автомобилей с ДВС.

Пользователи и правозащитники США не первый год лоббировали появление закона, который обязывал бы производителей различных устройств, в том числе электроники, разрешать их самостоятельный ремонт. Хотя производители активно противостояли попыткам принять соответствующие законы, они, наконец, потерпели поражение в штате Нью-Йорк — там принят закон о «праве на ремонт», и это создаёт важный прецедент.

Источник изображения: jarmoluk/unsplash.com

На этой неделе Нью-Йорк стал первым штатом, в котором утверждено «право на ремонт» (R2R). Местные законотворцы приняли т.н. Digital Fair Repair Act (DFRA), получивший поддержку обеих правящих партий США ещё в июне. Недавно избранная губернатор Кэти Хочул (Kathy Hochul) должна была до конца 28 декабря либо подписать законопроект, либо наложить вето, либо позволить закону быть принятым без подписи.

Известно, что, по данным на апрель 2021 года, 27 штатов США имели на рассмотрении законопроекты, запрещающие компаниям из ряда секторов ограничивать владельцам оборудования возможность ремонта. Тем не менее, законопроект, одобренный губернатором Хочул, стал первым в этих штатах, прошедшим все необходимые процедуры на пути его вступления в силу. Впрочем, сторонники «права на ремонт» всё равно недовольны изменениями, внесёнными буквально в последний момент.

В частности, речь идёт о поправках, согласно которым действие закона распространяется только на устройства, выпущенные, проданные или впервые использованные в штате после 1 июля 2023 года — именно тогда закон вступит в силу. Другими словами, компании не будут обязаны продавать комплектующие, инструменты и инструкции для того оборудования, что уже куплено и будет куплено и использовано в ближайшие месяцы. Кроме того, закон в принципе не касается корпоративных клиентов и правительственных организаций.

Источник изображения: jarmoluk/pixabay.com

По данным агентства Bloomberg, имеется и ряд дополнительных ограничений. Например — производитель может поставлять не отдельные комплектующие, а целые модули, если риск неправильной установки повышает риск получения травмы, производители не обязаны предоставлять инструменты для модификации устройств, предоставлять информацию о бытовой технике с интегрированной цифровой электроникой, предоставлять информацию о ремонте той или иной техники, чей ремонт может нарушить федеральные законы. Закон не распространяется на автомобили, медицинское и некоторое другое оборудование.

Другими словами, право на ремонт пользователи смогут реализовать далеко не в полном объёме. Хотя многие правозащитники, включая известный портал iFixit, удовлетворены решением, многие активисты раскритиковали его за «половинчатость», сводящую на нет все их усилия в предыдущие годы. Некоторые даже назвали дополненный вариант «саботажем», сопроводив свои послания властям яростными комментариями.

Сами производители тоже недовольны появлением нового закона, в числе прочего утверждая, что он грозит утечкой интеллектуальной собственности из-за обязанности предоставлять инструкции с описанием особенностей технологий.

Так или иначе, большинство признаёт, что в Нью-Йорке создан прецедент, способный послужить примером для других штатов и в итоге для стран всего мира. Впрочем, наиболее дальновидные вендоры уже делают шаги навстречу клиентам. Только недавно Apple добавила новые типы техники в программу самостоятельного ремонта, реализуемую компанией — настольные компьютеры Mac и мониторы Studio Display.

Губернатор американского штата Нью-Йорк Кэти Хокул (Kathy Hochul) подписала закон, вводящий ограничения на майнинг криптовалют в регионе: устанавливается двухлетний запрет на добычу цифровых активов, если она осуществляется на оборудовании, которое питается не от экологически чистых источников энергии.

