Живые снимки и стоимость гибридного суперкара Porsche 918 Spyder

19.05.2012 [15:25], Иван Терехов

Когда речь заходит о суперкарах с более чем пятисотсильными моторами, способными выстреливать до 100 км/ч за несколько мгновений, вспоминать о высоком расходе топлива и его стоимости как-то неуместно. Но и в семействе спортивных авто все чаще появляются «зеленые» экземпляры.

Именно таким станет — когда поступит в серийное производство в конце следующего года — гибридный Porsche 918 Spyder Hybrid. Представленный два года назад в рамках Женевского автосалона автомобиль вопреки различным слухам и домыслам все-таки пойдет в серию.

Сердцем автомобиля станет 500-сильный бензиновый V8 объемом 4 литра, вся мощь которого будет передаваться на задние колеса через семиступенчатую КПП с двойным сцеплением. При этом каждому из передних колес достанется по собственному электромотору суммарной мощностью 270 «лошадей». После проведения тестов по нормативам Евросоюза, производитель выяснил, что для покрытия расстояния в 100 км расходуется всего 3,1 литра топлива. Максимальная скорость «снаряда» достигает головокружительных 321 км/ч. Если использовать только электрическую тягу, предельная скорость перемещения в пространстве снизится до 160 км/ч, правда пока до конца не ясно, какое расстояние при этом можно будет преодолеть без подзарядки.

И напоследок — ложка дегтя: стоимость данного чуда немецкой инженерной мысли для североамериканских и европейских покупателей составит $845 тысяч.

Материалы по теме:

• Ferrari выпустит гибридный автомобиль в конце 2013 года;
• В Хорватии построен электрический суперкар Concept_One;
• Автодайджест №142;
• Porsche готовит гибридную версию Panamera;
• Ford представила суперкар-кабриолет Shelby GT500.

Источник:

• autoblog.com

22-го апреля начнутся продажи ASUS Transformer Pad 300

16.04.2012 [18:20], Егор Калейник

Согласно официальной информации, 22-го апреля в США начинаются продажи гибрида планшета и смартбука ASUS Transformer Pad 300. Устройство относится к среднему ценовому диапазону, но при этом обладает весьма впечатляющими характеристиками.

ASUS Transformer Pad 300 получил 10,1-дюймовый IPS-дисплей с разрешением 1280х800 точек, а также четырехъядерный процессор NVIDIA Tegra 3 с тактовой частотой 1,2 ГГц и графикой GeForce ULP. Объем ОЗУ здесь составляет 1 Гбайт, а встроенного хранилища – 16 или 32 Гбайт. Коммуникационные возможности помимо Wi-Fi включают поддержку HSDPA и LTE. Также гибрид оснащен двумя камерами, основная из которых получила 8-мегапиксельный сенсор. Заявленное время автономной работы составляет 10 часов, но при подключении клавиатуры увеличивается до 15 часов за счет дополнительного аккумулятора. Работать устройство будет под управлением ОС Android 4.0.

Представители компании пока ничего не говорят по поводу стоимости устройства, но по неофициальным данным, модель с 32 Гбайт памяти будет продаваться в США за 399 долларов. Примечательно, что в тот же день стартуют продажи Samsung Galaxy Tab 2 7.0.

Материалы по теме:

• Toshiba анонсировала 7,7-, 10,1- и 13,3-дюймовые планшеты Excite;
• 10,1” планшет Samsung Galaxy Tab 2 оценили в $399;
• 17-летний китаец обменял здоровье на смартфон и планшет.

Источник:

• pcworld.com

Замена дефектных батарей для Fisker Karma обойдется производителю в $55 млн

30.03.2012 [09:27], Иван Терехов

В декабре минувшего года американский производитель экстравагантных гибридов Fisker Automotive объявил о наличии в элементах питания автомобилей Karma дефекта, который в некоторых случаях мог приводить к утечке охлаждающей жидкости и короткому замыканию. Для устранения неисправности было отозвано более 200 машин, которые прошли ремонт при участии производителя батарей A123.

