В январе шанхайский завод Tesla возобновит производство после Нового года, однако в течение 17 дней, с 3 по 19 января, оно будет осуществляться в ограниченном объёме, а с 20 по 31 января в связи с китайским Новым годом снова будет приостановлено, передаёт Reuters со ссылкой на производственный график компании, с которым ознакомились журналисты агентства.

Источник изображения: tesla.com

Причины сокращения производства в компании не уточняют, непонятно также, будут ли продолжаться работы вне линий сборки Model 3 и Model Y на этот период — ранее у компании не было практики по прекращению выпуска на длительный период. С начала октября акции Tesla подешевели на 56 %, что демонстрирует обеспокоенность инвесторов в отношении спроса в Китае, а также в отношении главы компании Илона Маска (Elon Musk) — он недавно избавился от очередного крупного пакета акций Tesla, а его действия на посту главы Twitter вызывают вопросы.

Производство на заводе в Шанхае Tesla приостановила в минувшую субботу. Это произошло на фоне очередного всплеска пандемии в Китае, из-за которого последовали локдауны. Шанхайский завод Tesla является важнейшим производственным предприятием компании, которое в последнюю неделю прошлого года работало в штатном режиме — перерыв был сделан только на три дня, когда в стране отмечали китайский Новый год. Завод, на котором заняты более 20 000 человек, за первые три квартала текущего года обеспечил Tesla более половины объёмов производства.

Mercedes-Benz рассказала о плане адаптировать свои производственные предприятия по всему миру к выпуску электромобилей — проект, который поможет наладить производство необходимых компонентов, включая аккумуляторы и электродвигатели, обойдётся компании более чем в €1 млрд.

Источник изображения: mercedes-benz.de

Завод в Пекине, а также заводы в немецких Каменце и Унтертюркхайме, выпускающие аккумуляторы для электромобилей и гибридов, станут производить батареи для машин на платформах MMA и MB.EA. Мер поддержки со стороны регионального правительства ожидает ещё один выпускающий аккумуляторы завод в Кёлледе (ФРГ). Электродвигатели для машин на новых платформах будут производить предприятия в Унтертюркхайме, Пекине и румынском Себеше, а в Гамбурге и Унтертюркхайме останутся ведущие мощности по сборке осей и компонентов электромобилей. Все заводы компании будут участвовать в выпуске электротранспорта, подчеркнул глава подразделения Mercedes-Benz по управлению производством и цепочками поставок Йорг Бурцер (Joerg Burzer).

В минувшем июне руководство и представители сотрудников компании Mercedes-Benz утвердили потребность перевести европейские предприятия компании на производство электромобилей. Завод в Зиндельфингене (ФРГ) будет специализироваться на машинах премиум-класса на платформе AMG.EA, заводы в Бремене (ФРГ) и Кечкемете (ФРГ) станут выпускать основные модели класса люкс, а машины начального уровня будут сходить с конвейеров Раштатта (ФРГ) и Кечкемета.

Господин Бурцер уточнил также, что заводы смогут выпускать как машины с ДВС, так и электромобили — сложнее делать это на одной линии. Выпуск моделей с ДВС сохранится, пока на них будет спрос, хотя Mercedes-Benz и решила к 2030 году перейти на продажу одних лишь электрических моделей там, «где позволяют рыночные условия».

Согласно свежему отчёту отраслевой ассоциации производителей полупроводниковой продукции SEMI о строительстве полупроводниковых заводов во всём мире, в 2021 году было начато строительство 23 новых заводов, в 2022 году запущена стройка ещё 33 фабрик, а в 2023 году эстафету подхватят ещё 28 новых строительных площадок.

Источник изображения: SEMI

Если все планы будут реализованы, в период с 2021 по 2023 годы на строительство новых 84 заводов по выпуску чипов будет потрачено свыше $500 млрд. Подобные инвестиции были бы невозможны без государственных программ стимулирования полупроводниковой отрасли и укрепления цепочек поставок подобных подписанным властями США «Закону о снижении инфляции» и «Закону о чипах».

