Опрос
|
» NVIDIA GeForce GTX 670 — сжатие без потерь» Samsung Galaxy S III: без фанатизма. Первый взгляд» GeForce GTX 690 – два GPU без компромиссов» Сны о чем-то большем. Знакомство с платформой AMD Trinity и тест процессора AMD A10-4600M» Nikon D800 — младшая полнокадровая модельТеги: issNissan представила новую систему контроля за давлением в шинах28.05.2012 [19:20], Павел Котов
Компания Nissan анонсировала новую систему Easy Fill Tire Alert, предназначенную для контроля за давлением в шинах автомобиля. Впервые она появится в обновленной модели Altima, после чего станет стандартным компонентом всех машин Nissan образца 2013 года. Когда давление снижается, на информационный дисплей выводится сообщение с предупреждением, в котором указывается величина давления и подсвечивается соответствующая шина или шины.  Получив оповещение, водитель направляется на ближайшую АЗС или станцию техобслуживания, где подключает шланг насоса к шине. После этого остается следить за внешними сигналами, которые подает автомобиль. Когда шланг подключен, и стартует подача воздуха, у автомобиля начинают мигать все четыре поворотных огня, а как только достигается нужная величина давления, машина издает один короткий звуковой сигнал. Предусмотрена и несложная система защиты, когда давление в шинах при накачке оказывается выше установленной величины, поворотные огни начинают мигать чаще и раздаются три коротких звуковых сигнала. Компания Nissan напоминает, что давление в шинах является одним из важнейших показателей, влияющих как на экономичность машины, так и на безопасность движения в целом. Главным достоинством системы Nissan Easy Fill Tire Alert является то, что она осуществляет контроль как в процессе непосредственной эксплуатации, так и при обслуживании машины. Материалы по теме: Источник: Nokia и Carl Zeiss объявили о расширении партнерства02.05.2012 [20:45], Андрей Коробкин
Компании Nokia и Carl Zeiss объявили о том, что их тесное партнерство, которое привело к значительным достижениям в сфере развития фото-технологий в мобильных устройствах (Nokia N8 и Nokia 808 PureView), будет продлено, о чем в среду было подписано соответствующее соглашение. «Nokia 808 PureView, продажи которого начнутся уже в мае, сочетает в себе высокую производительность оптики Carl Zeiss с разработанными Nokia технологиями. Таким образом, наше сотрудничество установило новый стандарт получаемых фотографий для смартфонов подобного класса», – сообщается в блоге Nokia.  «Сarl Zeiss является одним из важнейших партнеров, благодаря которому мы создали технологию PureView. Наше дальнейшее сотрудничество приведет к еще большим инновациям в развитии технологии и дальнейшему внедрению ее в смартфоны в ближайшие месяцы и годы», – прокомментировал событие вице-президент Nokia Джо Харлоу (Jo Harlow). В свою очередь исполнительный директор Carl Zeiss Майкл Кэшке (Michael Kaschke) отметил: «Когда мы только начинали сотрудничество с Nokia в 2005 году, мы хотели расширить границы мобильной фотографии. Оглядываясь на семь лет назад, мы видим плоды успешного сотрудничества. Мы гордимся теми инновациями и выдающимися достижениями, которые произошли во время нашего сотрудничества. Сегодня мы отмечаем расширение нашего взаимодействия новой технологией, которая устанавливает новые стандарты в этом секторе». Напомним, что продажи Nokia 808 PureView начнутся в мае. Пока смартфон можно будет приобрести только в России и Индии. Несмотря на то, что компания пока официально не назвала розничную цену, по неофициальным данным стоимость смартфона может составить 450 евро. Материалы по теме: Источник: Intel Atom ляжет в основу бортовых систем автомобилей 2013 года11.04.2012 [02:06], Константин Ходаковский
