Опрос
|
реклама
Быстрый переход
Китайский аналог многоразовой ракеты SpaceX Falcon 9 взорвался в воздухе — он работал на керосине из угля
03.04.2026 [14:41],
Геннадий Детинич
Сегодня в 12:17 по пекинскому времени (07:17 мск) с космодрома Цзюцюань в пустыне Гоби стартовала экспериментальная ракета Tianlong-3 китайской компании Space Pioneer. Это близкий аналог многоразовой ракеты SpaceX Falcon 9 Илона Маска. Возникшая в ходе полёта аномалия завершилась провалом миссии. Интересная особенность ракеты кроется в её топливе, которое производится из обычного каменного угля. 
Источник изображения: Weibo Запуск ракеты Tianlong-3 должен был состояться в декабре 2025 года, но он был отменён. Тогда в течение недели одна за другой взорвались возвращаемые ступени двух других китайских многоразовых ракет: Zhuque-3 («Чжуцюэ-3») частной компании LandSpace и «Чанчжэн-12А» государственной национальной космической корпорации Китая. Не исключено, что по этой причине ещё не испытанную ракету Tianlong-3 решили не запускать — три провала подряд, это было бы слишком. Похоже, решили не зря. Ракета Tianlong-3 — это многоразовая ракета высотой 72 метра и диаметром 3,8 метра, способная выводить на низкую околоземную орбиту до 22 тонн полезной нагрузки (в том числе сразу 36 интернет-спутников). Основная цель запуска — создать систему быстрого развёртывания китайских спутниковых мега-группировок, таких как Qianfan, которые должны составить конкуренцию американской сети спутников Starlink Илона Маска. Запуск, как отмечено выше, прошёл неудачно: во время полёта произошла аномалия, из-за которой миссия завершилась провалом. Точная причина пока не раскрыта и находится в стадии расследования. Компания Space Pioneer уже опубликовала извинения перед партнёрами и заявила, что вместе с экспертами и технической командой работает над устранением неисправностей для обеспечения успеха следующих миссий. Отсутствие у Китая достаточных запасов нефти и обильные залежи определённых марок угля заставили разработчиков ракетных двигателей пойти на необычные меры. В качестве топлива для ракеты Tianlong-3 используется не обычный авиационный керосин из нефти, а керосин, добытый при переработке угля. Ракета Tianlong-3 ещё не летала в космос. Предыдущая попытка запуска в июне 2024 года сорвалась — ракета неожиданно для всех во время статических испытаний двигателей оторвалась от привязи и улетела к ближайшим горам, где разбилась. Сегодняшний запуск должен был стать первым испытанием ракеты полётом в космос. Корабль Orion с экипажем миссии Artemis II покинул орбиту Земли — встреча с Луной в понедельник
03.04.2026 [09:54],
Геннадий Детинич
Впервые за более чем 50 лет человек покинули околоземную орбиту и направился к Луне. Несколько часов назад космический корабль Orion с экипажем успешно выполнил манёвр перехода на транслунную траекторию — на шесть минут включил основной двигатель служебного модуля. Это позволило кораблю набрать скорость, необходимую для отрыва от земного тяготения и начала полёта к естественному спутнику Земли. 
Камера на солнечных панелях «Ориона» показывает серп Земли — это вам не МКС, далеко ушли!. Источник изображения: NASA Напомним, запуск ракеты с кораблём состоялся 2 апреля 2026 года в 01:35 по московскому времени с площадки 39B Космического центра им. Кеннеди во Флориде с помощью сверхтяжёлой ракеты SLS. На борту «Ориона» находятся астронавты NASA Рид Уайзман, Виктор Гловер, Кристина Кох и астронавт Канадского космического агентства Джереми Хансен. После выхода на орбиту Orion развернул солнечные панели, провёл серию проверок систем, включая ручное пилотирование, и отделился от верхней ступени ракеты. Экипаж уже завершил первые сутки полёта, включая адаптацию к невесомости и… восстановление работы туалета на борту. После выхода в космос корабль был выведен на эллиптическую орбиту высотой 74 300 км, что вывело корабль далеко за радиационные пояса Ван Аллена и даже за пределы магнитного поля Земли. При переходе на траекторию движения к Луне в нижней точке орбиты корабля она снизилась всего до 200 км, но этот манёвр вместе с запуском двигателей, как из пращи метнул корабль в сторону Луны. Теперь в работу вступила гравитация, и корабль по простым законам небесной механики через девять дней в любом случае вернётся к своей планете. Облёт Луны состоится в понедельник 6 апреля, во время которого астронавты сделают высококачественные фотографии поверхности спутника и лично изучат рельеф, в том числе обратную сторону Луны, которая всегда недоступна для наблюдения со стороны Земли. Полёт завершится приводнением в Тихом океане у побережья Сан-Диего. Миссия носит испытательный характер: в условиях глубокого космоса с экипажем на борту будут проверены все системы корабля. Китайская ракета впервые доставила грузы на орбиту дешевле, чем SpaceX Falcon 9
02.04.2026 [13:26],
Геннадий Детинич
В минувший понедельник китайская коммерческая ракета Kinetica-2 (также известная как Lijian-2 Y1) компании CAS Space впервые стартовала с космодрома Цзюцюань на северо-западе Китая и успешно вывела на орбиту три спутника. Это событие стало знаковым для коммерческого космического сектора КНР, поскольку разработчики заявили о достижении нового ценового рубежа: стоимость запуска оказалась ниже, чем у многоразовой ракеты SpaceX Falcon 9 Илона Маска. 