Источник изображения: Michael Förtsch / unsplash.com

Документ вводит мораторий на выдачу и продление разрешений на добычу криптовалют, если майнинговое оборудование питается от электростанции, работающей на ископаемом топливе, а соответствующий блокчейн основывается на алгоритме Proof-of-Work. Этот алгоритм лежит, например, в основе сети биткоина — он обеспечивает защиту транзакций, но является крайне энергоёмким. Отказавшийся от этой модели блокчейн Ethereum сократил потребление энергии более чем на 99 %. Парламентарии штата Нью-Йорк приняли этот закон ещё в июне, и губернатор выступала против.

Закон также предписывает Департаменту охраны окружающей среды провести оценку влияния криптовалютного майнинга на способность штата достичь климатических целей. Экологи в этом сильно сомневаются: по их версии, этому препятствуют майнинговые компании, управляющие собственными электростанциями, которые работают на природном газе. Сторонники криптовалют же считают, что новый закон станет препятствием для экономического развития штата Нью-Йорк — он направлен на криптовалюты, а ископаемые виды топлива продолжают использоваться в других отраслях.

Некогда выпускавшая массовые персональные компьютеры американская корпорация IBM в последние годы сосредоточилась на разработке программного обеспечения и создании серверных систем для высокопроизводительных вычислений. Следуя примеру Intel и Micron, она тоже собирается претендовать на получение правительственных субсидий для развития своего кластера в штате Нью-Йорк, который будет специализироваться на квантовых вычислениях.

Как сообщает Reuters, в церемонии объявления о новых инвестициях в эту сферу на этой неделе примет участие президент США Джозеф Байден (Joseph Biden), который ради этого посетит штат Нью-Йорк и выступит в местечке Поукипси, где IBM проводит профильные исследования. Компанию Байдену составит и генеральный директор IBM Арвинд Кришна (Arvind Krishna). В планы компании входит превращение этой площадки в «мировой хаб разработок в сфере квантовых вычислений». На финансирование соответствующих нужд компанией IBM будет выделено $20 млрд. На субсидии какого размера она сможет претендовать, не уточняется.

В целом, представители IBM заявили, что финансирование национальной полупроводниковой отрасли США позволит надёжно обеспечить чипами следующего поколения современные компьютеры и системы искусственного интеллекта. Инвестиции в сумме $20 млрд будут растянуты на десять лет и охватят сферы разработки и производства полупроводниковых компонентов, а также технологии создания мейнфреймов, систем искусственного интеллекта и квантовых вычислений. Конкретная схема распределения средств между этими направлениями деятельности не приводится.

Министр Великобритании по вопросам технологии и цифровой экономики Крис Филп (Chris Philp) в интервью изданию Financial Times рассказал об усилиях, предпринимаемых властями страны для вывода акций компании Arm именно на Лондонскую фондовую биржу. По его словам, у представителей Arm уже нет прежней уверенности в необходимости размещения акций только в Нью-Йорке. Власти Великобритании при этом не исключают и двойного листинга.

Источник изображения: Arm

Как добавил министр, сейчас правительство работает над изменением правил листинга акций в Лондоне, чтобы привлечь к площадке больше компаний технологического сектора. По его словам, у руководства Arm уже нет прежней уверенности, что акции нужно размещать только в Нью-Йорке. Некоторые компании используют возможность двойного листинга как в Нью-Йорке, так и в Лондоне, но для властей Великобритании приоритетом является последняя из площадок. В прошлом году свои акции разместили в Лондоне 37 компаний технологического сектора.

За счёт разработки более простых правил и законов власти страны намереваются превратить Великобританию в «хаб свободной торговли в сфере цифровых технологий», как резюмировал Крис Филп. Информацию о заинтересованности руководства SoftBank в двойном листинге акций Arm подтвердили и осведомлённые источники Bloomberg.

Издание The Register дополнительно напомнило о намерениях Arm сократить каждого десятого сотрудника в Великобритании, что соответствует численности примерно в 350 человек. По всему миру компания может уволить примерно 1000 сотрудников. Если размещение акций компании состоится в Нью-Йорке, то масштабы сокращений в Великобритании увеличатся, поскольку Arm будет вынуждена перенести штаб-квартиру в США. При текущей капитализации стоимость активов Arm может оказаться слишком большой для размещения в британском индексе FTSE100, поэтому выбор американской площадки продиктован ещё и чисто техническими соображениями. Японская корпорация SoftBank, по некоторым данным, хотела бы добиться капитализации Arm на уровне $60 млрд и сохранить при этом за собой крупный пакет акций.