Nissan и Intel достигли соглашения об интеграции более поздних чипов Atom в некоторые будущие автомобили. Начиная с 2013 года высококлассные машины будут оснащаться развлекательно-информационными системами (IVI), в основу которых лягут процессоры Atom. Однако первоначально процессоры Intel будут использоваться в роскошных автомобилях серии Infiniti. На Нью-Йоркском международном автосалоне на прошлой неделе был продемонстрирован концепт электрокара Infiniti LE, оборудованного двухдисплейной информационной бортовой системой. Данная IVI обладает функциями многозадачности, предоставляет водителю данные о дорожном трафике и навигации наряду с развлекательными возможностями вроде просмотра фильмов пассажирами.  В рамках Intel Labs объединённые команды разработчика микроэлектроники и транспортных средств будут трудиться над развитием информационных систем будущих автомобилей. Направлениями их коллективной работы станет взаимная работа мобильной потребительской электроники с IVI, создание облачных служб для машин, видеонаблюдение, доступ и управление функциями автомобиля с помощью смартфона.  Пользователь сможет включить уведомления на смартфон о столкновениях с машиной, затем при получении извещения быстро включить просмотр изображения камеры заднего вида, надеясь разглядеть виновного. Смартфоны или планшеты с технологией NFC могут также использоваться в качестве ключа для машины. Концепт Nissan обладает функцией беспроводной зарядки, управление которой может совершаться удалённо через приложение смартфона, когда машина находится на стоянке Nissan Leaf. Ожидается, что концепт Infiniti LE достигнет производственной стадии примерно к 2015 году. В целом, Nissan лишь следует общим тенденциям в автоиндустрии: Tesla Motors использует в своих электрокарах IVI на базе NVIDIA Tegra 2, Volkswagen Audi Group применила 4-ядерную Tegra 3 в суперкаре Lamborghini Aventador, автопроизводитель Audi также сообщила об использовании той же платформы в своих будущих моделях легковых машин. Напомним, что Intel недавно создала 100-миллионный фонд Intel Capital Connected Car и открыла новый международный центр автомобильных инноваций и разработки продуктов в немецком городе Карлсруэ, запустила программу поддержки науки в области IVI и телематики, расширила деятельность Intel Labs на автомобильную область. Материалы по теме: Источники: Три нестандартных варианта Radeon HD 7850 от XFX05.04.2012 [10:28], Руслан Цап
Компания XFX разместила на своём официальном сайте описания собственных версий графического адаптера AMD Radeon HD 7850 на базе созданного по 28-нм технологии чипа Pitcairn с 1024 потоковыми процессорами и архитектурой Graphics Core Next (GCN).  Надо отметить, что новинки оборудованы оригинальными по дизайну двухслотовыми кулерами активного типа, причём у XFX Radeon HD 7850 Core Edition в системе охлаждения задействован один вентилятор, тогда как у XFX Radeon HD 7850 Double Dissipation и XFX Radeon HD 7850 Black Edition Overclocked использованы сразу два «пропеллера».  Каждая из видеокарт изготовлена на печатной плате под шину PCI Express 3.0 x16, укомплектована двумя гигабайтами памяти GDDR5 с 256-битным интерфейсом и совместима с DirectX 11.1. Кроме того, ускорители наделены улучшенным интегрированным видеопроцессором Unified Video Decoder (UVD) с поддержкой H.264/AVCHD, VC-1/WMV profile D, MPEG-2, Multi-View Codec (MVC) и MPEG-4/DivX, движком Video Codec Engine (VCE) и технологией AMD Steady Video 2.0, а также «дружат» с технологиями AMD Eyefinity 2.0 Technology, AMD PowerTune Technology и AMD ZeroCore Power Technology. Во всех случаях на заднюю панель установлена эксклюзивная вентиляционная решётка XFX Bracket Exhaust Vent и выведено по два выхода DVI и Mini DisplayPort, а также порт HDMI.  Что же касается частотных показателей ядра/памяти, то они равны 860/4800 МГц у XFX Radeon HD 7850 Core Edition и XFX Radeon HD 7850 Double Dissipation, а у XFX Radeon HD 7850 Black Edition Overclocked составляют 975/5000 МГц. Цены продуктов и сроки их поступления в продажу создатели пока не обнародовали. Материалы по теме: Источник: Carl Zeiss выпустила 15-мм «фикс» за $3 тыс.20.03.2012 [10:26], Александр Будик
Производитель объективов премиум-класса, компания Carl Zeiss анонсировала выход на рынок своей новой широкоугольной модели Distagon T* 2.8/15 с фиксированным фокусным расстоянием 15 мм и максимальной диафрагмой F2.8. До последнего времени семейство Distagon включало объективы с фокусными расстояниями 18, 21, 25, 28 и 35 мм.  Новинка нацелена на любителей архитектурной и пейзажной съёмки. Для них важен широкий угол, а затрачиваемое на ручную фокусировку время не критично. Объектив включает 15 оптических элементов, в том числе, две асферические линзы и элемент с «неправильной частичной дисперсией» для коррекции хроматической аберрации. Минимальная дистанция фокусировки составляет 25 см.  Версия для Nikon весит 730 граммов, Canon – 820 граммов. Цена Distagon T* 2.8/15 составляет $2948, релиз запланирован на май. Материалы по теме: Источник: Гоночный супермобиль Nissan DeltaWing запечатлен на видео16.03.2012 [06:18], Егор Калейник