Источник изображения: Xinhua Ракета-носитель Kinetica-2 несла на борту три аппарата, включая прототип коммерческого грузового космического корабля и спутник, который будет работать как небольшая орбитальная космическая лаборатория. Запуск состоялся из экспериментальной зоны центра запуска спутников Цзюцюань. Разработчиком выступила компания CAS Space, созданная Китайской академией наук. По данным агентства «Синьхуа», полёт прошёл успешно, а сам носитель в будущем станет многоразовым. В случае данного запуска у ракеты был «билет» только в один конец. Вице-президент CAS Space и непосредственный руководитель проекта ракеты Kinetica-2 Янг Хаолян (Yang Haoliang) сообщил, что стоимость запуска Kinetica-2 составила 30 000 юаней за килограмм полезной нагрузки (примерно $4350). Китайский стартап уже начал принимать предварительные заявки на будущие коммерческие полёты. Это заявление прозвучало в контексте активного развития частного космического сектора Китая и подчеркнуло стремление компании лидировать в ценовой политике в сфере космических запусков. Считается, что компания SpaceX на ракете Falcon 9 оценивает вывод каждого килограмма полезной нагрузки в космос не менее чем в $5000. Китайская ракета уже преодолела порог конкурентоспособности, а после начала эксплуатации многоразовой первой ступени Kinetica-2 обещает ещё вдвое снизить стоимость запусков. Отметим, что ракета Kinetica-2 позиционируется как носитель средней грузоподъёмности и уступает по этому показателю Falcon 9. На низкую околоземную орбиту Kinetica-2 в одноразовом режиме может доставить 12 т нагрузки, что вдвое меньше возможностей Falcon 9 в аналогичном режиме. В многоразовом режиме Falcon 9 доставляет на НОО 17,5 т. Первые запуски Kinetica-2 с возвращением основной ступени состоятся позже в этом году. Компания SpaceX далеко продвинулась по этому пути, но через 5–10 лет китайские ракеты, как ожидается, смогут превзойти своих американских конкурентов. Луна ждёт: обратный отсчёт до запуска миссии Artemis 2 начался
31.03.2026 [13:48],
Геннадий Детинич
30 марта 2026 года в Центре космических полетов NASA им. Кеннеди официально начаты процедуры, связанные с обратным отсчётом перед запуском пилотируемой миссии Artemis II. Члены стартовой команды заняли свои места в центре управления полётом, а часы обратного отсчёта запустили в 16:44 по местному времени (23:44 мск). Целевое время старта не изменилось, погода в целом благоприятствует. 
