Опрос
|
» NVIDIA GeForce GTX 670 — сжатие без потерь» Samsung Galaxy S III: без фанатизма. Первый взгляд» GeForce GTX 690 – два GPU без компромиссов» Сны о чем-то большем. Знакомство с платформой AMD Trinity и тест процессора AMD A10-4600M» Nikon D800 — младшая полнокадровая модельТеги: спорткарЖивые снимки и стоимость гибридного суперкара Porsche 918 Spyder19.05.2012 [15:25], Иван Терехов
Когда речь заходит о суперкарах с более чем пятисотсильными моторами, способными выстреливать до 100 км/ч за несколько мгновений, вспоминать о высоком расходе топлива и его стоимости как-то неуместно. Но и в семействе спортивных авто все чаще появляются «зеленые» экземпляры.  Именно таким станет — когда поступит в серийное производство в конце следующего года — гибридный Porsche 918 Spyder Hybrid. Представленный два года назад в рамках Женевского автосалона автомобиль вопреки различным слухам и домыслам все-таки пойдет в серию.  Сердцем автомобиля станет 500-сильный бензиновый V8 объемом 4 литра, вся мощь которого будет передаваться на задние колеса через семиступенчатую КПП с двойным сцеплением. При этом каждому из передних колес достанется по собственному электромотору суммарной мощностью 270 «лошадей». После проведения тестов по нормативам Евросоюза, производитель выяснил, что для покрытия расстояния в 100 км расходуется всего 3,1 литра топлива. Максимальная скорость «снаряда» достигает головокружительных 321 км/ч. Если использовать только электрическую тягу, предельная скорость перемещения в пространстве снизится до 160 км/ч, правда пока до конца не ясно, какое расстояние при этом можно будет преодолеть без подзарядки.  И напоследок — ложка дегтя: стоимость данного чуда немецкой инженерной мысли для североамериканских и европейских покупателей составит $845 тысяч. Материалы по теме: Источник: Реалистичный гоночный симулятор Ariel Atom04.05.2012 [10:11], Павел Котов
Мощнейшие на сегодняшний день гоночные симуляторы класса Forza и Gran Turismo позволяют воспроизводить правдоподобный эффект присутствия, однако они не лишены и своих недостатков. Речь идет о периферийной картинке. Разработчики актуальных на сегодняшний день версий Forza 4 и Gran Turismo 5 предприняли определенные шаги, позволив игрокам видеть довольно широкие участки треков, однако эти возможности ограничены обзором плоских экранов.  Motion Simulation предложила решение, позволяющее обходить эти ограничения. Новый симулятор TL1 был разработан в сотрудничестве со специалистами компании Ariel, которая выпускает уникальные спорткары серии Atom. Система практически во всех подробностях имитирует поездку на этой машине. Изображение создается при помощи трех проекторов высокого разрешения, водитель может увидеть происходящее вокруг в любом ракурсе. Помимо стандартной симуляции, TL1 совместим со стандартными консолями MS Xbox 360 и Sony PlayStation 3. Недостатками системы являются ее слишком громоздкие размеры для стандартного жилого помещения, а также внушительная цена, она составляет 11,5 тыс. фунтов стерлингов, это почти 550 тыс. российских рублей. К сожалению, видео симулятора Ariel Atom пока отсутствует, предлагаем вашему вниманию демонстрацию Touring Car на той же платформе Motion Simulation TL1. Материалы по теме: Источник: Спорткупе BMW i8 будет мощнее, чем предполагалось27.03.2012 [15:55], Артем Терехов
Конечно же, говорить об M-версии «зеленой» i8 не приходится – по крайней мере, не в том виде, к которому мы привыкли. Однако Autoblog Green со ссылкой на британское издание Car сообщает, что известная ранее мощность баварского спорткупе оказалась слегка преуменьшенной.
Для начала отметим, что i8 будет доступна исключительно в версии гибрида с возможностью зарядки от сети – традиционного ДВС-варианта не будет. Впрочем, расстраиваться не стоит, ведь трехцилиндровый 1,5-литровый газовый двигатель спорткара способен выдавать 223 л.с. и 400 Нм тяги на задние колеса. Что касается электромотора, подающего мощность на передние колеса, то он развивает 170 л.с. и 150 Нм. Сумма получается впечатляющей.