Совместными усилиями Nissan, дизайнера Бена Боулби и компании Chip Ganassi Racing создан гоночный автомобиль Nissan DeltaWing. Он предназначен для участия в знаменитой гонке «24 часа Ле-Мана». По словам создателей, новинка олицетворяет будущее гонок IndyCar.  Примечательно, что комиссия IndyCar забраковала автомобиль, назвав его дизайн слишком радикальным. Вместо того, чтобы подстраиваться под требования, команда разработчиков решила оставить все, как есть, и продолжать доработку и испытания авто. Внешность автомобиля действительно очень незаурядна и напоминает машину, на которой передвигался Бэтмен.  Сердцем новинки является специально доработанный бензиновый двигатель DIG-Т объемом 1,6 л с турбонаддувом от кроссовера Nissan Juke. Благодаря особым ухищрениям мощность мотора удалось довести до впечатляющих 300 лошадиных сил. Двигатель расположен в задней части автомобиля, а усилие от него передается на задние колеса. Отличительной чертой этого двигателя является не только мощность, но и экономичность.  Основным соперником для новинки на гонке в Ле-Мане является 510-сильный Audi R18 Ultra. В отличие от него, Nissan DeltaWing, благодаря корпусу из углепластика, вместе с полным баком топлива и пилотом весит менее 600 кг, а в гонке на выносливость это является существенным преимуществом. Материалы по теме: Источник: 41-Мп камера Nokia 808 PureView вдохновлена спутниковыми технологиями11.03.2012 [18:11], Константин Ходаковский
 Развитие смартфонов в направлении увеличения размера экрана свела на нет многие из этих наработок. В частности, свет не увидел близкий к коммерциализации прототип с изогнутой оптической системой (как в ультрапортативных камерах с внутренней оптикой). Развитие в направлении оптического увеличения встречалось с бесконечным количеством трудностей: необходимость миниатюризации модуля, а значит уменьшения его светосилы и чувствительности матрица, сложность достижения чёткости в крайних позициях увеличения, шум во время увеличения, медленная работа оптики и сбой фокуса во время увеличения. В это время Nokia создала инструмент Camera Simulation Environment, позволяющий моделировать работу различных фотографических модулей, сенсоров и алгоритмов обработки изображения — это позволило быстро находить новые решения. Компания смогла встроить большие фотосенсоры в смартфоны. Nokia N73 и N95 получили матрицы размером 1/2,5", а затем Nokia N8 была оборудована сенсором 1/1,83".  Переломный момент настал, когда один из инженеров наткнулся на статью об использовании сенсоров высокого разрешения на спутниках для создания высокодетализированных изображений. Это дало команде мысль, что использование матрицы высокого разрешения может компенсировать отсутствие оптического увеличения.  В течение 10-часового обсуждения команда пришла к заключению о целесообразности использования большого сенсора сверхвысокого разрешения, который сможет дать хорошие результаты в условиях слабой освещённости при сохранении малого диафрагменного числа, отличную работу увеличения (плавную, без шума и потери фокуса) и отличные возможности макросъёмки при сохранении фокусного расстояния широкоугольной съёмки.  Такой сенсор требовал соответствующую оптику, которую не могли обеспечить существующие мобильные системы. За решением этой проблемы Nokia обратилась к Carl Zeiss, которая в конечном счёте смогла полностью справиться с задачей. Первоначальный прототип устройства был окончен в 2008 году и после этого претерпел 40 конструктивных изменений, приведя в конечном счёте к современному дизайну. Выход Nokia 808 PureView под управлением Nokia Belle (Symbian) намечен на второй квартал этого года. Применяемые в смартфоне фототехнологии будут использоваться в будущих устройствах Nokia. Компания обещает в скором времени появление подобных камерофонов на базе Windows Phone. Материалы по теме: Источник: NHK разработала 33-Мп CMOS-сенсор с поддержкой съёмки 120 кадров/с28.02.2012 [08:43], Константин Ходаковский