Источник изображения: NASA Ракета SLS с экипажем из четырёх астронавтов должна будет стартовать 1 апреля в 18:24 по местному времени. В Москве в этот момент будет 2 апреля 01:24 ночи. Тем самым до исторического момента — первого за более чем 50 лет полёта человека к Луне — остаётся около полутора суток. Прогноз погоды (ветер, осадки и облачность) на 80 % благоприятен для столь ответственного старта. Некоторое опасение вызывает космическая погода — накануне на Солнце произошла вспышка экстремального уровня, а ранее в сторону Земли был совершён выброс корональной массы, который рискует краем задеть планету и взлетающую ракету. Поэтому остаётся вероятность переноса старта, благо в запасе остаются окна до 6 апреля. С началом процедуры обратного отсчёта инженеры NASA начали проводить предстартовую комплексную проверку всех систем: активацию бортового оборудования, проверку каналов связи, а также подготовку криогенных систем ракеты к заправке сверхохлаждёнными жидким водородом и жидким кислородом. Эти операции требуют высокой точности, поскольку от них зависит успех запуска. Команда работает в тесной координации, чтобы обеспечить полную готовность к старту во время двухчасового окна запуска. Напомним, в состав экипажа входят астронавты NASA Рид Уайзман (командир), Виктор Гловер, Кристина Кох и астронавт Канадского космического агентства Джереми Хансен. За 10 дней полёта они облетят Луну, протестируют системы корабля Orion в глубоком космосе и вернутся на Землю, заложив основу для будущих высадок на лунную поверхность. Миссия Artemis II станет первой пилотируемой миссией этой программы NASA и первым полётом людей вокруг Луны за последние 50 лет. Предпусковая конференция NASA и финальный отчёт о состоянии систем ракеты и корабля перед заправкой запланированы на 31 марта в 20:00 мск. Начало прямой трансляции процесса заправки ракеты SLS криогенным топливом — 1 апреля в 14:45 мск. Начало официальной прямой трансляции запуска на ресурсах NASA — 1 апреля в 19:50 мск. Подтверждение командиром миссии Ридом Уайзманом готовности экипажа к старту последует 2 апреля в 01:14 мск. Зажигание двигателей и взлёт ракеты со стартовой площадки состоятся 2 апреля в 01:24 мск. Во всяком случае, все надеются на это расписание и успех миссии. Первый полёт российского корабля нового поколения «Орёл» перенесли на 2028 год
27.03.2026 [17:23],
Геннадий Детинич
Первый полёт нового российского пилотируемого корабля планируется в 2028 году. Об этом 27 марта сообщил заместитель генерального директора «Роскосмоса» по пилотируемым программам Сергей Крикалёв на дискуссионной панели «Как управлять космосом: современные управленческие технологии» в РАНХиГС. 
Пилотируемый транспортный корабль нового поколения (ПТК НП) в сравнении с «Союзом-МС». Источник изображения: Джуниор Миранда По словам докладчика, согласно текущим планам госкорпорации, перспективный транспортный корабль нового поколения (ПТК НП) уже проходит этап подготовки к полётам в космос. Корабль успешно завершил статические и динамические испытания, а в ближайшее время начнутся парашютные тесты с макетом, который будет сбрасываться с вертолёта. Крикалёв подчеркнул, что ПТК НП создаётся не как замена действующим «Союзам», а для выполнения принципиально иных задач — полётов за пределы низкой околоземной орбиты. Таким образом, новый корабль расширит возможности российской пилотируемой космонавтики. Ранее корабль был известен под названиями «Федерация» и «Орёл». В рамках программы испытаний планируются его полёты к Российской орбитальной станции (РОС), первый модуль которой также должен быть запущен в 2028 году. Это позволит синхронизировать развитие нового транспортного средства и будущей национальной орбитальной инфраструктуры. Предыдущие планы предусматривали первый запуск «Орла» в 2027 году. День рождения «российского Starlink»: в космос запущена первая партия спутников «Рассвет»
24.03.2026 [10:46],
Геннадий Детинич
23 марта 2026 года российская аэрокосмическая компания «Бюро 1440» успешно осуществила первый пакетный запуск 16 спутников связи низкоорбитальной группировки «Рассвет». Запуск был произведён с помощью ракеты-носителя «Союз-2.1б» в 20:24 мск. Аппараты были выведены на опорную орбиту, успешно отделились от носителя и взяты под управление Центра управления полётами компании. 