Именно благодаря «Закону о снижении инфляции» Южная и Северная Америки станут регионом, который будет лидировать в мире по объёмам инвестиций в новые заводы. Ожидается, что в период с 2021 по 2023 год на обоих континентах начнётся строительство 18 новых полупроводниковых предприятий. В то же время это не самая большая в мире стройка подобного рода.

Больше всего новых заводов за указанный период должно быть построено в Китае — 20 штук. Это будут заводы с использованием зрелых и поэтому не самых передовых техпроцессов. Из этого также следует, что общая сумма инвестиций в Китае в новые заводы по объёмам уступит затратам на производства в обеих Америках.

В Европейском союзе свой «Закон о чипах» пока не принят. Ожидается, что это произойдёт в течение декабря. Но отсутствие законодательной базы для инвестиций не помешало компаниям запланировать и местами начать в Европе и на Ближнем Востоке строительство 17 новых заводов с 2021 по 2023 год, что, кстати, стало историческим максимумом для региона EMEA (Европа, Ближний Восток и Африка).

На Тайване за указанный период появится «всего» 14 новых предприятий. Страны Юго-восточной Азии вместе с Японией построят 6 новых заводов и ещё три новых фабрики появятся в Южной Корее.

В пятницу центральная пресса Китая в лице газеты Global Times назвала инвестиции компании TSMC в завод в Аризоне «тёмным поворотом» в мировой полупроводниковой промышленности и обвинила Вашингтон в том, что он обманом заставил самого передового в мире производителя чипов создать фабрику по обработке пластин в США. Официальный Пекин пока сохраняет молчание по этому поводу, но вряд ли там довольны происходящим.

Источник изображения: TSMC

Совершенно неожиданно на этой неделе руководство TSMC объявило, что инвестиции в строительство полупроводниковых заводов в США будут утроены и достигнут $40 млрд. Компания будет выпускать примерно в три раза больше чипов, чем планировала до этого. Если и когда это произойдёт, США станут крупнейшим в мире центром по выпуску чипов. С учётом более дорогой рабочей силы в США это, как минимум, означает резкое подорожание полупроводниковой продукции — со всеми вытекающими последствиями.

Глобальные производители электроники вынуждены будут приобретать комплектацию по более высокой цене. В таком сценарии Тайвань будет полностью исключён из цепочки поставок тем или иным способом вплоть до эвакуации в США оборудования и персонала. Можно представить, что подобное уже рассматривается, поскольку в США вряд ли найдётся достаточно специалистов для обслуживания двух новых заводов TSMC, а нарастающее напряжение в отношениях между Пекином и Тайбэем не оставляет сомнения, что производство надо держать подальше от Китая.

Власти Поднебесной пока никак не комментируют изменения в планах TSMC. Пекин негативно высказывался лишь в отношении ограничений, вводимых США и Тайванем на размещение передовых полупроводниковых заводов на материковом Китае. «Бегство» TSMC в США меняет картину не только для Пекина, но также для всего мира.

Согласно новым планам TSMC, первый завод в Аризоне начнёт выпускать 4-нм продукцию в 2024 году и 3-нм — в 2026-ом. При выходе на полную мощность оба завода каждый год будут выпускать свыше 600 тыс. 300-мм пластин с чипами. Это колоссальные объёмы, и если их «вычтут» из тихоокеанского региона, то для мировой промышленности это действительно станет ударом.

Кстати, до сих пор нельзя уверенно сказать, какое оборудование начали устанавливать на первом заводе в Аризоне — новое или снятое с заводов на Тайване. Возникший дефицит чипов, а также ограниченные возможности той же компании ASML по выпуску EUV-сканеров могут служить доводом в пользу последнего предположения, а развитие событий в мире намекает, что в течение следующих 12 месяцев мы можем узнать об этом наверняка.

С конца текущего по начало следующего месяца Tesla приостановит производство на своём заводе в Шанхае — компания решила воспользоваться снижением спроса, чтобы модернизировать линии. Об этом сообщило агентство Bloomberg со ссылкой на собственные источники.

Источник изображения: tesla.com

Работникам на сборочных линиях Tesla Model Y и Model 3 предписали не выходить на работу в последнюю неделю декабря; известно также, что простановка выпуска Model Y может продлиться до начала января. Ещё один источник сообщил, что в конце января, когда будет праздноваться китайский Новый год, ожидается повторная приостановка выпуска Model 3 в ходе которой будут произведены модернизация и техобслуживание оборудования для обновлённой версии машины. По версии Reuters, приостановка производства Model Y продлится с 25 декабря по 1 января.

