По сообщениям сетевых источников, компания Google работает над созданием ИИ-алгоритма для написания новостных статей. Он разрабатывается под кодовым названием Genesis и уже был продемонстрирован руководству некоторых крупных изданий, таких как The New York Times, The Washington Post и The Wall Street Journal.

Источник изображения: StartupStockPhotos / Pixabay

По данным источников, Genesis может генерировать новостные статьи на основе данных о тех или иных событиях. В компании считают, что алгоритм может стать своеобразным помощником для журналистов. С его помощью можно не только генерировать готовые статьи, но и, например, подобрать оптимальный заголовок или изменить стиль материала.

«В партнёрстве с издателями новостей, особенно с небольшими издательствами, мы находимся на ранней стадии изучения идей, которые потенциально могут привести к созданию ИИ-инструментов для помощи в работе журналистов. Например, инструменты на базе ИИ могут помочь журналистам с выбором заголовка или стилем написания», — рассказал представитель Google. Он также добавил, что цель компании заключается в том, чтобы предоставить журналистам ИИ-инструменты для повышения эффективности их работы. Особо отмечается, что Google не стремится заменить журналистов ИИ-алгоритмами.

На данный момент трудно судить, насколько хорошо Genesis справляется с поставленными задачами. Очевидно, больше информации об этом алгоритме станет известно по мере развития проекта.

Федеральное бюро расследований США совместно со спецслужбами ряда других стран провело масштабную операцию под названием Cookie Monster (Коржик из «Улицы Сезам»). Целью правоохранителей стали домены и инфраструктура площадки Genesis Market — одного из самых популярных закрытых онлайн-рынков ботов, украденных данных, файлов cookie и «цифровых отпечатков» браузеров. В результате операции по всему миру прошли десятки обысков и были задержаны более 100 человек.

Источник изображений: Bleeping Computer

Эта операция стала серьёзным ударом по миру киберпреступности, поскольку Genesis был одним из основных игроков теневого рынка и предлагал доступ как к потребительским, так и к корпоративным данным. Хотя правоохранители ещё не опубликовали официальные пресс-релизы по итогам проведённой операции, при попытке перейти на один из принадлежащих площадке доменов можно увидеть сообщение, говорящее о том, что он взят под контроль ФБР.

Предполагается, что правоохранителям не удалось арестовать или идентифицировать администраторов Genesis, поскольку ФБР продолжает активно искать контактировавших с ними пользователей. Многие годы администраторам площадки удавалось оставаться в тени, что указывает на их осведомлённость относительно операционной безопасности. Также отмечается, что часть инфраструктуры Genesis, по всей видимости, не попала в руки спецслужб. На это указывает то, что сайт платформы в даркнете продолжал работу даже после блокировки интернет-площадки Genesis.

Тестовая версия площадки Genesis появилась в 2017 году. К 2020 году платформа стала одним из самых популярных хакерских онлайн-рынков, на котором можно было найти не только ботов или украденную информацию, но и инструменты для дальнейшей работы с этими данными. Операторы площадки зарабатывали на том, что сдавали в аренду ботов, предоставляющих доступ к украденным данным и конфиденциальной информации, включая файлы cookie и «цифровые отпечатки» браузеров.

Полная база данных Genesis насчитывала около 1,5 млн ботов, предоставляющих свыше 2 млн идентификационных данных. На момент проведения операции ФБР на продажу были выставлены 460 тыс. ботов. В общей сложности платформа предлагала около 80 млн учётных данных и «цифровых отпечатков». Genesis предоставлял доступ к широкому списку сервисов, включая Gmail, Facebook✴, Netflix, WordPress, PayPal, Zoom и др. По данным ФБР, купленные на площадки данные использовались в более чем 1 млн киберпреступлений в разных странах мира.