Команда на космодроме, Миссия «Рассвет–2». Источник изображения: «Бюро 1440» После завершения проверки бортовых систем спутники начнут самостоятельное движение к целевой рабочей орбите. Это событие стало важным этапом в развитии отечественной спутниковой связи. До 2036 года на этот проект и другие подобные в России планируется потратить не менее 514,7 млрд руб., из которых только 207,7 млрд будут из бюджета. Власти намерены активно привлекать бизнес к работам, которые теперь перешли от экспериментов к воплощению в жизнь. Добавим, что «Бюро 1440» входит в состав «ИКС Холдинга», одним из направлений деятельности которого являются поставки оборудования для комплексов ТСПУ, которые применяются для фильтрации трафика на сетях провайдеров и блокировки интернета. Космические аппараты проекта «Рассвет» созданы на собственной платформе «Бюро 1440» и оснащены передовыми технологиями. Они интегрируют систему связи на архитектуре 5G NTN, обновлённую систему энергопитания, терминалы межспутниковой лазерной связи нового поколения, а также плазменную двигательную установку. Для запуска применена собственная система отделения спутников. Аппараты учитывают опыт предыдущих экспериментальных миссий «Рассвет-1» и «Рассвет-2», но значительно превосходят их по ключевым характеристикам, что обеспечивает высокую надёжность и эффективность работы в космосе. Генеральный директор «ИКС Холдинга» Алексей Шелобков подчеркнул, что запуск первых аппаратов целевой группировки означает переход от экспериментальной стадии к созданию полноценного сервиса связи. Впереди — масштабный этап развёртывания, который потребует десятков запусков и значительного увеличения числа спутников на орбите. Компания планирует вывести на орбиту более 250 космических аппаратов для обеспечения глобального покрытия связью в режиме 24/7. Коммерческая эксплуатация сервиса широкополосной спутниковой передачи данных на базе низкоорбитальной группировки «Рассвет» запланирована на 2027 год. Но уже в 2026 году компания «Бюро 1440» может запустить пилотный проект по обеспечению связью в Ненецком автономном округе, а также, возможно, проведёт тестирование сервиса ещё в нескольких регионах России. Реализация проекта позволит существенно расширить доступ к современным коммуникациям в труднодоступных районах страны. Вопрос с распределением частот был закрыт в августе прошлого года, так что проблем с эксплуатацией сервиса возникнуть не должно. Лунный экипаж NASA повторно ушёл на карантин — все настроены на полёт через две недели
19.03.2026 [15:18],
Геннадий Детинич
NASA объявило о завершении важнейших приготовлений к миссии Artemis II — первому пилотируемому полёту вокруг Луны за более чем полвека. Ракета-носитель SLS (Space Launch System) вместе с космическим кораблём Orion подготовлена к транспортировке из сборочного ангара в Космическом центре Кеннеди во Флориде, где были исправлены ранее выявленные недоработки. Через несколько часов ракету повезут на стартовый стол, чтобы вскоре отправить к Луне. 
Экипаж миссии в кругу команды поддержки. Источник изображения: NASA Миссия Artemis II предусматривает десятидневный полёт с облётом Луны и возвращением на Землю без высадки на спутник, что станет ключевой проверкой систем перед последующими посадочными миссиями Artemis. 19 марта 2026 года в 20:00 по местному времени начнётся транспортировка ракеты и корабля к стартовому комплексу 39B. В Москве в это время будет уже 03:00 и пятница, 20 марта. Ракете предстоит преодолеть на мобильной установке около 6 км, на что уйдёт около 12 часов. Окно запуска ракеты откроется с 1 по 6 апреля 2026 года, причём самый ранний возможный старт вероятен уже 1 апреля. Однако эти даты зависят от технических условий и погоды. Параллельно экипаж миссии начал карантин в Хьюстоне, что произошло сегодня в полночь по московскому времени. В состав команды входят астронавты NASA — командир Рид Уайзман, пилот Виктор Гловер и специалист миссии Кристина Кох, а также представитель Канадского космического агентства Джереми Хансен. В течение недели команда миссии «Артемида-2» ограничит контакты с внешним миром для предотвращения возможных инфекционных заболеваний, после чего перелетит во Флориду примерно за пять дней до старта и продолжит карантин в специальных помещениях для экипажа. Такой протокол — стандартная мера защиты здоровья перед дальними космическими полётами, введённая ещё во время первых полётов к Луне полвека назад. Эти события — вывоз ракеты и начало карантина экипажа — представляют собой ключевые вехи программы Artemis. Успешное выполнение миссии Artemis II подтвердит работоспособность SLS и пилотируемого Orion в реальных условиях глубокого космоса, откроет путь к возвращению человека на поверхность Луны и заложит фундамент для будущих амбициозных задач, включая создание баз постоянного присутствия на Луне и подготовку к полётам на Марс. Добавим, это уже вторая попытка экипажа уйти на карантин. Ранее запуск миссии Artemis II планировался на 6 марта, но не состоялся по причине технической неисправности ракеты. NASA назначило новую дату возвращения людей к Луне — миссия Artemis II получила зелёный свет
13.03.2026 [11:45],
Геннадий Детинич
На специальном брифинге для прессы, проведённом несколько часов назад, представители NASA объявили о завершении ключевого этапа проверки готовности миссии Artemis II — «Проверку готовности к полёту» (Flight Readiness Review, FRR). Комиссия единогласно дала разрешение на запуск сверхтяжёлой ракеты Space Launch System (SLS) с кораблём Orion и экипажем из четырёх астронавтов. 