Негативное влияние на потребительский спрос в Китае оказали жёсткие локдауны, связанные с очередной вспышкой пандемии — ноябрьские розничные продажи легковых машин в сравнении с октябрём сократились на 11 %. При этом в августе Tesla доложила о модернизации линий в Шанхае, что позволило увеличить мощность до 1 млн в год. В ноябре с конвейера предприятия сошли более 100 тыс. электромобилей, из них 70 % пришлись на кроссовер Model Y. Сейчас компания сократила время доставки машин, что говорит о наличии запасов — сегодня китайские покупатели получают свои машины «в течение месяца», тогда как в октябре приходилось ждать не менее 4 недель, а в начале года это были 22 недели.

С грядущего понедельника на заводе будут сокращены смены и приостановлен выход новых сотрудников — тем, кого в ноябре взяли на работу в аккумуляторные мастерские и на сборочные конвейеры, сообщили, что их будут ждать лишь после китайского Нового года, передаёт Bloomberg.

Panasonic сообщила о строительстве в США своего второго завода по производству цилиндрических литиевых аккумуляторов. Такие элементы питания необходимы всё большему числу автопроизводителей, которые безудержно расширяют выпуск электромобилей. Новый завод начнёт возводиться в ноябре этого года и будет введён в эксплуатацию в марте 2025 года с начальной мощностью 30 ГВт·ч. Слухи об этом ходили, но без сюрпризов не обошлось.

Источник изображения: Nikkei Asian Review

О планах Panasonic построить в США второй завод (или даже третий, если не произошло ошибочного дублирования информации) сообщалось летом этого года. Компания рассматривала два места для завода: один в штате Канзас, а второй в Оклахоме. Оба места позволяют удобно перевозить продукцию на завод Tesla в Техасе, который является ведущим потребителем тяговых аккумуляторов Panasonic.

Как подтвердили в японской компании, местом строительства выбран город Де Сото в штате Канзас. В пресс-релизе не сообщается об объёме инвестиций в предприятие. По слухам, оно потребует не менее $4 млрд. Сюрпризом стало сообщение Panasonic о планах начать выпуск аккумуляторной продукции с элементов типоразмера 2170. Ожидалось, что второй завод Panasonic в США начнёт производство перспективных аккумуляторов типоразмера 4680. Как видим, в 2025 году и несколько лет после этого Tesla не будет получать от японского партнёра эти «революционные» батареи. Это косвенно намекает на то, что Panasonic больше не рассматривает эту компанию как главного потребителя тяговых литиевых ячеек. Во всяком случае, если говорить о перспективных электрокарах.

«Первоначально новый производственный комплекс в Канзасе расширит существующее производство батарей Panasonic 2170 EV, которые в настоящее время пользуются большим спросом у клиентов. Запуск предприятия с [выпуска элементов] 2170 гарантирует, что Panasonic сможет быстро приступить к выполнению заказов клиентов», — сказано в пресс-релизе японского производителя. О компании Tesla в документе нет ни одного слова, что прямо не говорит, но косвенно намекает на перспективы этого американского производителя электромобилей.

Как сообщает японское издание Nikkei, крупнейший ранее поставщик дисплеев для продукции Apple — компания Japan Display — вынужден распродавать заводы, чтобы вернуться к прибыльности. На днях Japan Display договорилась продать китайцам один из своих последних заводов. Тем самым японский производственный гигант постепенно переходит в разряд среднего и малого бизнеса.

Источник изображения: Karina Noka / Nikkei

Несколько лет назад Japan Display продала одну из своих японских фабрик компаниям Sharp и Apple. Летом 2021 года она продала своё тайваньское предприятие местной компании Wistron. Сегодня стало известно о договорённости JDI продать расположенную в Китае дочернюю компанию (и завод по производству автомобильных LCD) Suzhou JDI Electronics местной компании Suzhou Dongshan Precision Manufacturing. Во всех случаях, отметим, Japan Display продолжила и продолжит получать продукцию в рамках договора по аутсорсингу.