Уже два года Honda Motor предлагает клиентам в Японии в лизинг автомобиль Legend с автопилотом так называемого третьего уровня, который допускает движение по шоссе без вмешательства водителя. Mercedes-Benz свои флагманы S-Klasse и электрический EQS на эксплуатацию с такой системой сертифицировал значительно позднее, но компанию этим машинам скоро составят южнокорейские Genesis G90 и KIA EV9.

Источник изображения: KIA

Дебют последнего электрического кроссовера намечен на текущий месяц, а Genesis G90 нового поколения в продаже ранее апреля не появится, как уточняет Business Korea. Обе модели получат так называемый автопилот третьего уровня, который позволяет водителю не касаться руля и не смотреть на дорогу при движении по шоссе со скоростью до 80 км/ч. Первоначально Hyundai Motor рассчитывала выпустить новый Genesis G90 ещё в прошлом квартале, но тогда не могла предложить движение без вмешательства водителя со скоростью более 60 км/ч, и решила отложить анонс с целью улучшения скоростных характеристик. Под фальшрадиаторной решёткой этого седана прописался лидар, который позволяет распознавать препятствия и определять расстояние до них в самых разных условиях видимости. Кроме того, машина снабжена множественными камерами и радарами почти со всех сторон кузова.

Источник изображения: KIA

Кроссовер KIA EV9 получит аналогичные возможности с точки зрения автопилота, машина будет предлагаться с семи- или шестиместным салоном на выбор покупателя, причём в последнем случае «капитанские» сидения второго ряда можно будет не только вращать на 180 градусов вокруг вертикальной оси, но и при необходимости складывать для формирования почти ровной поверхности от проёма двери багажника до спинок сидений переднего ряда. Фактически, сидения второго ряда можно даже развернуть «лицом» к боковым окнам, если их пассажирам так будет интереснее наблюдать за происходящим снаружи.

Примечательно, что Mercedes-Benz пытается удержать лидерство по времени внедрения элементов автопилота ещё более высокого, четвёртого уровня. Выпущенные после июля прошлого года седаны S-Klasse и электромобили EQS могут оснащаться системой Intelligent Park Pilot 2, которая позволяет управлять маневрированием машины на паркинге при нахождении водителя вне салона. Для этого достаточно подавать команды через специальное приложение на смартфоне. Похоже, из всех перечисленных выше автомобилей с автопилотом третьего уровня именно продукция Hyundai Motor обещает получить наибольшее распространение, хотя цены на новинки корейского автопрома пока и не названы.

Американская криптовалютная брокерская компания Genesis заявила, что прикладывает максимальные усилия для предотвращения банкротства — разговоры об этом начались неделю назад, когда стало известно о нанятом компанией консультанте по реструктуризации.

Источник изображения: Tamim Tarin / pixabay.com

Представители юридических фирм Proskauer Rose и Kirkland & Ellis начали консультации с кредиторами в попытке избежать повторения ситуации с криптобиржей FTX, которая стремительно превратилась в банкрота из одного из крупнейших игроков отрасли, сообщает Reuters со ссылкой на собственные источники. «Мы начали переговоры с потенциальными инвесторами и нашими крупнейшими кредиторами, включая Gemini и DCG, для согласования решения, которое укрепит общую ликвидность нашего кредитного бизнеса и удовлетворит потребности клиентов», — заявил временный глава компании Дерар Ислим (Derar Islim) в адресованном клиентам письме.

Тем временем государственные органы США проводят проверку в отношении Genesis Global Capital — эта мера стала частью крупномасштабного расследования деятельности криптовалютной индустрии, сообщило на прошлой неделе издание Barron's со ссылкой на заявление директора Комиссии по ценным бумагам Алабамы.

Genesis обратилась в инвестиционный банк Moelis & Company, «чтобы оценить наилучшую из возможных стратегию сохранения активов и разработки дорожной карты», заявила компания в письме. Владеющая Genesis Trading и управляющая криптовалютными активами Grayscale венчурная компания Digital Currency Group должна $575 млн криптокредитному подразделению Genesis, сообщил её глава Барри Силберт (Barry Silbert).

