Если появлению предприятий крупнейшего в мире производителя тяговых аккумуляторов CATL в США препятствуют политические причины, то в Европе одно из них уже начало функционировать, снабжая литиевыми батареями компании BMW и Mercedes-Benz. В перспективе здесь может ежегодно выпускаться количество тяговых аккумуляторов, достаточное для оснащения ими 280 000 машин.

Источник изображения: CATL

Первое предприятие CATL в Европе, построенное в Германии, как отмечает Business Korea, будет ориентироваться на обслуживание интересов BMW и Mercedes-Benz, выдавая ежегодно тяговые батареи совокупной ёмкостью 14 ГВт‧ч. К 2027 году на территории Венгрии начнёт работать второе предприятие CATL в регионе, оно при производительности до 100 ГВт‧ч в год сможет обслуживать интересы Volkswagen и Stellantis, помимо уже упомянутых BMW и Mercedes-Benz. Все перечисленные автопроизводители также получают тяговые батареи от корейских компаний LG Energy Solution, SK On и Samsung SDI, у которых тоже есть предприятия в Европе, и в частности — в Венгрии.

По оценкам аналитиков Kearney, в ближайшие пять лет доля Европы и США в глобальном производстве тяговых батарей вырастет с нынешних двух до 18 %, а в случае с Китаем доля увеличится с 54 до 58 %. При этом доля Южной Кореи и Японии сократится с 44 до 24 %, что позволяет говорить о концентрации экспансии на европейском и американском направлениях, и в меньшей степени — на китайском. Если в США корейские производители ещё имеют шансы сохранить лидирующие позиции за счёт противостояния местных властей китайским инвестициям, то в Европе у них гораздо меньше возможностей преуспеть в этом.

Китайская компания CATL контролирует треть мирового рынка тяговых аккумуляторов для электромобилей и быстро расширяет бизнес. В ближайшие годы она сосредоточится на зарубежной экспансии, и даже неопределённость с планами в отношении США не помешала ей на этой неделе объявить о намерениях построить крупнейшее в Европе предприятие по выпуску литиевых аккумуляторов к 2028 году.

Источник изображения: CATL

В пресс-релизе сообщается, что предприятие CATL в Венгрии станет для компании вторым по счёту в Европе, поскольку ранее было заявлено о начале строительства предприятия меньших масштабов в Германии. Как и в случае с первым проектом, на роль клиентов венгерского предприятия CATL смогут претендовать компании Mercedes-Benz и BMW. Первая даже подтвердила, что уже сделала крупный заказ на поставку тяговых аккумуляторов для своих электромобилей.

CATL собирается вложить в новое предприятие на востоке Венгрии не менее 7,34 млрд евро. К моменту выхода на проектную мощность оно сможет выпускать тяговые аккумуляторы совокупной ёмкостью по 100 ГВт·ч в год. Для сравнения, к 2025 году производительность всех предприятий CATL в разных уголках планеты достигнет 670 ГВт·ч, так что масштаб венгерского предприятия сложно недооценивать. Если к 2028 году не появится более амбициозный производитель, то предприятие CATL в Венгрии станет крупнейшим в Европе среди себе подобных.

Помимо BMW и Mercedes-Benz, его продукцию будут использовать Stellantis и Volkswagen. Китайские инвесторы изначально берут на себя обязательства использовать электроэнергию из возобновляемых источников на новом предприятии, одновременно ведутся переговоры о развитии солнечной энергетики совместно с кем-то из европейских партнёров. Сырьё для производства литиевых аккумуляторов CATL тоже надеется получать от европейских партнёров, помимо прочего, обещая поддержать их развитие материально.

В минувшую субботу вице-президент и формальный глава Samsung Electronics Ли Джэ Ён (Lee Jae-yong) вернулся из недельной поездки в Европу, где посетил несколько стран и провёл серию переговоров с деловыми партнёрами. Принято считать, что BMW начнёт активнее использовать тяговые батареи Samsung SDI после того, как обе компании развернут производство в Венгрии.

Источник изображения: BMW

По сути, у Samsung SDI уже есть предприятие по выпуску тяговых батарей в Венгрии, оно для компании является крупнейшим на территории Европы. Поставщик материалов для изготовления катодов, компания EcoPro BM, тоже возводит предприятие в Венгрии, которое будет удалено на 200 км от нового предприятия BMW, где к 2025 году будет налажен выпуск до 150 тысяч электромобилей в год. EcoPro BM сможет поставлять со своего предприятия в Венгрии до 108 тысяч тонн материалов для производства аккумуляторных катодов для тяговых батарей Samsung SDI.

Сейчас BMW использует в своих электромобилях призматические аккумуляторы, но собирается в рамках новой платформы, которая будет представлена к 2025 году, перейти на использование цилиндрических аккумуляторных ячеек. Samsung SDI способна выпускать оба типа аккумуляторов, поэтому есть все основания полагать, что сотрудничество корейской компании с BMW будет только расширяться.