Продолжая конкретику, стоит отметить, что в электрическом режиме i8 сможет проехать 32 км. Негусто, но это компенсируется вполне приличной динамикой «на полных парах»: разгон до «сотни» занимает 4,9 с, а максимальная скорость составляет 250 км/ч. Во многом такие показатели достигаются за счет небольшой массы спорткупе – всего 1417,5 кг благодаря применению алюминиевого шасси и углеволоконного обвеса. Car сообщает, что стоимость BMW i8 составит более 100 тыс. евро, так что народным аппарат уж точно не станет. Ожидается, что спорткупе присоединится к модельному ряду 2014 года. Материалы по теме: Источник: Toyota тестирует гибридный болид LMP1 для Ле-Мана24.01.2012 [14:47], Артем Терехов
Несколько дней назад Peugeot объявила, что прекращает участие в гонках на выносливость в Ле-Мане. Свято место пусто не бывает – Toyota вступает в игру с новым гибридным прототипом, тестирование которого уже идет полным ходом. Японский автогигант огласил свои планы по поводу постройки прототипа LMP1 для Ле-Мана еще в октябре, а затем заручилась поддержкой частной команды Team Oreca. После чего, в ноябре, Toyota наняла троих опытных пилотов для разработки болида – ими стали Алекс Вурц (Alex Wurz), Николя Лапьер (Nicolas Lapierre) и Казуки Накаджима (Kazuki Nakajima).
Непосредственно тесты начались еще неделю назад – первой площадкой стал автодром Поль Рикар во Франции. Toyota пока не спешит делать официальных заявлений и показывать нам фотографии, однако PR-специалист компании Скотт Браунли (Scott Brownlee) выложил в Твиттере парочку кадров «для разогрева». Какая конкретно гибридная силовая установка скрывается под обтекателями болида, не сообщается – сведений об этом придется подождать до мая, когда состоится официальный дебют LMP1. Материалы по теме: Источник: Ferrari FF на биоэтаноле выдает 875 л.с.24.01.2012 [14:15], Артем Терехов
У каждой альтернативы классическому автомобильному топливу есть недостатки. Электричество в батареях слишком быстро заканчивается. Гибриды отягощены несколькими силовыми установками и всеми проблемами, которые это влечет. Водород… кому сейчас нужен водород, если нет автомобилей с необходимыми технологиями на борту? Биоэтанол тоже не идеален, однако не говорите это жаждущим лошадиных сил маньякам – для них главное достоинство этого топлива перекрывает все недостатки. Возьмем, к примеру, Koenigsegg Agera R. На обычном 95-м бензине суперкар выдает внушительные 927 л.с. Однако залейте в него биоэтанол – и мотор вдохнет полной грудью, а также сможет развить почти 1100 л.с. Норвежская компания CPS предлагает «биологический комплект» для Ferrari FF, который позволит провести необходимые для перехода на биоэтанол трансформации.
Стандартная FF демонстрирует солидную мощность в виде 650 л.с., подаваемых на все четыре колеса. Комплект от CPS позволяет поднять это значение до 875 «лошадок»! После такой прибавки мощности спорткар сможет разгоняться до 100 км/ч меньше чем за 3 с, а количество вредных выбросов сократится примерно на 80%. Стоимость комплекта составляет 1,5 тыс. евро, что на фоне цены машины где-то в области 230 тыс. евро выглядит чуть ли не бесплатным бонусом. По сообщениям CPS, авторизованный дилер Ferrari уже опробовал комплект, установив его на автомобиль одного из покупателей. Однако не стоит рассчитывать, что подобные манипуляции будут покрываться заводской гарантией. Материалы по теме: Источник: BMW представила концепты i3 и i8, отражающие её видение будущего автоиндустрии02.08.2011 [03:00], Константин Ходаковский
Компания BMW представила два новых концепта электромобилей под брендом i, которые отражают видение компанией будущего автомобилестроения. Они были продемонстрированы публике в Германии. Городской легковой автомобиль BMW i3, а также спорткар BMW i8 будут первыми машинами компании, созданными с чистого листа в качестве электромобилей или гибридных авто. Ранее компания брала существующие модели и перерабатывала их, заменяя двигатель внутреннего сгорания на электромотор.