В своё время Japan Display была главным поставщиком дисплеев для продукции компании Apple. В 2020 году Apple перешла на использование экранов OLED вместо LCD. Японская компания не смогла перестроиться на выпуск OLED-экранов с конкурентной ценой и качеством и начала испытывать финансовые трудности. Так, она восьмой год показывает убытки, пытаясь залатать дыры в бюджете продажей активов. Пока получается плохо. Компания надеется, что снижение капитализации с 215,2 млрд иен до 100 млн иен позволит ей получить статус малого или среднего бизнеса, что уменьшит налоговое бремя.

Что касается китайского подразделения, то в рамках сделки оно будет отдано за 20,5 млрд. иен ($140 млн). Сделка должна завершиться в период с января по март 2023 года.

Тайваньский контрактный производитель полупроводников TSMC рассматривает возможность расширения производственных мощностей в Японии, пишет The Wall Street Journal со ссылкой на информированные источники. Обусловлено это желанием компании снизить геополитические риски для своей дальнейшей деятельности — компании может навредить обострение отношений США и Китая, а также китайские претензии на Тайвань.

Источник изображения: TSMC

По словам источников, такой вариант развития событий устраивает власти Японии. В правительстве дали понять, что не возражают против расширения TSMC в стране в дополнение к строящемуся заводу, но решение всё ещё не принято. В настоящее время TSMC строит свой первый завод по производству микросхем в Японии на острове Кюсю. Стоимость проекта составляет около $7 млрд. Проект субсидируется правительством Японии.

Будущий завод TSMC в Японии будет выпускать не самые продвинутые чипы с применением 16-нм и 28-нм техпроцессов, используемые в автомобилях, и многих других сферах. Строительство завода ведёт компания Japan Advanced Semiconductor Manufacturing, контрольный пакет акций которой принадлежит TSMC. Запуск производства состоится в конце 2024 года.

По словам источников, в случае принятия решения о дальнейшем расширении, TSMC может наладить на Кюсю производство более продвинутых чипов. Представитель TSMC заявил ресурсу The Wall Street Journal, что строительство идет в соответствии с графиком, и отказался комментировать слухи о его возможном расширении. Представитель министерства экономики, торговли и промышленности Японии, курирующий полупроводниковую промышленность, тоже отказался от комментариев.

Япония, ранее лидировавшая по производству полупроводников, сейчас уступает на этом рынке Тайваню и США. В декабре прошлого года парламент Японии одобрил выделение 774 млрд иен ($5,2 млрд) на восстановления отечественной полупроводниковой промышленности. К 2030 году Япония планирует увеличить доходы от выпуска от чипов до почти $100 млрд, что примерно в три раза больше показателя 2020 года.

Министерство экономики, торговли и промышленности Японии заявило о готовности субсидировать до половины стоимости строительства завода TSMC, а максимальная сумма обязательств составляет $3,2 млрд. Участники проекта говорят, что субсидии позволили TSMC смириться с проблемами строительства в Японии, где случаются перебои с электроснабжением, а также высокий риск землетрясений и других стихийных бедствий.

Tesla планирует резко нарастить объёмы производства своих самых продаваемых электромобилей Model Y и Model 3 в IV квартале и закрепить прирост производства в 2023 году за счёт новых предприятий в Остине (США) и Берлине (ФРГ). Об этом сообщает Reuters со ссылкой на внутренние документы компании, с которыми удалось ознакомиться журналистам агентства.

Источник изображения: tesla.com

Если компании удастся достичь поставленных целей, то по масштабам производства она приблизится к немецкому автогиганту BMW. Глава Tesla Илон Маск (Elon Musk) неоднократно говорил о планах существенно нарастить производство, однако компании не всегда удавалось достигать соответствующих показателей: в апреле он планировал увеличить выпуск в 2022 году на 60 % по сравнению с 2021-м, но к июлю пришлось снизить прогноз до 50 %.