Криптовалютный брокер Genesis, оказавшийся после краха криптобиржи FTX под прессингом кредиторов из-за проблем с ликвидностью, обратился за помощью в инвестиционный банк Moelis & Company для изучения вариантов выхода из кризиса, включая возможный запуск процедуры банкротства. Об этом сообщила газета The New York Times со ссылкой на свои источники.

Источник изображения: Kanchanara/unsplash.com

Знакомые с ситуацией собеседники The New York Times, пожелавшие сохранить анонимность в связи конфиденциальностью процесса, уточнили, что окончательное решение пока не принято, и что всё ещё есть возможность обойтись без крайней меры — подачи заявления о банкротстве.

Ранее Genesis подтвердила, что наняла консалтинговую фирму Alvarez & Marsal и юридическую фирму Cleary Gottlieb для решения проблемы нехватки ликвидности. Напомним, что нанятый Genesis банк Moelis & Company консультировал криптовалютного брокера Voyager Digital, подавшего в июле заявление о банкротстве, так что надежд на то, что Genesis удастся справиться с кризисной ситуацией становится всё меньше и меньше.

Впрочем, в компании так не считают. «Наша цель — разрешить текущую ситуацию без подачи заявления о банкротстве», — сообщил представитель Genesis, отказавшись подтвердить, наняла ли компания дополнительных консультантов.

Ещё один из крупнейших игроков криптовалютного рынка оказался на грани краха. Появились сообщения, что криптовалютный брокер Genesis пытается привлечь новые источники финансирования для решения проблем с ликвидностью, которые возникли после краха криптобиржи FTX. Об этом пишет издание Bloomberg со ссылкой на собственные осведомлённые источники. На этом фоне биткоин обновил двухлетний минимум.

Источник изображения: CoinDesk

В сообщении сказано, что последние несколько дней Genesis провела в поисках источников финансирования на сумму не менее $1 млрд. По данным The Wall Street Journal, компания обращалась за помощью в Binance и Apollo Global Management. Отмечается, что Binance отказалась от сделки, сославшись на потенциальный конфликт интересов. Apollo, вероятно, также откажется от инвестирования в Genesis, но не исключено, что компанию заинтересует часть кредитного портфеля криптобиржи.

Несмотря на новости о возможном банкротстве Genesis, в компании эту информацию не подтвердили. «У нас нет планов подавать заявление о банкротстве в ближайшее время. Наша цель — разрешить сложившуюся ситуацию по обоюдному согласию без необходимости подачи заявления о банкротстве», — сообщил представитель Genesis, отметив, что компания продолжает вести конструктивные переговоры с потенциальными кредиторами.

На фоне новостей о возможном банкротстве Genesis курс биткоина опустился до двухлетнего минимума. Во время торгов стоимость самой популярной криптовалюты мира опускалась до $15 480 за монету, но позднее поднялась до $15 913. На момент написаний этой заметки биткоин торговался на уровне $16 095 за монету (данные платформы CoinDesk). Всего же в этом году капитализация криптовалютного рынка сократилась на $1,4 трлн, поскольку индустрия столкнулась с разными проблемами, начиная от неудачных проектов и заканчивая крахом крупных игроков, таких как FTX, одной из крупнейших криптобирж мира.

По оценкам экспертов финансового рынка The Kobeissi Letter, объём потерь криптовалютного рынка перевалил за $2 трлн по сравнению с прошлогодним максимумом. «Объём потерянной капитализации рынка криптовалют составил $2,3 трлн. На фоне продолжающейся распродажи. Крах FTX стал той соломинкой, которая сломала спину верблюду. Ущерб доверию инвесторов, который нанесли SBF и FTX, обойдётся в триллионы. FTX — это крупнейший случай мошенничества в истории», — сказано в сообщении The Kobeissi Letter.