BMW i3 — это электромобиль, созданный для городской среды. Носившая прежде имя MegaCity Vehicle автомашина оснащена электродвигателем мощностью 125 кВт, позволяющем передвигаться на расстояние до 150 км от одной зарядки аккумуляторов. Авто разгоняется от 0 до 60 км/ч за 3,9 с, от 0 до 100 км/ч — за 7,9 с, а высокоскоростная зарядка позволяет всего за час довести уровень заряда до 80%. В стандартном режиме на полный цикл уходит 6 часов.
Дабы достичь высокой эффективности, i3 использует архитектуру BMW LifeDrive, которая подразумевает исполнение кузова преимущественно из углеродного пластика, благодаря чему масса автомобиля составляет лишь 1250 кг. Боковые двери сделаны по типу кареты для того, чтобы обеспечить доступ к задним сиденьям. Несмотря на то, что BMW i3 был создан изначально как чистый электромобиль, он также будет доступен с дополнительным небольшим двигателем Rex, основное предназначение которого — зарядка электродвигателя для увеличения дальности езды. Это решение стало следствием пилотной программы BMW Mini E, водители которого более всего желали расширенной дальности передвижения электромобиля.
Также BMW показала концепт i8. Этот гибридный автомобиль спортивного типа весом 1480 кг основан на концепте Vision EfficientDynamics, представленном в 2009 году на автошоу во Франкфурте. При использовании энергии одной лишь батареи и электромотора (мощность — 96 кВт) 4-местное авто может проехать около 35 км перед переключением на 3-цилиндровый бензиновый двигатель мощностью до 164 кВт. Поддерживаются три режима вождения: только электромотор, только бензиновый двигатель и объединённый режим.
BMW i8 может разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 4,6 секунды, а максимальная скорость ограничена 250 км/ч. При стандартной зарядке батарея автомобиля может быть полностью перезаряжена за 2 часа. Стоит также отметить, что автомобиль в состоянии обеспечить экономичное вождение при потреблении топлива в объёме 2,7 л на 100 км.
Запуск BMW i3 на рынок запланирован на 2013 год, а BMW i8 — на 2014 год. Подробнее ознакомиться с живыми фотографиями концептов можно на форуме BimmerPost, там же можно отдельно рассмотреть массу официальных концептуальных рисунков BMW i3 и BMW i8.
Материалы по теме: Источники: Следующее поколение Porsche 911 обзаведется гибридной технологией KERS19.05.2011 [13:10], Артем Терехов
Porsche потихоньку оснащает свои гоночные автомобили гибридными силовыми установками и разнообразными энергоэффективными устройствами, однако серийные модели с такими технологиями не спешат появляться на свет – в настоящий момент мы имеем лишь прототип электрического Boxster и старт предварительных заказов на гибридный 918 Spyder, называть который серийным язык не поворачивается. Однако следующее поколение 911 обещает исправить ситуацию – согласно Autoblog Green, заводские источники Porsche подтвердили, что культовый спорткар будет оснащаться системой KERS.
KERS (Kinetic Energy Recovery System) – это гораздо более сложная версия привычных систем рекуперации энергии торможения, которой оснащается множество моделей гибридных и электрических автомобилей. Сохраненная энергия, как и в гоночном 911 GT3 R Hybrid, служит для питания системы маховиков, обеспечивающих дополнительный «взрыв» мощности по желанию пилота. Заявлено, что 3,4-литровая «шестерка» базовой версии 911 Carrera будет выдавать 350 лошадиных сил, однако о том, насколько значительной окажется помощь KERS, завод не сообщает. Новинка наверняка окажется динамичнее предшественника – Autoblog Green упоминает, что, несмотря на установку KERS, масса нового 911 примерно на 30 кг меньше за счет применения облегченных материалов. Материалы по теме: Источник: Японский дилер Porsche принимает предзаказы на гибридный суперкар 918 Spyder12.05.2011 [13:43], Артем Терехов
13 мая станет одним из самых радостных дней для японских поклонников Porsche – именно тогда Porsche Japan KK в числе первых начнет принимать предварительные заказы на гибридный суперкар 918 Spyder. Однако чистой радости будет маловато, поскольку, чтобы стать владельцем этого болида, придется приготовить 684800 евро (примерно $997548).