Источник изображения: NASA Первая попытка старта запланирована на 1 апреля 2026 года в 18:24 по местному времени с космодрома им. Кеннеди (площадка 39B), что соответствует 2 апреля 02:24 по московскому времени. Это будет первый пилотируемый полёт ракеты SLS и корабля Orion, а также первое возвращение людей в окрестности Луны с 1972 года (после миссии Apollo 17). Фактически миссия станет «простым» 10-дневным облётом Луны по свободной возвратной траектории без посадки. В экипаж назначены Рид Уайзман (командир), Виктор Гловер (пилот), Кристина Кох (специалист) и Джереми Хансен (специалист, представитель Канады в экипаже). Ракету SLS с Orion вернут на стартовый стол уже в ближайший четверг — 19 марта 2026 года. За сутки до этого, 18 марта, экипаж отправится на 14-дневный карантин для минимизации рисков инфекций. 27 марта астронавты прибудут в Космический центр Кеннеди, где продолжат карантин до самого старта. В отличие от предыдущих попыток, где проблемы с заправкой (утечки водорода, гелия и другие) привели к двум переносам (с февраля и марта), повторных «мокрых» генеральных репетиций больше проводиться не будет. Ракету заправят криогенным топливом (жидким водородом и жидким кислородом) только один раз — непосредственно в день запуска, чтобы избежать дополнительных рисков. Это решение принято после ремонта верхней ступени (ICPS) в ангаре и последующего анализа данных. Успех миссии должен подтвердить работоспособность ракеты SLS — самой мощной ракеты в истории человечества — и систем корабля Orion в глубоком космосе, включая защиту от радиации, тепловой щит и жизнеобеспечение. Запуск в апреле 2026 года позволит NASA вернуться к лунной программе в ускоренном темпе, с прицелом на посадки уже в 2028 году. Если первая попытка 1 апреля сорвётся (из-за погоды или техники), окно включает 2, 3, 4, 5 и 6 апреля, а также 30 апреля. Это исторический момент: спустя более 50 лет люди снова отправятся к Луне, собираясь открыть эру постоянного присутствия человека на ближайшем небесном теле. Американский стартап Firefly Aerospace с украинскими корнями успешно запустил ракету Alpha после серии неудач
12.03.2026 [13:34],
Геннадий Детинич
11 марта 2026 года с космодрома Ванденберг (Калифорния) компания Firefly Aerospace успешно осуществила запуск ракеты Alpha. Старт произошёл в 17:50 по местному времени (12 марта в 03:50 мск). Ракета вышла на орбиту, выполнила повторный запуск двигателя второй ступени и доставила в нужную позицию демонстрационную полезную нагрузку в интересах компании Lockheed Martin. 
Источник изображения: Firefly Aerospace Этот полёт стал седьмым для ракеты Alpha и первым успешным орбитальным запуском компании после длительного перерыва. Предыдущие неудачи серьёзно затормозили программу. В апреле 2025 года шестой полёт Alpha закончился аварией — первая ступень разрушилась после разделения, полезная нагрузка была потеряна. Ещё одно серьёзное происшествие произошло в сентябре 2025 года, когда первая ступень ракеты взорвалась во время наземного огневого испытания на полигоне в Техасе. Причиной назвали технологическую ошибку при сборке — загрязнение технической жидкости, которое привело к возгоранию в одном из двигателей. Инцидент не был связан с конструктивным дефектом ракеты, однако потребовал замены ступени и дополнительных проверок. Успешный запуск 11 марта 2026 года стал важной вехой для Firefly Aerospace — техасской компании, разрабатывающей малые ракеты-носители и лунные посадочные аппараты. С лунными модулями у компании как раз всё хорошо. В отличие от платформ конкурентов, они мягко садятся на лунную поверхность не опрокидываясь при этом. В своё время компанию Firefly Aerospace организовал украинский бизнесмен Максим Поляков или, по крайней мере, принял участие в её создании. В 2021 году власти США потребовали продать его долю в компании партнёру за символическую сумму в $1. Сегодняшний запуск носил тестовый характер: помимо доставки на орбиту демонстратора, он дал возможность проверить ключевые улучшения для будущей версии Alpha Block II (новую авионику, улучшенную теплозащиту и другое). Эти доработки должны быть полностью внедрены уже во время следующего полёта. Возвращение к полётам после двух серьёзных аварий 2025 года демонстрирует способность компании быстро устранять проблемы и восстанавливать доверие заказчиков и инвесторов. Всего из семи запусков три были признаны успешными, что для новой ракеты совсем неплохо. SpaceX без объяснения причин перенесла запуск нового Starship с марта на апрель
10.03.2026 [11:12],
Геннадий Детинич
На днях Илон Маск (Elon Musk) сообщил в X, что первый полёт Starship версии 3 (V3) состоится примерно через 4 недели — ориентировочно 4 апреля. Ранее, 26 января, он прогнозировал запуск через 6 недель, что указывало на 9 марта. Таким образом, произошёл сдвиг графика примерно на месяц. SpaceX официально не объяснила причины переноса. По ряду признаков, при подготовке нового запуска активность на стартовой площадке оставляет желать лучшего. 