Но на этом история с батареями для Karma не закончилась. Спустя три месяца после декабрьской кампании, в марте, авторитетный журнал Consumer Reports вынужден был вернуть дилеру приобретенный для тестовой эксплуатации гибрид. С пробегом всего в 320 км автомобиль перестал самостоятельно перемещаться по неизвестной причине: коробка передач «забыла», что кроме положения «Neutral» и «Park» есть другие режимы. После того, как автомобиль попал в сервис, специалисты установили, что причиной неисправности является все та же батарея.

В этой связи компания A123 объявила о замене всех элементов питания, поставленных для Fisker и четырех других неназванных автотранспортных компаний, которые были произведены на заводе в Ливонии, штат Мичиган. Стоимость кампании по замене батарей A123 оценила в $55 млн. Сразу после изъятия дефектных изделий из оборота A123 планирует поднять гарантийный срок на свою продукцию с 80,5 до 96,5 тыс.км, правда, только для рынка Северной Америки.

К чести обеих компаний стоит отметить, что все возникающие трудности на пути создания и эксплуатации электромобилей и элементов питания для них решаются в кратчайшие сроки и с наименьшими затратами со стороны клиентов.

Материалы по теме:

• A123 обеспечит гибриды BMW батарейными блоками;
• Fisker обещает 15 тыс. седанов Karma в 2012 году – получится или нет?;
• Электрокары Fisker интересуют не только покупателей, но и инвесторов;
• Porsche готовит гибридную версию Panamera;
• Трасса I-5 в США обрастает сетью электрических зарядных станций.

Источник:

• dailytech.com

Спорткупе BMW i8 будет мощнее, чем предполагалось

27.03.2012 [15:55], Артем Терехов

Конечно же, говорить об M-версии «зеленой» i8 не приходится – по крайней мере, не в том виде, к которому мы привыкли. Однако Autoblog Green со ссылкой на британское издание Car сообщает, что известная ранее мощность баварского спорткупе оказалась слегка преуменьшенной.

Для начала отметим, что i8 будет доступна исключительно в версии гибрида с возможностью зарядки от сети – традиционного ДВС-варианта не будет. Впрочем, расстраиваться не стоит, ведь трехцилиндровый 1,5-литровый газовый двигатель спорткара способен выдавать 223 л.с. и 400 Нм тяги на задние колеса. Что касается электромотора, подающего мощность на передние колеса, то он развивает 170 л.с. и 150 Нм. Сумма получается впечатляющей.

Продолжая конкретику, стоит отметить, что в электрическом режиме i8 сможет проехать 32 км. Негусто, но это компенсируется вполне приличной динамикой «на полных парах»: разгон до «сотни» занимает 4,9 с, а максимальная скорость составляет 250 км/ч. Во многом такие показатели достигаются за счет небольшой массы спорткупе – всего 1417,5 кг благодаря применению алюминиевого шасси и углеволоконного обвеса.

Car сообщает, что стоимость BMW i8 составит более 100 тыс. евро, так что народным аппарат уж точно не станет. Ожидается, что спорткупе присоединится к модельному ряду 2014 года.

Материалы по теме:

• Автодайджест №142;
• Porsche готовит гибридную версию Panamera;
• Трасса I-5 в США обрастает сетью электрических зарядных станций;
• Электрический Volkswagen Golf выйдет на рынок в 2013 году.

Источник:

• green.autoblog.com

BMW начала тестирование электрокара i3

26.03.2012 [18:39], Артем Терехов

Согласно сообщениям Green Car Reports, BMW начала тестирование электрокара i3. Компания привезла машину на испытательный полигон в Скандинавии, после чего стали известны некоторые конкретные показатели.

Так, дальность пробега на одном заряде составляет около 130 км, а разгон от 0 до 100 км/ч занимает 8 с. Впрочем, GCR не удалось установить протестированную версию i3 – то ли она несла на борту исключительно электромотор, то ли была гибридом с возможностью зарядки от сети. В прошлом году BMW сообщала, что четырехдверная i3 поступит в продажу в 2012 году, однако сейчас стало известно, что ожидать автомобиль стоит не раньше начала 2013 года. 