Производство подключаемого к розетке «паучка» начнется 18 сентября 2013 года, а первые машины будут отправлены счастливым владельцам в невыносимо далеком для них ноябре 2013 года. С момента презентации концепта кое-какие характеристики машины изменились. В частности, согласно TechOn, объем V-образной «восьмерки» составляет не 3,4 л, а 4 л. Однако мощность осталась на прежнем уровне – бензиновый монстр выдает более 500 л.с.
918 Spyder использует полноприводную схему с механизмом перераспределения мощности между осями – задние колеса агрегатированы с V8 посредством семискоростной КПП с двойным сцеплением, а на каждом из передних колес расположен 109-сильный электромотор. Питается «конюшня» от литий-ионной батареи с жидкостным охлаждением, которую можно заряжать от домашней розетки (на что уходит около трех часов). В электрическом режиме максимальная скорость и дальность пробега составляют 150 км/ч и 25 км соответственно.
При активации гибридного режима расход топлива составляет 3 л/100 км. Максимальная скорость 918 Spyder интригующе заявлена как «более 320 км/ч». Кроме того, ожидается, что суперкар окажется быстрее Carrera GT на Нюрнбургринге – Porsche рассчитывает, что машина пройдет знаменитый трек за 7 мин 30 с, в противовес 7 мин 32 с Carrera GT. С нетерпением ждем практического подтверждения этих слов. Материалы по теме: Источник: Концептуальный суперкар Jaguar C-X75 пойдет в производство10.05.2011 [12:45], Артем Терехов
Помните потрясающий концепт C-X75? Jaguar установила в потрясающий автомобиль не менее потрясающие газотурбинные двигатели, питающие четверку электромоторов. Вот как надо строить гибриды! А теперь самое интересное – стало известно, что, после некоторых раздумий, завод принял окончательное решение начать серийный выпуск C-X75.
Впрочем, концепты никогда не добираются до сборочной линии в первозданном виде. В случае с C-X75 Jaguar отказалась от газотурбинных двигателей как средства обеспечения энергией электромоторов. В серийном автомобиле эту роль будет выполнять один четырехцилиндровый бензиновый мотор, оснащенный турбонаддувом. Ожидается, что совокупная мощность всех силовых агрегатов составит 800 л.с. – недурно, такая цифра вполне способна искупить горькое разочарование отказа от экстравагантных газотурбинных установок.
Динамические характеристики машины на высоте. Разгон до 100 км/ч происходит за 3 с, а 160 км/ч на спидометре появятся спустя всего шесть секунд после старта. Максимальная скорость космического C-X75 соответствует статусу: 320 км/ч. Что касается производственных планов, то здесь все обстоит следующим образом. Скорее всего, машина будет продаваться исключительно на рынке Великобритании (что не помешает заинтересованным миллионерам пригнать ее хоть в Африку), объем выпуска ограничится 250 экземплярами. Красивый, мощный и очень редкий – за C-X75 придется заплатить немалую сумму. Окончательная стоимость еще не определена, планы производителя колеблются в диапазоне 700-900 тыс. фунтов стерлингов. Материалы по теме: Источник: Концепт Peugeot EX1 установил новый «электрический» рекорд Нюрнбургринга04.05.2011 [09:30], Артем Терехов
Не все концепт-кары создаются, чтобы услаждать глаза посетителей автошоу. Экзотические машины наподобие этого Peugeot EX1 иногда выбираются на трек, где показывают всем, что они могут на самом деле. Дебютировавший на Парижском моторшоу 2010, стремительный электрокар недавно побывал на знаменитом гоночном кольце Нюрнбургринга. Результата вышел весьма неожиданным.
Несмотря на «неблагоприятные погодные условия», EX1 установил новый рекорд круга для электрических транспортных средств. Концепт своими 9 мин и 1,338 с вдребезги разнес предыдущий рекорд, установленный модифицированным Mini E в прошлом году (9:51). Средняя скорость неудержимого EX1 составила 85,9 миль/ч, что в более привычных единицах выглядит как 138,24 км/ч.
