Китайский автопроизводитель GAC представил гуманоидного робота GoMate с 38 степенями свободы

Китайский автогигант GAC представил на мероприятии в Шанхае полноразмерного колёсного гуманоидного робота GoMate, который умеет переключаться между двуногим и четвероногим режимами. GoMate представляет третье поколение роботов с искусственным интеллектом, разработанное компанией. GAC планирует начать экспериментальное использование GoMate в некоторых отраслях уже в 2025 году, а мелкосерийное производство робота стартует в 2026 году.

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Обзор беззеркальной камеры Sony Alpha 7 V: эволюция с человеческим лицом

Снято в Голливуде? Почему Стэнли Кубрик физически не смог бы подделать лунную походку

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Топ-10 смартфонов до 10 тысяч рублей (2026 год)

Источник изображений: GAC

Во время презентации GoMate продемонстрировал возможности управления движением, навигации и локализации, а также автономного принятия решений. Роботу доступны 38 степеней свободы. Его высота составляет около 1,4 метра в четвероногом и 1,75 метра в двуногом режиме. По утверждению GAC, подобная конструкция улучшает адаптивность и устойчивость робота в сложных условиях и снижает потребление энергии более чем на 80 % по сравнению с аналогичными продуктами.

GoMate оснащён полностью твердотельными аккумуляторами GAC. Время работы от одной зарядки, по данным производителя, составляет шесть часов. Компания видит широкие перспективы применения своего робота в таких областях, как безопасность, здравоохранение, вторичный автомобильный рынок, логистика и образование. Кроме того, робот может быть полезен для повышения эффективности и возможностей человека.

После периода обучения GoMate будет использоваться на автомобильных производственных линиях GAC для выполнения разнообразных задач. В течение 2025 года робот будет испытываться в пилотном режиме в нескольких отраслях, а в 2026 году GAC планирует начать мелкосерийную сборку GoMate с дальнейшим переходом к массовому производству.

Многие китайские автопроизводители проявляют растущий интерес к производству и использованию гуманоидных роботов. BYD создала специальную лабораторию для разработки продуктов с искусственным интеллектом, включая человекоподобных роботов. Роботы UBTech трудятся на сборочной линии одного из заводов Nio. Xpeng представила человекоподобного робота Iron, который в настоящее время работает на заводах компании. Основатель Li Auto Ли Сян (Li Xiang) также не видит будущего своей компании без гуманоидной робототехники.