Материалы по теме:

• Автодайджест №142;
• Porsche готовит гибридную версию Panamera;
• Трасса I-5 в США обрастает сетью электрических зарядных станций.

Источник:

• green.autoblog.com

Porsche готовит гибридную версию Panamera

23.03.2012 [09:52], Артем Терехов

Autoblog со ссылкой на Automotive News сообщает, что Porsche усиленно трудится над созданием гибридной версии Panamera с возможностью зарядки от сети (plug-in hybrid). Ссылаясь на неизвестные источники, издание утверждает, что автомобиль будет запущен в серию в 2014 году, а основным рынком сбыта станет США.

Гибридная Panamera – часть агрессивного «электрического» плана Volkswagen, которой принадлежит 49,9% акций Porsche. К пятидверному спорткару присоединятся электрические версии Audi Q7, Q3 и Volkswagen Passat. Кроме того, на 2013 год запланирован выход Golf EV. Руководство VW уже неоднократно заявляло, что будущее «зеленых» машин – это гибриды с возможностью зарядки от сети, поскольку они объединяют лучшие стороны электрокаров и машин с двигателями внутреннего сгорания, и не отягощены компромиссами «чистых» гибридов. 

Материалы по теме:

• Автодайджест №141;
• Гоночный супермобиль Nissan DeltaWing запечатлен на видео;
• В 2013 году Volvo начнёт оснащать машины «пешеходными» подушками безопасности.

Источник:

• green.autoblog.com

novero Solana: 10" ноутбук-трансформер премиум-класса

06.03.2012 [13:33], Александр Будик

На днях компания novero представила новый ноутбук-трансформер Solana, который поворотом экрана вокруг своей горизонтальной оси легко превращается в планшетный компьютер. Новинка нацелена на решение повседневных бизнес-задач, может использоваться для мобильных развлечений, и отличается малым весом.

Производитель относит своё устройство к продуктам премиум-класса. Модель Solana включает 10-дюймовый мультисенсорный дисплей, двухъядерный процессор Intel Atom N2600, 2 Гбайт DDR3-памяти, SSD-накопитель ёмкостью до 128 Гбайт, встроенную видеокамеру, стереодинамики, полноразмерную QWERTY-клавиатуру, модули связи Bluetooth, Wi-Fi, HSPA+, HDMI-выход. Гибридное устройство выполнено в корпусе из магниевого сплава, а его вес составляет около 1,3 кг.

Стандартная конфигурация с 64-Гбайт флеш-диском оценена маркетологами в $700.

Материалы по теме:

• MSI разогнала процессор ноутбука GT780DX до 4,16 ГГц;
• Ультратонкий планшет Toshiba Excite 10 LE с 10,1" экраном;
• Samsung: мы недостаточно хороши на планшетном рынке.

Источник:

• novero

SanDisk поглотила FlashSoft, разработчика ПО для кеширования данных

16.02.2012 [17:43], Александр Будик

Один из крупнейших игроков на рынке флеш-накопителей, компания SanDisk заявила о поглощении разработчика программных продуктов для оптимизации и повышения скорости работы SSD-дисков, компании FlashSoft. SanDisk намерена продавать решения FlahSoft как в качестве отдельных независимых продуктов, так и в комплекте поставки со своими накопителями корпоративного класса с интерфейсами SAS, SATA и PCI Express.

Программное обеспечение FlashSoft нацелено на работу с платформами Windows, Linux и VMWare. Благодаря инновационным разработкам FlashSoft в комбинации со своими решениями SanDisk надеется удовлетворить специфичные требования корпоративных пользователей, а также клиентов, развёртывающих облачную инфраструктуру.

В настоящее время руководителям дата-центров всё сложнее выполнять задачу достижения баланса производительности приложений, так как быстродействие процессоров и оперативной памяти резко выросло и интерфейсы ввода-вывода во многих системах стали «бутылочным горлышком». Чтобы повысить скорость работы хранилищ, предлагается использовать SSD-диски в качестве кеша для помещения туда наиболее часто востребованных данных. ПО FlashSoft специально разработано для оптимизации работы таких систем.