Исследовательские лаборатории науки и технологий (STRL) японской компании NHK сообщили о разработке 33-Мп CMOS-сенсора с частотой в 120 кадров в секунду. Этот сенсор рассчитан на продвижение формата 8k4k Super High Vision, разрабатываемого NHK. На этот раз частоты выросли с 60 до 120 кадров в секунду, благодаря чему сенсор стал более пригоден для видеосъёмки быстродвижущихся объектов. Детали о сенсоре были рассказаны во время мероприятия ISSCC 2012.  CMOS-сенсор, разработанный для Super High Vision CMOS-сенсор производится с соблюдением 180-нм техпроцесса и имеет размеры 26,5x21,2 мм. Разрешение в пикселях — 7808x4336, но эффективное разрешение при этом несколько меньше — 7680x4320. размеры каждого пикселя составляют 2,8×2,8 микрометра.
 Блок-схема чипа Для улучшения частоты кадров лаборатории STRL улучшили преобразователь A-D. 12-битное разрешение было реализовано благодаря использованию двойного преобразователя A-D. Как будто двухуровневое сито первое преобразование A-D выводит первые 4 бита, а второе — остальные 8 бит. С помощью данной архитектуры, как отмечает STRL, время обработки было существенно снижено, как и энергопотребление: новый преобразователь A-D потребляет 800 мВт.
 Архитектура преобразователя A-D Материалы по теме: Источник: «Живой» снимок XFX Radeon HD 7770 Double Dissipation Black Edition14.02.2012 [21:21], Руслан Цап
Сотрудникам сетевого ресурса Arab PC World удалось раздобыть фотографию реального образца подготовленной к выпуску компанией XFX версии новейшего графического адаптера AMD Radeon HD 7770 на базе созданного по 28-нм технологии чипа Cape Verde с 640 потоковыми процессорами и передовой архитектурой Graphics Core Next (GCN).  Надо отметить, что модель XFX Radeon HD 7770 Double Dissipation Black Edition изготовлена на чёрной печатной плате под шину PCI Express 3.0 x16 с удвоенным содержанием меди в слоях и с применением только высококачественных компонентов в рамках технологии XFX Duratec Technology. Объём присутствующей на борту памяти GDDR5 со 128-битным интерфейсом равен 1024 Мбайт. За поддержание оптимального температурного режима отвечает оригинальный по дизайну двухслотовый кулер активного типа с испарительной камерой XFX HydroCell Thermal Solution в основании, большим алюминиевым радиатором, двумя пылезащищёнными вентиляторами (технология XFX Double Dissipation Technology), а также особой «плавающей» верхней крышкой для повышения эффективности отвода лишнего тепла (технология XFX Ghost Thermal Technology). Кроме того, заметно увеличить воздушный поток призвана эксклюзивная вентиляционная решётка XFX Bracket Exhaust Vent. Как указано на упаковке изделия, данная система охлаждения в сравнении с референсной обеспечивает дополнительное снижение температуры GPU на 7 градусов по шкале Цельсия и при этом работает на 13 дБ тише. Ещё можно отметить то, что на заднюю панель ускорителя выведены выходы DVI, HDMI и DisplayPort, а присутствие слов «Black Edition» в названии продукта свидетельствует о его фабричном разгоне. Прочие технические характеристики этой видеокарты пока неизвестны.  В заключение напомним, что официальная премьера AMD Radeon HD 7770 запланирована на завтра, так что ждать осталось уже совсем немного. Материалы по теме: Источник: Б/У-аккумуляторы электрокаров Nissan будут использоваться коммунальными службами24.01.2012 [22:24], Артем Терехов
Что делать с аккумуляторами электрокаров, которые отслужили свой срок в недрах машин? Nissan North America считает, что нашла выход – батареи будут использоваться для коммунальных нужд. Чтобы реализовать эту затею, компания заключила соглашение о сотрудничестве с ABB, одним из крупнейших производителей силового оборудования в мире. Партнеры, в число которых также входят Sumitomo Corp. и 4R Energy Corporation, планируют разработать прототип батарейного блока емкостью 50 кВт*ч, который сможет питать 15 домов электричеством на протяжении двух часов. Представители Nissan и ABB заявили, что пока рано говорить о конкретном применении Б/У-аккумуляторов, однако отметили, что автомобильные батареи сохраняют около 70% своей емкости даже спустя 10 лет использования в электрокарах.