Наземные испытания нового корабля Starship. Источник изображения: SpaceX Третья версия многоразового корабля Starship была заявлена как переход к «производственной» конфигурации ракеты: она выше, мощнее, имеет улучшенные двигатели Raptor 3 и конструкцию, оптимизированную для высокой частоты запусков и возросшей грузоподъёмности. Последний тестовый полёт (11-й, версия 2) прошёл в октябре 2025 года. После этого начался переход к Starship V3, однако уже в ноябре 2025 года первый экземпляр бустера Super Heavy V3 получил серьёзные повреждения во время наземных криогенных испытаний, что непосредственно повлияло на ранее утверждённый график. Компания SpaceX после инцидента заявляла, что 12-й тестовый полёт остаётся в планах на первый квартал 2026 года, но реальность оказалась иной. На сегодняшний день SpaceX успешно завершила криогенные испытания верхней ступени Ship 39 — первого корабля Starship версии V3. Тесты подтвердили способность выдерживать заправку криогенными компонентами топлива и структурную прочность при повышенном давлении. Это важный шаг перед интеграцией со ступенью Super Heavy и полноценным запуском. Однако о готовности ускорителя к новым испытаниям после прошлогодней катастрофы, не сообщается. Задержка первого полёта Starship V3 происходит на фоне давления со стороны NASA, которое требует от SpaceX ускорения работ над лунной версией Starship для посадки на Луну (Human Landing System) для программы Artemis. NASA недавно внесло серьёзные коррективы в миссию Artemis по возвращению американцев на Луну. Миссия Artemis 3 больше не предполагает высадку людей на спутник. Вместо этого в середине 2027 года будет произведена пробная стыковка на орбите Земли корабля Orion с лунным посадочным модулем Starship (SpaceX) и/или Blue Moon (Blue Origin), уж кто там раньше успеет. Перенос первого запуска Starship V3 не добавляет оптимизма о соблюдении это графика, но вся эта техника новая и поэтому задержки естественны. Новый провал японской космической программы: малая ракета Kairos взорвалась на старте в третий раз подряд
05.03.2026 [15:12],
Геннадий Детинич
Японская компания Space One 4 марта 2026 года предприняла третью и безуспешную попытку орбитального запуска своей малой ракеты-носителя Kairos с космодрома Spaceport Kii на юге острова Хонсю. Ракета стартовала в 09:10 по местному времени (05:10 мск). Это была уже третья попытка в серии: предыдущие два запуска в 2024 году завершились авариями. 
Источник изображения: Spaceport Kii Согласно разбору полётов, две предыдущие аварии произошли по разным причинам. Судя по динамике полёта в третий раз, причина отказа ракеты также может оказаться новой для разработчиков. Похоже, ракета сырая во всех отношениях. Неудачи можно списать на неопытность специалистов в коммерческом секторе. Всё-таки компания Space One молодая, и ей ещё предстоит набрать опыт. Однако в государственном космическом секторе Японии тоже не всё гладко. Например, во время последнего запуска новой тяжёлой ракеты H3 в декабре 2025 года под управлением агентства JAXA ракета буквально потеряла спутник по пути на орбиту. Такого курьёза в истории космонавтики даже не припомнить — чтобы 5-тонный спутник свалился в полёте с носа ракеты-носителя. Неудачи преследовали и другой проект JAXA — сверхлёгкую ракету Epsilon. Её двигатели раз за разом взрывались во время статических огневых испытаний. Японии даже пришлось искать им замену на стороне, поскольку контракты на запуски уже были подписаны. Выручила компания Rocket Lab, предоставив японцам две свои ракеты «Электрон». Сегодняшний запуск ракеты Kairos-3 начался неплохо, но менее чем через минуту ракета начала разрушаться и быстро была ликвидирована автоматикой самоподрыва. Вместе с ракетой потеряна полезная нагрузка — пять малых спутников от японских компаний и организаций и один от Тайваньского космического агентства. Пентагон заморозил запуски ракеты ULA Vulcan Centaur после второй аномалии за три пуска
27.02.2026 [15:05],
Геннадий Детинич
Ракета-носитель Vulcan Centaur компании United Launch Alliance (ULA), созданная для замены легендарной Atlas V при выполнении задач национальной безопасности США, столкнулась с серьёзной проблемой. 12 февраля 2026 года во время миссии USSF-87, запущенной с военной базы на мысе Канаверал, в работе одного из четырёх твердотопливных ускорителей GEM 63XL компании Northrop Grumman произошла аномалия. Это стало вторым подобным случаем за три запуска и вызвало вопросы. 