Материалы по теме:

• OCZ Z-Drive R4 CloudServ: скоростные SSD для облачных вычислений;
• OCZ RevoDrive Hybrid — радикальное воплощение старой идеи;
• GeIL вскоре выйдет на рынок SSD.

Источник:

• SanDisk

К 2017 году микрогибриды заполонят автомобильный рынок

13.02.2012 [09:26], Егор Калейник

Компания Lux, специализирующаяся на новых технологиях, опубликовала отчет, согласно которому в ближайшие годы мировой автомобильный рынок заполонят гибридные автомобили миниатюрного размера. Специалисты компании уверены, что к 2017 году на долю подобных автомобилей будет приходиться около 47% мирового рынка легковых авто. В то же время доля средних гибридов составит лишь 1,6%.

В данной ситуации вполне обоснованный интерес вызывает то, что представители компании имели в виду под микрогибридами и средними гибридами. Lux приводит достаточно пространное определение, но суть сводится к тому, что это наиболее просто устроенные гибридные автомобили. В таких авто зачастую используются различные системы снижения расхода топлива вроде системы «Старт-стоп», а также рекуперативные тормоза. В целом, подобные авто являются наиболее бюджетными среди гибридов.

Средние гибриды несколько эффективнее микрогибридов, они оснащены рекуперативными тормозами, способны отдавать некоторую мощность от аккумулятора на колеса, но не обладают возможностью передвигаться исключительно на электрической тяге.

Специалисты Lux ожидают взрывного роста спроса на подобные авто в ближайшие годы. По их прогнозам, до 2017 года продажи гибридных автомобилей в Европе возрастут более чем в три раза и достигнут 12,6 млн единиц в год. Китайский рынок также займут подобные автомобили. Рост составит около 81% в год, а годовые продажи достигнут 8,6 млн единиц. Похожая ситуация ожидается и в США, где сейчас гибриды занимают лишь незначительную часть рынка.

Материалы по теме:

• Релиз новых Яндекс.Карт для Windows Phone с функцией прокладки автомобильных маршрутов;
• Автодайджест №134;
• Автодайджест №133.

Источник:

• tgdaily.com

Lenovo считает, что гибридные ноутбуки-планшеты могут изменить рынок

03.02.2012 [17:00], Константин Ходаковский

Уничтожают ли планшеты ноутбуки или просто сливаются с ними? Не случайно Lenovo представила два гибридных устройства на прошедшей в начале января CES. Первым был ультрабук IdeaPad Yoga на базе Windows 8, который благодаря поворотному экрану легко преобразуется в планшет. Вторым аналогичным устройством был IdeaPad S2 10 на базе Android, который комплектуется док-станцией по аналогии с ASUS Transformer Prime. По словам Питера Гортензиуса (Peter Hortensius), старшего вице-президента подразделения продуктов в Lenovo, такого рода гибриды станут очень значительным сегментом на рынке, и в нём компания собирается стать лидером.

Более того, господин Гортензиус утверждает, что обычные планшеты вроде Xoom или iPad уже достигли своей вершины, и остальные лишь повторяют инновацию. Также в интервью, данном ресурсу Laptopmag, он поделился своими мыслями относительно противостояния Windows 8 и Android, уместности для перьевого ввода на планшетах и о том, почему открытые экосистемы одержат триумф над закрытыми.

IdeaPad Yoga был одним из наиболее обсуждаемых продуктов на CES. Что вы думаете о гибридах?

Питер Гортензиус: Yoga — хороший пример того, в каком направлении движется индустрия. Это часть идеи, что человеку не нужно носить с собой массу разнообразных устройств. Устройство можно использовать как планшет и в качестве ноутбука, это очень хороший мобильный компьютер. Технология ультрабуков даёт нам возможность создавать ноутбуки такой толщины. Тонкие ноутбуки вместе с инновационными петлями для экрана и правильным программным обеспечением [Windows 8] — и готов гибрид.

Но Yoga открыла обсуждение, в котором одни говорят о преимуществах универсальных устройств, а другие — о плюсах специализированных решений.