Tesla пока удаётся придерживаться амбициозного графика, невзирая на перебои у поставщиков, негативные макроэкономические факторы и растущую конкуренцию. Теперь же речь идёт о намерении только в IV квартале произвести 495 000 единиц Model Y и Model 3, на которые приходятся 95 % всех продаж бренда, и не сбавлять темпов в ближайшие четыре квартала. Это будет означать, что Tesla почти десятикратно превзойдёт прогнозируемый показатель роста мирового рынка автомобилей, на 50 % нарастив объёмы производства. Информацию о намерениях компании в отношении Model Y и Model 3 на условиях анонимности подтвердили два источника Reuters.

Источник изображения: reuters.com

Расширение производства обошлось Tesla недёшево: в июне Маск говорил, что на новых заводах в Техасе и Германии компания теряет миллиарды долларов. Отчёт Tesla об объёмах поставок и выпуске продукции по итогам III квартала ожидается уже сегодня — согласно прогнозам, производитель сообщит, что ему удалось оправиться от возникших во II квартале сложностей, связанных с пандемийным локдауном в Шанхае. Если компания оправдает прогнозы аналитиков, продажи по итогам 2022 года могут составить около 1,4 млн машин. В течение первых трёх кварталов 2023 года Tesla собирается выпустить 1,59 млн Model Y и Model 3, а к концу будущего года продать более 2,1 млн электромобилей. Это больше, чем производит Audi, и немногим меньше, чем показатели BMW — в 2021 году баварский автогигант реализовал 2,5 млн машин.

В минувшем квартале Илон Маск заявил, что у Tesla есть «хорошие шансы» к концу 2022 года выйти на производство 40 000 машин еженедельно по всему миру и сохранить этот темп в I квартале будущего года. Помимо предприятий в Остине и Берлине, у компании есть завод в Шанхае, на который в первом полугодии приходилась почти половина совокупного производства Tesla — недавно здесь была произведена модернизация, и до конца года завод выйдет на 20 500 машин в неделю.

Однако компания не может существовать в отрыве от мировой экономики, которая, увы, не радует оптимистическими показателями: глобальный рост замедляется, а в Китае, который стал крупнейшим рынком электромобилей, активно развиваются конкуренты Tesla. Есть некоторые опасения и по поводу завода в Германии — из-за нехватки природного газа может сформироваться дефицит электричества. Да и сам Илон Маск в июне сказал, что у него «очень нехорошее предчувствие» относительно экономики.

Японская компания Kioxia сообщила, что в октябре сократит на 30 % поставки пластин для своих заводов в Йоккаити и Китаками, выпускающих чипы памяти. Таким образом производитель скорректирует объёмы выпуска памяти, что является вынужденной мерой, связанной с ослаблением мирового спроса на электронику. Схожее решение недавно приняла Micron, и это действительно тревожный сигнал.

Источник изображения: kioxia.com

«Компания продолжит пересматривать и корректировать операции по мере надобности», — говорится в официальном заявлении Kioxia. Компания, помимо прочего, добавила, что сохраняет уверенность в среднесрочных и долгосрочных перспективах роста на рынке флеш-памяти. Заводы Kioxia в Йоккаити и Китаками располагаются соответственно в центральной и северной Японии — компания управляет предприятиями совместно с Western Digital.

Компания Micron Technology, прямой конкурент японского производителя, в минувший четверг заявила, что в новом финансовом году из-за падения спроса на ПК и смартфоны сократит свои инвестиционные планы на 30 %, а также сократит инвестиции в производство на 50 %. Выручка компании в последнем квартале уже рухнула на 21 %.

Падение мирового спроса на электронику ударило по японской экономике. Накануне правительство страны сообщило, что по итогам августа производство электронных компонентов и готовых устройств упало на 6,3 % в месячном выражении, и в первую очередь это произошло из-за сокращения производства чипов памяти.

Почти 20 лет разговоров о строительстве в Индии полупроводниковых заводов приблизились к этапу практической реализации планов. Участки для строительства нескольких предприятий уже определены, как и оговорены суммы инвестиций по нескольким проектам. В частности, тайваньская компания Foxconn вместе с индийской компанией Vedanta вложат в полупроводниковый завод в Индии $7,58 млрд и ещё $11,95 млрд вольют в производство дисплеев.