До 2016 года британский разработчик процессорных архитектур Arm был публичной компанией, чьи акции обращались на Лондонской фондовой бирже. В период правления Терезы Мэй (Theresa May) активы Arm были куплены японской корпорацией SoftBank, но теперь последняя рассчитывает разместить их уже в Нью-Йорке. Британские чиновники пытаются склонить SoftBank к размещению акций Arm на лондонской площадке.

Источник изображения: Reuters

По информации Nikkei Asian Review, британские власти стараются избежать репутационного ущерба, который мог бы возникнуть в результате размещения акций Arm на Нью-Йоркской фондовой бирже вместо Лондонской. Премьер-министр Борис Джонсон (Boris Johnson) даже направил руководству SoftBank письмо, призывающее разместить акции Arm в Лондоне, а не Нью-Йорке. По неофициальным данным, власти Великобритании готовы привлечь средства местных инвесторов для покупки акций Arm в том случае, если размещение состоится в Лондоне.

По мнению руководства SoftBank, именно площадка в Нью-Йорке является наиболее подходящим местом для IPO компании Arm, поскольку играет ключевую роль в сегменте высокотехнологичных активов. Уже этим летом SoftBank может решить, где размещать акции Arm. После неудачной попытки продать активы компании разработчику графических решений NVIDIA за $40 млрд японские владельцы бизнеса наверняка рассчитывают выручить значительно больше в ходе IPO — по некоторым данным, до $60 млрд. В мае глава SoftBank заявлял, что Arm должна выйти на публичное размещение акций к концу текущего года.

Британские власти стараются создать привлекательные условия для привлечения эмитентов на фондовую площадку в Лондоне, для этого ещё в прошлом году были смягчены требования к желающим попасть в котировальный список местной биржи. Некоторые парламентарии даже призывают инвестировать в капитал Arm государственные средства. Поскольку SoftBank намеревается после размещения акций Arm сохранить за собой крупный пакет акций, мнение британских властей ей придётся невольно учитывать, ведь компания продолжит работать на территории Великобритании даже в том случае, если акции будут размещены в Нью-Йорке. Пока SoftBank никаких решений на этот счёт не принимала.

В Нью-Йорке произошло событие, знаменующее конец целой эпохи с богатейшими культурными и историческими пластами — с улиц города убрали последний телефон-автомат. Ранее узнаваемые будки были одним из символов города, но повсеместное распространение мобильной связи постепенно сделало их ненужными.

Источник изображения: Pexels/pixabay.com

Программа замены «культовых» телефонов-автоматов начала реализоваться во времена мэра Билла де Блазио (Bill de Blasio) в 2014 году — городская администрация объявила о приёме предложений по модернизации сервиса.

Власти выбрали компанию CityBridge для разработки и обслуживания киосков LinkNYC, которые предлагают услуги вроде возможности телефонных звонков, Wi-Fi и зарядки гаджетов. В 2015 году началась ликвидация телефонов-автоматов, с заменой на высокотехнологичные киоски. По имеющимся данным, сейчас в Нью-Йорке имеется порядка 2000 киосков.

Как сообщил журналистам представитель города, «так же, как мы переходили с лошадей и повозок на автомобили, а с автомобилей — на самолёты, цифровая эволюция привела к переходу с телефонов-автоматов на высокоскоростные Wi-Fi киоски для удовлетворения спроса на наши быстро меняющиеся потребности в ежедневном общении».

Последний телефон-автомат будет демонстрироваться в Музее города Нью-Йорка в качестве части экспозиции, посвящённой жизни в мегаполисе до начала эры компьютеров.