Очевидно, есть некоторые компромиссы. Специализированное устройство для определённой задачи должно быть лучше, потому что инженеры могут выкинуть все детали, которые не играют роли для этой конкретной задачи. Проблема в том, нужны ли человеку развлечения, работа или комбинация того и другого. Реальность в том, что мы делаем массу разнообразных вещей. Смотрим видео и хотим осуществить быстрый поиск, просматриваем видеоролик и желаем написать электронное письмо или поправить презентацию при просмотре — реальность в том, что мы всегда делаем разнообразные вещи.

IdeaPad Yoga 

Ваш новый Adnroid-планшет IdeaPad S2 подключается к отдельной док-станции, но у Yoga клавиатура неотключаема. Какой из подходов, по вашему мнению, победит на рынке?

Существуют другие планшеты, которые, как и наш продукт, могут подключаться к клавиатуре или использоваться отдельно. В индустрии проходит оживлённая дискуссия по поводу того, хотят ли люди иметь возможность отключать клавиатуру или же  предпочитают постоянное подключение. Мы же не хотим занимать ни ту, ни другую сторону. Мы пытаемся использовать оба подхода и с течением времени понять, что будет принято потребителями, а что — нет.

Диктуют ли условия для ваших продуктов используемые ОС, ведь Windows подходит больше для создания, а Android — для потребления контента?

Не думаю, что мы исходили из этого посыла, но реальность такова, что S2 создан, чтобы быть отличным планшетом и между делом иметь подключаемую клавиатуру; с другой стороны, IdeaPad Yoga разработан как отличный ноутбук, который заодно можно использовать как планшет. То есть существует некоторая разница в решениях, принимаемых нами в области дизайна этих устройств.

Если говорить о выборе ПО, то, по-вашему, какова разница между аудиториями, на которые рассчитаны планшеты Windows 8 и Android?

Windows 8 ещё не вышла, так что сложно говорить о целевом рынке, но всё указывает на то, что система будет очень хороша для планшетов и особенно благодаря возможности создания продуктов вроде Yoga. Я думаю, что мы увидим массу таких решений, которые получат сенсорные экраны, и новая Windows окажется весьма кстати.

Android — это заметно иной уклон. ОС сегодня создана для смартфонов. Она умеренно присутствует на рынке планшетов, и ещё предстоит увидеть, насколько она будет привлекательной для устройств созданных в формфакторе ноутбуков. Обе системы прочно стоят на рынках, откуда они расширяют своё влияние на области, в которых ещё предстоит доказать свою состоятельность.

IdeaPad S2

Как смотрят бизнес-пользователи на планшеты, и как вы отвечаете на их запросы с помощью планшетов серии ThinkPad?

Мы полагаем, что бизнес-пользователи преследуют коммерческие цели. Перьевой ввод здесь критически важен, так как в этой области необходимы возможности разметки и комментирования. С интерфейсом, рассчитанным на пальцы, добиться этого сложно. Мы также больше внимания уделяем безопасности и администрированию устройств, что гораздо важнее для бизнес-пользователей.

Вы полагаете, что обычным пользователям также интересен перьевой ввод?

Как вы видите, некоторые экспериментируют в этом направлении. Определённым пользователям, действительно, это необходимо. Я не питаю иллюзий относительно того, что часть аппаратов ThinkPad мы продаём обычным пользователям, но реальность сегодня такова, что перьевой ввод необходим более бизнес-пользователям.

ThinkPad Tablet

Lenovo привлекла внимание на CES, представив свой первый телевизор и первый смартфон на базе процессора Intel. Но пока это скорее региональные попытки. Вы считаете, что стратегия «четырёх экранов» может быть успешна только на определённых рынках?

В долгосрочной перспективе, наше внимание сосредоточено на том, чтобы вывести эти устройства на те рынки, где в них нуждаются. С нашей точки зрения, лучше всего выводить новые продукты и изучать реакцию рынка там, где наши позиции наилучшие. Случилось так, что это Китай. Хорошая новость в том, что это крупнейший рынок или скоро будет крупнейшим для любой категории устройств, которую можно только себе представить. Здесь хорошо учиться и наращивать свои способности.

