Основанный в 2014 году стартап Faraday Future был ориентирован на производство люксовых электромобилей с функциями автопилота, но выйти на проектную мощность так и не смог, а теперь его репутации угрожают и обвинения бывших сотрудников в фальсификации статистики продаж ради введения инвесторов в заблуждение. Уволенные руководители компании утверждают, что Faraday Future притесняла их и не давала говорить правду.

Источник изображения: Faraday Future

Как поясняет TechCrunch, ключевая роль в этом скандале отведена основателю Faraday Future — китайскому предпринимателю Цзя Юэтину (Jia Yueting), который с самого начала предпочитал оставаться в тени и руководить бизнесом стартапа через доверенных лиц. В 2021 году компания стала публичной, а в 2022 году после нескольких месяцев подковёрных интриг Цзя Юэтину удалось вернуть своё утраченное было влияние на совет директоров компании. С тех пор, как утверждают подавшие к Faraday Future иск бывшие руководители среднего звена, он продолжает на еженедельной основе проводить совещания со своими доверенными лицами, влияющими на судьбу компании, в одном из особняков на Тихоокеанском побережье США.

Обратившиеся с иском в Верховный суд США бывшие сотрудники Faraday Future утверждают, что ранее компания сфальсифицировала данные о количестве проданных электромобилей, поскольку из четырёх заявленных на тот момент машин три так и не были оплачены полностью, а деньги за четвёртую производитель получил лишь через два месяца после того, как было заявлено о продаже. За весь 2023 год, если верить официальной статистике, компания поставила клиентам только 10 электромобилей FF91.

С соответствующими обвинениями в адрес действующего руководства компании и лично Цзя Юэтина выступили бывший старший директор по продажам и послепродажному обслуживанию Хосе Герреро (Jose Guerrero) и Виктория Се (Victoria Xie), которая руководила выводом на рынок продукции Faraday Future. Они были уволены в декабре прошлого года и январе текущего после попыток уличить компанию в фальсификации информации и недостаточно тщательном оформлении документации, подаваемой регуляторам США. Например, перечень изменений в управляющем программном обеспечении для электромобилей FF91 документировался небрежно, а это является прямым нарушением требований законодательства США в области безопасности дорожного движения. Более того, машины получали обновления автопилота, которые не были одобрены для использования на дорогах в США. С нарушением велись и работы по ремонту проданных клиентам электромобилей. Уволенные сотрудники утверждают, что руководя работой Faraday Future через подставных лиц, Цзя Юэтин пытался организовать процессы таким образом, чтобы обходить требования законодательства США. При этом истинное положение дел в компании он старался всеми силами скрывать, и преследовал тех сотрудников, которые противились этому.

Американский стартап Faraday Future весной этого года пообещал начать поставки серийных электромобилей FF91 в конце апреля, но на этой неделе вынужден был признать, что подошёл к этому рубежу с остатками средств не более $30 млн и теперь отсрочит начало поставок до июня. Компания Lucid Motors попутно сообщила о заметном сокращении поставок своих электромобилей в прошлом квартале.

Источник изображения: Lucid Motors

Как заявили представители Faraday Future, её способность собирать электромобили в достаточных для удовлетворения спроса количествах будет во многом зависеть от дополнительного финансирования и стабильности поставок компонентов партнёрами. Автопроизводитель на данном этапе должен провести некоторое количество краш-тестов серийных машин, чтобы получить формальное право продавать их клиентам. Те, кто полностью оплатят свои электромобили в мае, смогут получить их к концу июня. Первый товарный экземпляр FF91 Futurist сойдёт с конвейера Faraday Future до конца этой недели. Сейчас ведутся переговоры с потенциальными инвесторами о дополнительных вложениях в капитал компании.

Напомним, что основанная девять лет назад Faraday Future изначально планировала начать сборку электромобилей в 2018 году, но многократно откладывала старт производства. Церемония запуска сборки электромобилей состоялась ещё в конце марта, но первые машины сойдут с конвейера только сегодня. Руководство этого «электромобильного долгостроя» попыталось найти в новой задержке поставок серийных машин положительные свойства — по его словам, это позволит уменьшить отставание производственных возможностей компании от спроса на электромобили. В задержке, по данным автопроизводителя, отчасти виноваты и поставщики комплектующих.