«Соглашение – это лишь первый шаг», - сказал Кен Сребник из Nissan North America. «На протяжении следующих двух лет мы планируем организовать пилотные проекты в сотрудничестве с коммунальными службами». Что ж, идея может принести неплохие практические плоды – отслужившие батарейные блоки смогут сгладить моменты пиковых нагрузок на электросети, обеспечив их надлежащей поддержкой. Стоит отметить, что в августе Nissan уже предложила японским покупателям Leaf комплект, позволяющий использовать автомобиль в качестве домашней электростанции. Тогда компания отметила, что полностью заряженная батарея электрокара может обеспечивать дом электричеством примерно двое суток. Материалы по теме: Источник: Nissan представила самовосстанавливающийся кейс для iPhone18.01.2012 [19:10], Павел Котов
Компания Nissan известна как автопроизводитель, и притом далеко не самый последний в этом мире. Так что же могло побудить компанию выпустить кейс для iPhone? Ответ очевиден: технологии, которые были разработаны для автомобилей, точнее технология, обеспечивающая самовосстановление при царапинах. Аксессуар получил название Nissan Scratch Shield iPhone case. 
Материалы по теме: Источник: Концепт Nissan e-NV200 – перерождение Leaf в минивэн13.01.2012 [03:13], Артем Терехов
Прежде чем переходить к техническим моментам, прокомментируем очевидное – минивэн e-NV200 обладает внешностью, которая может понравиться разве что его родителям. По сути, машина сочетает облик NV200 с «мордой» Leaf. Каждый из этих автомобилей даже не претендует на звание иконы стиля, а уж сплавленные вместе и покрашенные в фирменный «экологичный» цвет Nissan Aqua Blue…
 
Теперь давайте о насущном. Внутри e-NV200 предлагает два складываемых ряда сидений, что будет удобно для перевозки грузов. Представители Nissan заявляют, что автомобиль предназначен для использования в условиях крупных городов – причем имеются в виду не только семьи, но и коммерческие организации. В частности, компания планирует достичь договоренности с Нью-Йорком об обеспечении таксомоторных парков некоторым количеством электрических e-NV200. Это лишний раз подтверждает, что минивэну недолго осталось ходить в концептах.
 
e-NV200 оснащается аналогичным Leaf мотором, располагающим 107 л.с. и 280 Нм. Электродвигатель получает питание от батареи емкостью 24 кВт*ч, способной обеспечить пробег от 75 до 169 км на одном заряде в зависимости от загрузки и режима езды. Учитывая, что электро-минивэн основан на NV200, внутри должно быть достаточно места для пассажиров и груза. О том, когда e-NV200 поступит в продажу, Nissan пока не сообщает.
Материалы по теме: Источник: Батарейный блок Nissan Leaf выстоял против разбушевавшейся природы24.12.2011 [14:59], Артем Терехов
Производители электрокаров могут не подавать вида, однако всех их взволновала история с загоревшимися батареями Chevrolet Volt. Nissan решила осторожно убедить общественность в том, что система Leaf надежна и не «выстрелит» в самый неподходящий момент. Надо признать, для этого у японцев есть аргументы.