Источник изображения: Tower Semiconductor

Меморандум о взаимопонимании по совместному созданию в Индии полупроводниковых и других высокотехнологических производств компания Foxconn и конгломерат Vedanta подписали в феврале этого года. Детально планы были согласованы только после решения правительства Индии выделить субсидии на развитие хайтек производства в стране в размере $30 млрд. За этими деньгами потянулась не только Foxconn со своим индийским партнёром, но также компания Intel, чьё новое приобретение — израильская компания Tower Semiconductor — свыше 10 лет вынашивала планы строительства в Индии завода по производству аналоговых чипов.

Выделяемых на субсидии и гранты денег индийских властей хватит на эти и другие проекты, активизация которых ускорилась на фоне мирового дефицита чипов и ухода производителей из Китая.

Первая полупроводниковая фабрика Foxconn с полноценной обработкой кремниевых подложек (пластин) будет построена за два года в Гуджарате — родном штате премьер-министра Индии Нарендры Моди. Запуск предприятия в строй заявлен в рекордные сроки — уже в 2024 году, через два года после начала строительства. Обычно подобные заводы требуют не менее двух с половиной лет на строительство, оснащение и запуск в работу. Судя по всему, компания Foxconn предоставит техпроцессы, а вклад индийской стороны будет заключаться в деньгах в полном объёме необходимых вложений.

Добавим, подразделение Intel Tower Semiconductor в рамках совместного предприятия ISMC, созданного с арабским венчурным фондом Next Orbit Ventures, собирается построить на юге Индии полупроводниковый завод стоимостью $3 млрд. С учётом специализации Tower Semiconductor это, скорее всего, будет производство аналоговых решений. Также в Индии к концу года заработает предприятие по порезке и упаковке чипов NAND с кремниевых заготовок (пластин). Тем самым Индия близка к осуществлению давней мечты получить собственное производство чипов.

Генеральный директор и председатель совета директоров тайваньской компании GlobalWafers Дорис Хсю (Doris Hsu) сообщила, что в конце ноября в Техасе стартует строительство производственного предприятия стоимостью $5 млрд. Завод будет выпускать кремниевые пластины диаметром 300 мм (12 дюймов) — это основной «полуфабрикат» в полупроводниковой промышленности.

Источник изображения: Gerd Altmann / pixabay.com

Фабрика станет первым построенным в США предприятием, выпускающим кремниевые пластины, более чем за 20 лет — она также окажется важной частью экосистемы, которая с принятием американского Закона о чипах начала активно расширяться. Госпожа Хсю также отметила, что новый нормативный акт стал, конечно, важной, но не единственной причиной решения возвести в Техасе крупное предприятие. Хотя после того, как американские власти заявили о поддержке проекта, GlobalWafers отказалась от реализации аналогичной инициативы в Германии.

О своих планах на американский объект компания рассказала ещё в июне: производственный комплекс площадью 297,3 тыс. м² будет возведён в техасском городе Шерман. В штате Миссури уже действует завод GlobalWafers — площадь предприятия составляет почти 70 тыс. м², здесь выпускаются пластины на 200 и 300 мм. Фабрика в Техасе будет выпускать 1,2 млн кремниевых пластин в месяц, а на производстве будут заняты 1500 сотрудников.

В последние месяцы возрождение полупроводниковой промышленности в США вылилось в заметные и крупные шаги. В конце июля завершилась основная фаза строительства завода TSMC Fab21 в Аризоне — предприятие будет выпускать 100 тыс. пластин в месяц. Micron накануне начала строительство завода, который позволит локализовать до 40 % чипов DRAM в США. На прошлой неделе о старте строительства завода в Огайо объявила Intel — он обойдётся производителю в $20 млрд, а производство стартует в 2025 году.

Компания Micron провела церемонию закладки новой полупроводниковой фабрики стоимостью $15 млрд в городе Бойсе, административном центре штата Айдахо. Инвестиции на строительство завода включают в себя федеральные гранты и кредиты в рамках закона о чипах (CHIPS) и закона о науке, подписанного в прошлом месяце правительством США для стимуляции роста местного производства в полупроводниковой промышленности.