Отметим, что Genesis является контрагентом для многих участников рынка цифровых активов, а сама компания находится под постоянным наблюдением, поскольку является своеобразным индикатором прочности для криптовалютной отрасли. Genesis является одной из криптовалютных компаний, которые испытывают острую нагрузку после продолжительного падения стоимости цифровых активов на фоне краха крупных игроков рынка.

Принадлежащий компании Hyundai бренд Genesis представил третий концепт электромобиля, отражающий то, какими будут будущие авто подразделения. В дополнение к анонсированным ранее купе X Concept и фастбэку X Speedium Coupe на автосалоне в Лос-Анджелесе широкой публике показали кабриолет X Convertible.

Источник изображений: Abigail Bassett / TechCrunch

Поскольку речь идёт о концепте, производитель не раскрыл информацию о технических характеристиках новинки. Также не были объявлены сроки начала серийного производства автомобиля на базе X Convertible. «Давайте скажем так. Я прикладываю огромное количество энергии, чтобы сделать это возможным», — сказал креативный директор Hyundai Motor Group Люк Донкервольке (Luc Donckerwolke), отвечая на вопрос касательно возможности того, что в скором времени концептуальные авто Genesis станут серийными.

Поскольку технические характеристики X Convertible не были объявлены, остаётся лишь любоваться его внешним обликом. В глаза стразу бросается вытянутая передняя часть и отсутствие радиаторной решётки или её имитации. Через всю переднюю часть проходят две светодиодные полосы, играющие роль головной оптики. В нижней части переднего бампера находятся три воздухозаборника.

Концепт выполнен в белом цвете Crane White с добавлением перламутровых частиц. В салоне авто найдётся место для четырёх человек. Справа от приборной панели расположен небольшой сенсорный экран, а также другие элементы управления. Рулевое колесо достаточно необычной формы дополняет внутреннее убранство авто. Складная крыша формируется из трёх панелей, причём область над передними сидениями остаётся прозрачной.

Когда именно X Convertible может поступить в продажу, пока неизвестно. Стоимость кабриолета также не была озвучена. Это может говорить о том, что до появления серийной версии авто ещё достаточно далеко.

Классификация SAE подразумевает, что транспортные средства с третьим уровнем автономности способны значительную часть времени обходиться без вмешательства человека, и подобные машины уже начинают поступать на рынок. Корейский автогигант Hyundai Motor планирует в конце года вывести на рынок седан Genesis G90, для него скорость передвижения в автоматическом режиме будет ограничена 60 км/ч.

Источник изображения: Hyundai Motor

Как поясняет Business Korea, национальные стандарты, регулирующие эксплуатацию транспортных средств с системами активной помощи водителю, были приняты властями Южной Кореи ещё в 2019 году, а курируемое ООН ведомство выступило с предложением ограничить скорость передвижения наземного транспорта под управлением автоматики значением не более 60 км/ч. До этого в Южной Корее фактически допускалась эксплуатация машин с автопилотом на скоростях до 100 км/ч, если говорить о передвижении по загородным шоссе. По сути, предел был задан существующим ограничением скорости для любых машин. Власти Кореи тогда объясняли, что автоматика способна сама выдерживать безопасную дистанцию до едущего впереди транспортного средства, а потому дополнительное снижение лимита скорости не требуется.

С учётом перспектив выхода Genesis G90 с системами активной помощи водителю третьего уровня на международный рынок, Hyundai Motor решила привести его режим автоматического передвижения в соответствие с международными правилами. По этой причине в автоматическом режиме машина будет двигаться со скоростью не более 60 км/ч. Впрочем, как ожидают эксперты, даже международные правила будут эволюционировать в сторону повышения лимита скорости, поэтому и Hyundai сможет за счёт программного обновления «по воздуху» задать другой лимит скорости, когда это будет разрешено законами.