Во время ужасающих землетрясений и цунами, потрясших Японию ранее в этом году, больше двух десятков Leaf были серьезно повреждены. Ни один из них не загорелся. В статье New York Times говорится, что «300-килограммовые батареи, защищенные герметичным стальным экзоскелетом и двумя другими защитными слоями, остались в полной неприкосновенности». Это, по заявлению начальника по обеспечению безопасности автомобилей Nissan North America Боба Якуси (Bob Yakushi), «является показателем очень хорошей работы защитных механизмов машины». Что ж, если краш-тестов для осторожничающих автомобилистов окажется мало, неплохим аргументом в пользу безопасности батарей Nissan Leaf является успешно выдержанное испытание природными силами. Материалы по теме: Источник: Видеокарты XFX с технологией охлаждения Double Dissipation (DD)09.11.2011 [16:44], Руслан Цап
Пресс-служба компании XFX официально объявила о выводе на европейский рынок новых видеокарт на базе графических решений AMD, в которых для поддержания оптимального температурного режима использована прогрессивная фирменная технология XFX Double Dissipation (DD) Cooling Technology.  На суд потребителей разработчики пока предлагают четыре модели. Это XFX Radeon HD 6850 DD и XFX Radeon HD 6870 DD, а также фабрично разогнанные XFX Radeon HD 6870 DD XXX Edition и XFX Radeon HD 6950 DD XXX Edition.    Как отмечается, все упомянутые выше ускорители оборудованы оригинальной по дизайну двухслотовой системой активного воздушного охлаждения, которая состоит из:
    Напоследок сообщим, что купить XFX Radeon HD 6850 DD и XFX Radeon HD 6870 DD в одном британском онлайн-магазине можно уже сейчас по цене 140 фунтов стерлингов и 128 фунтов стерлингов соответственно. Материалы по теме: Источник: Nissan показала концепт грузовика с электромотором от легковушки Leaf03.11.2011 [04:13], Иван Терехов
В рамках выставки грузовых автомобилей Tokyo Truck Show 2011, которая недавно проходила в столице Японии, компания Nissan Motor Co представила интересный концепт. Образец, получивший имя e-NT400 Atlas Concept, представляет собой доработанный серийный образец грузовика Nissan Atlas F24, сердцем которого стал электрический силовой агрегат с электромобиля Nissan Leaf.  На грузовом концепте смонтирован собственно электромотор, аккумуляторная батарея и инвертер с легковушки Leaf. Узлы трансмиссии, органов управления и подвески остались без изменений. Для передачи крутящего момента на колеса используется фиксированная третья передача, а задний ход включается путем смены полярности на электромоторе.  На резонный вопрос общественности о том, как трехтонный грузовик может передвигаться при помощи мотора с небольшого Leaf, представители Nissan ответили, что «мотор Leaf обладает достаточно большим запасом мощности. При этом на разгон с места до 50 км/ч занимает меньше времени, в сравнении с машинами, оснащенными традиционными бензиновыми и дизельными силовыми агрегатами».  На данном этапе разработки электрического грузовика коробка передач зафиксирована на третьей ступени. В будущем планируется использование двух передач: повышенной для движения без груза, и пониженной – для перевозки грузов. Для восстановления заряда батареи на правом борту машины за кабиной размещены разъемы, предназначенные как для обычной, так и для быстрой зарядки.  Батарея емкостью 48 кВт*ч, состоящая из двух стандартных элементов с Nissan Leaf, размещается в передней части грузового отсека, выступая над полом кузова. Ориентировочное расстояние, которое можно покрыть до разряда батареи – более 100 км. Прочие основные технические характеристики выглядят следующим образом:
Дата запуска электрогрузовика в серию, равно как и его стоимость, пока не определены. Материалы по теме: Источник: |
Самое интересное - обзоры: |
Смартфон Nokia PureView с 41-Мп камерой (эффективное разрешение — 38 Мп) стал одним из наиболее примечательных экспонатов выставки Mobile World Congress 2012 в Барселоне. Весной 2005 года Nokia выпустила уникальный смартфон N93 с 3-Мп камерой и 3-кратным оптическим увеличением и, по словам Дэмиана Диннинга (Damian Dinning), специалиста в области фотографий из отдела Nokia Smart Devices, продолжала эксперименты по использованию оптического увеличения в своих устройствах. Компания создала ряд концептов, которые никогда не были воплощены в коммерческих продуктах, в них применялись различные конфигурации камер и физических формфакторах: некоторые традиционные, а некоторые совсем необычные.