Источник изображения: ULA Сразу после старта (примерно через 20 секунд) из нижней части одного из ускорителей вырвалось пламя, что сопровождалось потерей тяги. Несмотря на проблему, ракета успешно вывела полезную нагрузку (два спутника GSSAP и демонстрационный аппарат) на геостационарную орбиту — во многом благодаря основным двигателям BE-4, которые компенсировали снижение тяги. Поскольку ранее похожая аномалия уже наблюдалась во время запуска новой ракеты, Космические силы США приняли решение приостановить закупки запусков «Вулкана» до выяснения причин инцидента. Добавим, что в прошлый раз компания ULA отчиталась об устранении неисправности подрядчиком и заверила, что подобное больше не повторится. Тем не менее инцидент повторился. И если несостоявшаяся в октябре 2024 года катастрофа во время запуска ракеты подтолкнула военных продолжить закупки услуг ULA (что объяснялось продемонстрированной живучестью ракеты), то новая авария уже не вызвала такого энтузиазма. На период расследования Космические силы США будут вынуждены полностью полагаться на ракеты SpaceX для выполнения критически важных военных запусков. Несколько оставшихся в запасе ракет Atlas V Конгресс США запретил использовать для задач национальной безопасности, поскольку они оснащены ракетными двигателями российского производства. Ракета ULA «Вулкан» с разгонным блоком «Кентавр» давно должна была заменить их, однако этот процесс затянулся — впрочем, не по вине ULA: проблема связана с подрядчиком. Что ещё хуже, компания Northrop Grumman изготавливает твердотопливные ускорители для лунных ракет SLS, а в перспективе — и для марсианских миссий. Как и в случае с ускорителями для «Вулкана», для SLS они также прошли этап модернизации, который пока принёс больше проблем, чем пользы. NASA запустило миссию Crew-12 с россиянином на борту — капсула SpaceX Dragon успешно достигла орбиты
13.02.2026 [15:02],
Геннадий Детинич
13 февраля 2026 года компания SpaceX совместно с NASA успешно запустила миссию Crew-12 — очередной пилотируемый полёт к Международной космической станции (МКС). Старт ракеты-носителя Falcon 9 с кораблём Crew Dragon по имени «Свобода» (Freedom) состоялся точно по расписанию в 5:15 по восточному времени США (13:15 мск) с площадки SLC-40 на мысе Канаверал, штат Флорида. 
Источник изображения: NASA Это 12-й полноценный полёт в рамках программы Commercial Crew Program, и он стал особенно важным из-за необходимости срочно восполнить экипаж МКС после преждевременного возвращения предыдущей команды Crew-11 по медицинским причинам — первого в истории станции случая медицинской эвакуации с орбиты. Экипаж миссии Crew-12 состоит из трёх астронавтов и одного космонавта, представляющих три космических агентства. Командиром назначена астронавт NASA Джессика Мейр (Jessica Meir), пилотом — астронавт NASA Джек Хэтэуэй (Jack Hathaway). В состав также вошли специалист миссии Софи Аденот (Sophie Adenot) из Европейского космического агентства (Франция) и космонавт «Роскосмоса» Андрей Федяев. Запуск прошёл штатно: первая ступень Falcon 9 успешно приземлилась на площадке LZ-40 (впервые использованной в такой конфигурации), а корабль вышел на орбиту и направился к станции. После примерно 34-часового автономного полёта корабль должен состыковаться с МКС, что ожидается 14 февраля 2026 года в 15:15 по восточному времени (23:15 мск). В ходе восьмимесячной экспедиции экипаж Crew-12 будет выполнять обширную научную программу, включая эксперименты по биологии, медицине, технологиям жизнеобеспечения и подготовке к будущим полётам на Луну и Марс. Их прибытие на станцию в ближайшие сутки вернёт МКС к штатному расписанию, тогда как сейчас на станции находятся всего три человека: один американец и два россиянина. Ракета Vulcan Centaur снова вспыхнула на старте и завертелась, но миссию выполнила — это вторая авария за три пуска
13.02.2026 [12:40],
Геннадий Детинич
Разработанная для обеспечения независимости от российских двигателей ракета Vulcan Centaur компании United Launch Alliance (ULA) 12 февраля 2026 года совершила свой четвёртый полёт и второй — для нужд Пентагона. Уже через 30 секунд на одном из боковых ускорителей возникла аномалия — факел и искры в районе сопла, что привело к вращению ракеты вокруг своей оси. Миссия едва не сорвалась, причём это второй случай подобной аварии за последние три запуска — серьёзный повод задуматься. 