К сожалению, этот рекорд ни на йоту не приближает Peugeot EX1 к серийному выпуску. Концепт-кар был создан, чтобы отметить 200-летие компании, этим планы автопроизводителя пока и ограничиваются. Материалы по теме: Источник: Tommy Kaira ZZ-EV Sport – японский ответ Tesla Roadster?08.02.2011 [17:18], Артем Терехов
На автомобильном рынке Японии есть имена-легенды, впрочем, не слишком известные в наших краях. К ним относится тюнинг-ателье Tommy Kaira, которое недавно представило совместную с Green Lord Motors разработку под названием ZZ-EV Sport. Это электрокар, по словам создателей, призван поразить общественность своей бескомпромиссностью.
Внешний облик болида, впрочем, не выглядит чем-то космическим – ZZ-EV Sport напоминает компактные британские спорткары Lotus. В моторном отсеке почетное место занимает 150-вольтный мотор постоянного тока, питание которого обеспечивается комплектом литий-полимерных батарей. Масса японского родстера не сообщается, однако этот параметр явно отнял у инженеров многие часы раздумий – судя по небольшой дистанции пробега на одном заряде (100 км), «лишний вес» решили срезать за счет уменьшения аккумуляторного блока.
Впрочем, бескомпромиссной машину можно назвать с большой натяжкой, ведь ее максимальная скорость составляет 150 км/ч. Тягаться с бензиновыми монстрами при таких «мускулах» совершенно бесперспективно. Зато ZZ-EV Sport, в отличие от многих других смелых задумок, действительно попадет в салоны дилеров – по словам производителя, всемирный запуск машины назначен на июнь этого года. Кроме того, в планах создателей значится более комфортная версия спорткара, носящая название ZZ II-EV Sport. Материалы по теме: Источник: Citroen Survolt и Agni Z2 встретились на трассе29.09.2010 [06:53], Павел Котов
Трудно в этом мире пробиваться наверх одному, гораздо больше шансов на успех у пар. Взять, например, Брэда Питта и Анджелину Джоли. Или хотя бы Тома и Джерри. Теперь появилась еще одна «сладкая парочка» — суперкар Survolt и спортивный мотоцикл Agni Z2 от компании Citroen. Чем же они выбиваются из общего продуктового ряда?  Если не брать в расчет такую мелочь как стильный дизайн, то главным их отличием является то, что передвигаются они на электродвигателях, это самые тихие спортивные машины в мире. Спорткар Citroen Survolt оснащен двумя электрическими моторами общей мощностью 300 лошадиных сил, они позволяют машине развивать максимальную скорость в 260 км/ч и разгоняться до 100 км/ч менее чем за 5 секунд. Заряда двух литий-ионных аккумуляторов хватает на 200 км пути.  Не менее достойным экземпляром является мотоцикл Citroen Agni Z2. Он тоже может похвастаться электродвигателем; его мощность составляет 65 лошадиных сил, что при весе 220 кг делает его более резвой машиной по сравнению с Survolt. Электробайк разгоняется до 100 км/ч всего за 3,5 секунды и набирает максимальную скорость в 210 км/ч.   Материалы по теме: Источник: Tesla Roadster будет официально продаваться по нашу сторону океана21.07.2010 [05:26], Артем Терехов
Похоже, разговоры о скорой смерти электрического спорткара Roadster оказались явно преувеличенными. Как мы помним, сначала Tesla заявила о прекращении выпуска текущего поколения Roadster, а затем, спустя полтора месяца – о продолжении производства машины. Последние новости о судьбе наиболее массового спортивного электрокара выглядят весьма радужно – калифорнийский производитель официально расширяет сервисную и дилерскую сеть, добираясь даже за океан.  В список «стран Tesla» попали Канада, Япония, Турция, Польша и специальный административный район Китайской Республики Гонконг. Конечно, достаточно мотивированные покупатели могли самостоятельно организовать покупку и доставку Roadster из США, но теперь это можно сделать на официальном уровне, с гарантией и заводской послепродажной поддержкой. В пресс-релизе от Tesla также говорится о том, что с момента начала выпуска продано 1200 экземпляров Roadster. Небольшая для автогигантов цифра, однако с чего-то надо начинать. Тот факт, что тысяча двести человек заинтересовались инновационным автомобилем настолько, чтобы приобрести его, уже говорит в пользу того, что у электрокаров есть будущее. Надеемся, что следующие 1200 машин попадут в руки новых владельцев гораздо быстрее. Материалы по теме: Источник: |
Самое интересное - обзоры: |