Источник изображения: Micron

По словам Micron, сейчас только 2 % от общего объёма выпуска её чипов памяти DRAM, доступных на мировом рынке, производятся в США. Остальная память выпускается преимущественно заводами в Южной Корее и на Тайване. Компания ожидает, что благодаря строительству новых заводов к 2030 году уровень местного производства её памяти DRAM вырастет до 40 %.

Начало фактического строительства фабрики в Бойсе запланировано на начало 2023 года. Ввод в эксплуатацию «чистых комнат» планируется проводить поэтапно, начиная с 2025 года. В том же году Micron планирует начать постепенное увеличение объёмов выпуска памяти DRAM, однако на полноценный уровень производства фабрика выйдет не ранее конца текущего десятилетия, как только будут запущенны все линии общей площадью более 55 тыс. м².

В общей сложности компания собирается инвестировать в новый завод $15 млрд. Он будет располагаться в непосредственной близости от её местного центра разработок. При выводе фабрики на полную мощность она обеспечит около 2000 новых рабочих мест. Однако инвестиции в этот проект создадут в штате Айдахо в общей сложности свыше 17 000 новых рабочих мест. Компания также собирается вложить дополнительные средства в свои образовательные программы университетского уровня для подготовки новых специалистов.

По мнению Micron, объём рынка памяти до 2030 года увеличится вдвое. Компания называет искусственный интеллект, инфраструктуру 5G, центры обработки данных и автомобильную индустрию ключевыми секторами, где спрос на память неустанно растёт.

Американская компания Wolfspeed, дочернее подразделение CREE, объявила о планах по строительству самого крупного в мире предприятия по производству карбида кремния для силовых полупроводников. Соответствующая продукция становится всё более востребованной в разных сферах, в частности, в сегменте электромобилей.

Источник изображений: Wolfspeed

Силовые элементы на основе карбида кремния (SiC) по многим параметрам превосходят аналоги из кремния. Так, SiC-изделия обеспечивают более высокую электрическую прочность и улучшенную энергетическую эффективность. Кроме того, выше рабочая температура и радиационная стойкость.

Новое многомиллиардное предприятие Wolfspeed расположится в округе Чатем (Северная Каролина, США). Завершить строительство планируется в 2030 году. Поначалу производимый здесь карбид кремния будет идти на нужды самой Wolfspeed, но в перспективе, возможно, будут организованы поставки и сторонним заказчикам.

Технический директор Wolfspeed Джон Палмур (John Palmour) отметил, что новое предприятие будет находиться примерно в 40 минутах езды от других заводов компании в Северной Каролине. Первую очередь планируется запустить в 2024 году: её создание потребует вложений в размере примерно $2 млрд. Общие затраты на строительство могут достичь в $5 млрд.

По оценкам, в настоящее время доля силовых полупроводников на основе карбида кремния составляет около 5 % от общего объёма рынка. К 2027-му этот показатель, по прогнозам, превысит 20 %.

Стало известно, что японская корпорация Panasonic, являющаяся поставщиком аккумуляторных батарей для производителя электромобилей Tesla, ведёт переговоры о строительстве ещё одного завода по производству аккумуляторов для электромобилей в Соединённых Штатах, сообщила в пятницу газета The Wall Street Journal со ссылкой на информированные источники.

Источник изображения: yahoo.com

В июле этого года было объявлено о предстоящем строительстве завода Panasonic в Канзасе. В качестве места для своего нового, дополнительного завода, по данным WSJ, японская компания рассматривает Оклахому, которая конкурировала с Канзасом в июльском тендере. Как и будущий завод в Канзасе, новый завод по производству аккумуляторов в Оклахоме потребует капиталовложений в размере до $4 млрд.

Японская компания сотрудничает с Tesla более десяти лет, являясь с ней совладельцем завода в Неваде и поставщиком аккумуляторов для электромобилей. Так что завод в Оклахоме, если Panasonic остановит выбор на этом штате, станет её третьей производственной площадкой в США.

В связи с ростом производства электромобилей увеличивается спрос на тяговые аккумуляторы, а также на сырье для них, такое, как литий и кобальт. «Мы изучаем различные стратегии роста нашего бизнеса по производству автомобильных аккумуляторов, но на данный момент мы не можем поделиться дополнительной информацией, кроме того, что мы уже анонсировали», — заявил газете представитель Panasonic.