На правом ускорителе выше сопла возник выход огня. Источник изображения: Adam Bernstein/Spaceflight Now Дебют ракеты Vulcan Centaur компании ULA (совместное предприятие Boeing и Lockheed Martin) состоялся чуть больше двух лет назад, что, в свою очередь, произошло с большими задержками. Новая ракета должна заменить Atlas V, в которой использовались ракетные двигатели российского производства. С некоторых пор Пентагону запретили использовать Atlas V для запуска спутников военного назначения. Но поскольку запускать аппараты необходимо, аномалия с ускорителем Vulcan Centaur, которая впервые произошла в октябре 2024 года, не остановила эксплуатацию ракеты. Вчерашний запуск Vulcan Centaur с миссией USSF-87 с космодрома на мысе Канаверал также сопровождался похожей аномалией: через 30 секунд после старта в районе сопла одного из четырёх ускорителей возник прогар, откуда снопом полетели искры и вырвалось пламя. Это привело к повороту ракеты вокруг оси, хотя динамика и вектор полёта практически не изменились. Основные двигатели ракеты — BE-4 компании Blue Origin — снова спасли носитель от падения и вытащили полезную нагрузку на геостационарную орбиту Земли (на высоту около 36 тыс. км). В своё время военных заказчиков поразила живучесть ракеты, которая даже при аварии на ускорителе успешно завершила миссию. Но две похожие неисправности в трёх полётах — это слишком. Возможно, запланированный на март очередной запуск Vulcan Centaur потребуется перенести для нового расследования, хотя производитель ускорителей — компания Northrop Grumman — утверждает, что все обнаруженные ранее дефекты в конструкции сопел были устранены. Похоже, компания выдаёт желаемое за действительное. Добавим, что в ходе миссии USSF-87 ракета доставила на геостационарную орбиту два спутника GSSAP (Geosynchronous Space Situational Awareness Program) для Космических сил США, а также дополнительные тестовые грузы и платформу. Спутники и платформа предназначены для слежения за объектами на орбите — преимущественно за российскими и китайскими аппаратами. Все они доставлены в заданные точки пространства, несмотря на неисправность в одном из ускорителей. Европа только что запустила свою самую мощную ракету — Ariane 64 в максимальной конфигурации
12.02.2026 [20:22],
Геннадий Детинич
12 февраля 2026 года в 19:45 по московскому времени Европа осуществила исторический запуск самой мощной своей ракеты — Ariane 64, представляющей конфигурацию Ariane 6 с четырьмя твердотопливными ускорителями P120C. Старт прошёл с космодрома в Куру (Французская Гвиана). Это первый полёт Ariane 6 в максимальной конфигурации и первый коммерческий запуск новой ракеты для крупного клиента — компании Amazon. 
Источник изображения: ArianeGroup Ракета Ariane 64 высотой около 62 метров (что сравнимо с 20-этажным зданием) развивает тягу на старте в 3,5 млн Н, что позволяет выводить более 20 т полезной нагрузки на низкую околоземную орбиту — почти вдвое больше, чем версия Ariane 62 с двумя боковыми ускорителями. Основная задача сегодняшней миссии — вывести на орбиту 32 спутника Amazon Leo, входящих в группировку Project Kuiper для обеспечения глобального широкополосного интернета как конкурента Starlink. Amazon заключил контракт на 18 запусков Ariane 6 для развёртывания своей сети из более чем 3200 аппаратов, и данный полёт стал первым использованием европейской ракеты для этой программы. Полёт продлится около двух часов: верхняя ступень выполнит почти полный оборот вокруг Земли в процессе развёртывания спутников. До этого ракета Ariane 6 совершила пять запусков но ни одного в максимальной конфигурации. Теперь это проделано впервые. Ракета Ariane 64 произведена компанией ArianeGroup при участии 13 стран ЕС и более 600 подрядчиков с целью снизить стоимость запусков примерно вдвое по сравнению с предшественницей (Ariane 5) и восстановить независимый доступ Европы в космос. Хотя ракета остаётся полностью одноразовой (в отличие от многоразовых систем SpaceX), по грузоподъёмности она значительно превосходит предыдущие европейские носители. |
© 1997—2026 Электронное периодическое издание "3ДНьюс" | Свидетельство о регистрации СМИ Эл ФС 77-22224
выдано Федеральной Службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия
При цитировании документа ссылка на сайт с указанием автора обязательна. Полное заимствование документа является
нарушением
российского и международного законодательства и возможно только с согласия редакции 3DNews.
MWC 2018
2018
Computex
IFA 2018