Насколько ваш подход отличается от Apple или Amazon? В своей основе.

Я думаю, в одном мы сильно отличаемся: мы стараемся быть открытыми, а не закрытыми. Так что мы будем поддерживать другие устройства и различные экосистемы, потому что стремимся создать окружение, которое, по нашему мнению, необходимо тому или иному сегменту рынка, а не подходим с одной меркой ко всем. Таков наш опыт, и я полагаю, история показала, что открытые системы в конечном итоге побеждают.

Каковы основные направления на планшетном рынке в 2012 году?

Я думаю, что мы и далее будем видеть на рынке существующие экосистемы и текущих игроков, которые будут продолжать придерживаться своих систем взглядов, но мы также увидим сильную эволюцию форматов устройств; традиционные планшеты достигли своего пика — для тех, кто будет продолжать придерживаться этого формата, 2012 год будет большой проверкой. Одновременно большие перемены постигнут рынок благодаря тому, что ноутбуки сильно изменились с появлением ультрабуков, которые гораздо легче, портативнее и предлагают более длительное время автономной работы. Как всё это повлияет на рынок в целом? 2012—2013 гг обещают быть очень интересными. Я думаю, планшеты и ноутбуки будут сливаться в единое целое.

Мне показалось, вы только что сказали, что iPad достиг своего зенита?

Я думаю, что индустрия активно взялась за разработку категории планшетных устройств, и реальность такова, что индустрия изобретает различные вещи быстрее, чем любой из игроков самостоятельно. Это лишь делает положение для последнего гораздо более сложным.

Материалы по теме:

• Гибрид планшета и телефона ASUS Padfone официально представят 27 февраля на MWC 2012;
• Новый глава RIM поделился планами по развитию компании;
• Windows 8 стабильно работает на ARM и вскоре поступит разработчикам.

Источник:

• blog.laptopmag.com

В Китае на каждый купленный гибрид приходится два электрокара

28.01.2012 [09:01], Артем Терехов

Ассоциация автопроизводителей Китая (China Association of Automobile Manufacturers) опубликовала статистику по количеству электрокаров и гибридов, проданных в Китае в 2011 году. Прошлый год стал первым, в котором Ассоциация стала вести подобные подсчеты. По данным CAAM, китайцы приобрели 5655 электрических автомобилей и 2713 гибридов.

Ожидается, что в ближайшие годы Китай обгонит США и другие страны мира по объемам производства и реализации «зеленых» машин. Это будет обеспечено как поддержкой покупателей со стороны государства, так и увеличением объемов выпуска различными производителями, такими как BYD. По оценкам CAAM, в 2017 году в Азиатско-Тихоокеанском регионе будет продано 617 тыс. автомобилей, использующих электродвигатели - это почти вдвое больше того, что Pike Research предсказывает для США.

Источник:

• China Automotive Review

LG готовит альтернативу Samsung Galaxy Note

27.01.2012 [14:52], Александр Будик

Согласно данным источника, компания LG готовит к выпуску новое устройство с пятидюймовым дисплеем. Новинка будет представлять собой нечто среднее между смартфоном и планшетным компьютером. Как предполагают отраслевые обозреватели, данное устройство создаётся для конкуренции с Samsung Galaxy Note.

Скорее всего, свою разработку LG покажет уже на Всемирном мобильном конгрессе, который пройдёт в феврале в Барселоне. По габаритам новинка схожа с мини-планшетом Samsung Galaxy Note, который, напомним, включает 5,3-дюймовый сенсорный дисплей Super AMOLED с HD-разрешением.

В первом квартале южнокорейский производитель также планирует представить новый планшетный компьютер наряду с тремя смартфонами. Некоторые из этих устройств будут отличаться поддержкой высокоскоростной связи 4G LTE.

Материалы по теме:

• Первая информация о смартфоне HTC Primo;
• Pew: количество планшетов и e-ридеров в США удвоилось;
• Планшет Archos 101 G9 Turbo обзавёлся 1,5-ГГц процессором.