Вчера отчитался о предварительных результатах первого квартала ещё один американский стартап — компания Lucid Motors, которая не смогла парировать агрессивную ценовую политику конкурирующей Tesla, с начала года дважды снизившей цены на старшие модели своих электромобилей. В результате количество выпущенных в первом квартале компанией Lucid электромобилей сократилось последовательно с 3493 до 2314 штук, а отгрузки упали в меньшей степени, с 1932 до 1406 штук. С подробной квартальной отчётностью Lucid выступит 8 мая этого года, но данные по объёмам производства уже вызвали снижение курса её акций на 3 % после завершения основной торговой сессии в США.

В феврале Lucid Motors заявила, что рассчитывает по итогам текущего года выпустить от 10 до 14 тысяч электромобилей. В прошлом году она доставила клиентам 4369 электромобилей из 7180 произведённых. В прошлом месяце автопроизводитель объявил о намерениях сократить около 1300 человек, что соответствует 18 % численности персонала.

Основанная в мае 2014 года американская компания Faraday Future все последующие годы старалась поставить дебютную модель седана FF91 на конвейер, и первоначально рассчитывала сделать это к 2018 году, но фактически приступила к сборке серийных экземпляров только сейчас, 29 марта 2023 года. Технически это даже случилось на день раньше запланированного срока.

Источник изображения: Faraday Future

Официальный пресс-релиз Faraday Future пестрит выражениями эмоций основателей этого стартапа, но не даёт ответа на вопрос ни об ожидаемых объёмах производства электромобилей, ни об их цене. Утверждается лишь, что уровень спроса должен превышать производственные возможности компании в обозримом будущем. Экспансия выпуска машин в этом году будет происходить в три этапа. Предприятие по сборке электромобилей этой марки расположилось в Калифорнии, но поставки его продукции начнутся не только в США, но и в Китай.

Напомним, дебютная модель FF91 Futurist предлагает силовую установку совокупной мощностью 1050 л.с., сертифицированный по методике EPA запас хода 610 км и разгон до 100 км/ч в районе 2,3 секунды. Поддерживается работа со станциями экспресс-зарядки мощностью до 200 кВт. Сами создатели марки пытаются сравнивать продукцию Faraday Future с Ferrari, Maybach, Rolls Royce и Bentley, одновременно не скрывая амбиций превзойти их. Особенно примечательно стремление создателей электромобиля FF91 превратить его в «третье место проживания в интернете». Компания рассчитывает в дальнейшем получать доход от оказания автовладельцам цифровых услуг.

Первая партия электромобилей FF91 в комплектации Futurist Alliance уже распродана, предоплата за неё составляла $5000, но за право занять место в очереди на более обширную партию FF91 Futurist ещё можно заплатить $1500. По всей видимости, стоимость серийных машин заметно превысит $100 000. В условиях, когда более именитые конкуренты вынуждены снижать цены на свои электромобили, это довольно рискованный рыночный дебют, особенно с учётом ограниченности объёмов выпуска. Демонстрационные образцы электромобилей FF91 будут предлагаться потенциальным покупателям в Сан-Франциско, Лос-Анджелесе, Нью-Йорке, Шанхае и Пекине.

Американский стартап Faraday Future ещё в январе 2017 года раскрыл внешность и основные характеристики будущего электромобиля класса люкс FF 91, пообещав наладить массовое производство в 2018 году, но сбор необходимых средств и поиск поставщиков затянулся, и теперь выяснилось, что компания готова начать выпуск товарных машин серии Futurist лишь 30 марта текущего года.

Источник изображения: Faraday Future

Об этом сообщается в официальном пресс-релизе на сайте Faraday Future, который попутно не стесняется упоминать в числе своих конкурентов Ferrari, Maybach, Rolls Royce и Bentley. По крайней мере, с учётом стоимости дебютной комплектации FF 91 Futurist, которая достигнет $200 000, в это легко поверить, да и динамические характеристики машины остались внушительными даже спустя все эти долгие годы, потраченные на путь к конвейеру. Силовая установка мощностью 1050 л.с. должна разгонять этот роскошный электромобиль до 100 км/ч за 2,27 секунды. При этом декларируемый по методике EPA запас хода в 610 км тоже нельзя назвать скромным.

Как поясняет производитель, за время подготовки к массовому производству техническая основа FF 91 Futurist подверглась модернизации по 26 ключевым параметрам, половина из которых пришлась на силовую установку, шасси и интерьер, а другая половина имела отношение к динамическим характеристикам, управлению, интерфейсу и работе датчиков бортовых систем. Одной из особенностей машины изначально считался крупный дисплей для пассажиров заднего ряда, который позволяет им выходить в глобальную сеть во время движения. При желании кресла заднего ряда можно разложить в горизонтальное положение, если судить по иллюстрации.

Источник изображения: Faraday Future

Выпускать FF 91 Futurist начнут на предприятии в Калифорнии 30 марта этого года, первые клиенты получат свои машины в апреле, а в конце того же месяца Faraday Future проведёт мероприятие для поставщиков и партнёров с целью обмена опытом и укрепления деловых связей. В последний день текущего месяца компания проведёт внеочередное собрание акционеров. На биржу она вышла через сделку со специально созданной компанией (SPAC) летом позапрошлого года. В дальнейшем средства привлекались через дополнительные раунды финансирования, последний состоялся в декабре прошлого года. По словам руководства, сейчас Faraday Future располагает всеми средствами, контрактами с поставщиками и оборудованием, необходимыми для начала сборки электромобилей к концу марта этого года.

Как и многие другие стартапы, нацеленные на разработку и выпуск электромобилей, компания Faraday Future до сих пор не отличалась исполнительской дисциплиной и привлекательными для инвесторов показателями финансовой устойчивости. Ещё летом этого года дебютную модель FF 91 компания обещала запустить в третьем квартале, но теперь становится известно, что момент придётся отложить до апреля следующего, и на это потребуются дополнительные средства.

Источник изображения: Faraday Future

По информации Reuters, на этой неделе руководство Faraday Future заявило о переговорах с существующими инвесторами о новом транше вложений на сумму $170 млн, которые потребуются для организации массового производства электромобилей FF 91 к концу марта 2023 года на предприятии в США. Один из ключевых инвесторов уже предоставил компании гарантии на выделение $30 млн на эти цели.

На уходящей неделе в руководстве Faraday Future произошли перестановки, поскольку один из инвесторов настаивал на исключении из совета директоров двух членов, а ещё в отношении компании велось расследование по поводу фальсификации отчётности. К отсрочке начала массового выпуска электромобилей привели рост затрат на материалы и ухудшение макроэкономической ситуации, которое вызвало трудности с финансированием стартапа. Акции компании упали в цене с начала года более чем на 90 %, и в ноябре акционеры на внеочередном собрании решили, что в соответствии с правилами биржи Nasdaq необходимо будет провести слияние акций — так называемое «обратное дробление».

Выпуск премиального электромобиля FF91 компания Faraday Future рассчитывала начать в июле, но к концу месяца вынуждена была признать, что для этого ей потребуется привлечь ещё $325 млн капитала. На квартальном отчётном мероприятии представители производителя выразили надежду, что наладить выпуск дебютной модели удастся либо в третьем, либо в четвёртом квартале этого года.

Источник изображения: Faraday Future

Ресурс Electrek поясняет, что во втором квартале компании удалось приблизиться к началу массового производства FF91, поскольку на предприятии в Калифорнии завершился монтаж механических, электрических и трубопроводных систем, которые будут использоваться при массовой сборке электромобилей, а строительные работы и монтаж оборудования находятся в финальной стадии. В третьем или четвёртом квартале Faraday Future намеревается наладить поставки серийных электромобилей FF91 своим клиентам.

Как уже отмечалось, для начала выпуска машин компании потребуется ещё $325 млн, по состоянию на 9 августа она располагала всего $52,2 млн свободных денежных средств, но очередной этап привлечения капитала намечен на сентябрь, хотя и он не будет окончательным, поскольку масштабирование производства электромобилей потребует дополнительных средств в будущем. Во втором квартале операционные убытки выросли в пять раз до $137 млн, чистые убытки увеличились почти в три раза до $142 млн по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. Общая потребность компании в капитале к концу второго квартала достигла $3,2 млрд с учётом имеющихся долговых обязательств.