Источник:

• CDR-Info

NHTSA завершила расследование инцидента с возгоранием Chevrolet Volt

25.01.2012 [10:02], Артем Терехов

Двухмесячное расследование инцидента с возгоранием батарей Chevrolet Volt наконец-то окончено, и у Национальной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения (NHTSA) сформировался официальный вывод. Причем весьма обнадеживающий.

Итак, NHTSA «уверена, что Chevrolet Volt или другие автомобили с электродвигателями представляют не большую опасность возгорания, чем машины с ДВС». Продолжая мысль, Комиссия отмечает, что «у автомобилей модели Volt отсутствует общая тенденция к проявлению ярко выраженных дефектов, а проведенные недавно General Motors модификации позволяют еще больше снизить вероятность возгорания в случае боковых ударов».

GM утверждает, что выводы NHTSA «совпадают с результатами наших внутренних тестов и оценок», а также заявляет, что продолжает «гордится технологическими инновациями, внедренными в Volt». Судя по всему, инцидент исчерпан.

Источник:

• NHTSA

Toyota тестирует гибридный болид LMP1 для Ле-Мана

24.01.2012 [14:47], Артем Терехов

Несколько дней назад Peugeot объявила, что прекращает участие в гонках на выносливость в Ле-Мане. Свято место пусто не бывает – Toyota вступает в игру с новым гибридным прототипом, тестирование которого уже идет полным ходом.

Японский автогигант огласил свои планы по поводу постройки прототипа LMP1 для Ле-Мана еще в октябре, а затем заручилась поддержкой частной команды Team Oreca. После чего, в ноябре, Toyota наняла троих опытных пилотов для разработки болида – ими стали Алекс Вурц (Alex Wurz), Николя Лапьер (Nicolas Lapierre) и Казуки Накаджима (Kazuki Nakajima).

Непосредственно тесты начались еще неделю назад – первой площадкой стал автодром Поль Рикар во Франции. Toyota пока не спешит делать официальных заявлений и показывать нам фотографии, однако PR-специалист компании Скотт Браунли (Scott Brownlee) выложил в Твиттере парочку кадров «для разогрева». Какая конкретно гибридная силовая установка скрывается под обтекателями болида, не сообщается – сведений об этом придется подождать до мая, когда состоится официальный дебют LMP1.

Материалы по теме:

• Автодайджест №132;
• Drayson Racing представила 850-сильный гоночный электрокар;
• Электрокары – слишком дорогое удовольствие, считают автомобилисты США;
• Легендарная Toyota 2000GT превратилась в электрический спорткар.

Источник:

• green.autoblog.com

Toyota продала 8,4 тыс. Prius V за первые 10 недель

23.01.2012 [20:13], Артем Терехов

Toyota продала больше Prius V за первые десять недель, чем General Motors смогла продать Chevrolet Volt за весь прошлый год. Такую информацию сообщил порталу Bloomberg News представитель Toyota Карли Шаффнер (Carly Schaffner).

С конца октября было продано около 8400 Prius V. Это примерно на 700 единиц больше количества Volt, проданных в 2011 году. Неназванный представитель GM отметил, что сравнивать продажи Prius V и Volt «нелепо», поскольку автомобили используют разные по принципу организации силовые установки. Кроме того, стоимость базовой версии Prius V на $13 тыс. меньше $39145 (без учета $7,5-тысячного федерального налогового кредита, предоставляемого покупателям электрокаров), которые просят за Volt.

В этом году Toyota планирует значительно увеличить продажи автомобилей семейства Prius в США,  доведя общий показатель до 220 тыс.  В прошлом году американские продажи гибрида упали на 3,2% (до 136,5 тыс. машин), что во многом объясняется стихийными бедствиями, обрушившимися на Японию. Если 2012 год будет спокойнее в этом плане, то у Toyota есть все шансы реализовать задуманное.

Материалы по теме:

• Автодайджест №132;
• Легендарная Toyota 2000GT превратилась в электрический спорткар;
• Первые официальные изображения Toyota Yaris Hybrid;
• Toyota представила компактный и доступный Prius C.

Источник:

• green.autoblog.com