Напомним, модель FF91 делает ставку на премиальный сегмент, она предлагает три электродвигателя совокупной мощностью 1050 лошадиных сил, позволяющие достигать скорости 100 км/ч за 2,39 секунды. Тяговая батарея марки LG Energy Solution обеспечивает машину запасом хода до 480 км, предусмотрены и развитые системы активной помощи водителю. Первоначальный план предусматривал выпуск по итогам текущего года от 6 до 8 тысяч электромобилей.

Основанная в 2014 году компания Faraday Future намеревалась начать выпуск электромобилей ещё в 2018 году, но после многократных переносов к июню текущего года была полна уверенности, что сможет наладить серийное производство кроссоверов FF 91 к июлю, и для этого ей не потребуются дополнительные средства. В действительности же сроки запуска в очередной раз будут перенесены, а для организации производства потребуется привлечь ещё $325 млн.

Источник изображения: Faraday Future

В феврале текущего года Faraday Future заявляла, что приступила к выпуску предсерийных образцов электромобилей FF 91. Машина обеспечивает впечатляющие характеристики вроде наличия трёх электродвигателей совокупной мощностью 1050 л.с. и способности разменивать 100 км/ч за 2,39 секунды. Батарея производства LG Energy Solution должна обеспечивать запас хода до 480 км, а развитые системы помощи водителю даже смогут определять его эмоциональное состояние для выбора музыкального сопровождения поездки.

Ещё в прошлом месяце руководство Faraday Future заявляло, что у компании достаточно средств для начала выпуска серийной версии FF 91, но во втором полугодии ей всё равно придётся привлечь дополнительные инвестиции для масштабирования производства. По итогам 2023 года компания рассчитывала произвести от 6 до 8 тысяч электромобилей.

В свежей заявке, поданной американским регуляторам, Faraday Future сообщает, что начало серийного производства электромобилей FF 91 придётся сместить на третий или четвёртый квартал текущего года, а для его организации компания вынуждена будет привлечь ещё $325 млн. Усугубляет положение молодого автопроизводителя и конфликт с основателем Faraday Future, который настаивает на изменении состава совета директоров.

Деятельность любого «электромобильного долгостроя» в наши дни вполне ожидаемо вызывает опасения инвесторов, поскольку удорожание материалов, перебои с поставками компонентов и эхо пандемии увеличивают бюджет многих проектов и приводят отдельных игроков к банкротству. Компания Faraday Future успокаивает инвесторов, заявляя о наличии достаточных средств для начала массового выпуска электромобилей FF 91.

Источник изображения: Faraday Future

Напомним, FF 91 должен стать флагманом марки, сочетающим высокие динамические характеристики с беспрецедентным уровнем комфорта и безопасности. Силовая установка из трёх электродвигателей совокупной отдачей 1050 л.с. позволит однообъёмнику разгоняться до 100 км/ч за 2,39 секунды. Запас хода около 480 км будет обеспечен тяговой батарей производства LG Energy Solution. Развитый комплекс активной безопасности будет включать выезжающий из капота лидар, камеры в зеркалах заднего вида и систему отслеживания эмоционального состояния водителя, которая позволит подбирать музыкальное сопровождение под настроение владельца.

Источник изображения: Faraday Future

Особо комфортные сидения предусмотрены на переднем и заднем ряду, но в последнем случае их можно будет разложить почти до горизонтального положения. Генеральный директор Faraday Future Карстен Брейтфелд (Carsten Breitfeld) заявил в интервью Reuters, что у компании достаточно средств для начала выпуска серийной версии FF 91 в третьем квартале. Впрочем, во втором полугодии Faraday Future всё равно собирается привлечь средства инвесторов, невзирая на макроэкономическую неопределённость. В 2023 году компания рассчитывает выпустить от 6 до 8 тысяч электромобилей.

Стоимость флагманской модели FF 91 до сих пор не раскрыта, но ранние оценки упоминали сумму в районе от $150 000 до $200 000. Поскольку Faraday Future видит в себе конкурента Rolls Royce и Maybach, подобная цена кажется оправданной. По словам руководителя компании, выпуском FF 91 займётся предприятие в Калифорнии, а вот выпуск более доступной модели FF 81 будет поручен корейскому контрактному производителю Myoung Shin.