Компанию Tesla до сих пор было сложно заподозрить в стремлении предлагать клиентам сильно индивидуализированные версии электромобилей, поскольку автопроизводитель ставит перед собой задачу максимальной экономической отдачи, которая подразумевает унификацию моделей и комплектаций. Это не помешало Tesla предложить во Франции версию хэтчбека Model Y с большим багажным отсеком без сидений второго ряда.

Источник изображения: Tesla

Как отмечает Electrek, о существовании такой модификации электромобиля в социальной сети LinkedIn поведал Клемент Магэ (Clement Maguet), представляющий интересы Tesla во Франции. Такой электромобиль с практически ровным полом багажника, вмещающего 2158 литров, способен на одном заряде проезжать до 565 км по циклу WLTP, что примерно на 30 км больше «пассажирской» версии с сидениями второго ряда. За спинками сидений переднего ряда расположилась небольшая по высоте перегородка, позволяющая упереть перевозимые грузы или как-то их зафиксировать.

Источник изображения: LinkedIn, Clement Maguet

Появление подобной «грузовой» версии Tesla Model Y стало возможным благодаря особенностям налогового законодательства в Европе, которое предусматривает льготы для владельцев коммерческой техники. Поскольку модифицированная таким образом Tesla Model Y формально предназначена для перевозки грузов, то и налог на неё становится меньше. О цене новинки ничего не сообщается, её потенциальным покупателям поведают менеджеры Tesla, работающие с корпоративными клиентами. Будет ли такая машина предлагаться за пределами Франции, не уточняется. Сейчас на территории страны эксплуатируется около 6,3 млн коммерческих автомобилей, преимущественно оснащённых дизельными двигателями, поэтому при помощи новой модификации Model Y компания попытается заместить хотя бы некоторую часть этого автопарка. Новую модификацию Model Y будут демонстрировать в точках продаж электромобилей Tesla на территории Франции.

На рынке Великобритании подобные версии легковых автомобилей ранее появлялись с завидным постоянством. Автопроизводители даже оснащали их глухими стёклами задних дверей и решёткой, отделяющей передний ряд сидений от остального салона. Подобную технику в городских условиях удобно использовать для перевозки небольших грузов. Электромобиль в этом отношении удобен тем, что должен обеспечивать низкие эксплуатационные расходы и оберегать окружающую среду от выхлопных газов.

Формально, дочерняя компания Cruise корпорации General Motors до сих пор приносит ей только убытки, и в начале октября ситуация усугубилась из-за ДТП с наездом на пешехода, которое вынудило Cruise приостановить беспилотные перевозки на территории США. Как выясняется, теперь компания пытается вернуть $108 млн излишне уплаченных в Калифорнии налогов.

Источник изображения: Cruise

Об этом накануне сообщило агентство Bloomberg. Материнская корпорация General Motors подала судебный иск, в котором заявила, что власти Сан-Франциско за семь лет взыскали с компании Cruise около $108 млн «лишних» налогов, исходя из предположения, что эта компания является неотъемлемой частью бизнеса головной корпорации GM. Налогооблагаемая база, таким образом, была завышена — только за прошлый год, по методике расчёта городских властей, она составила $3 млрд. В своём иске GM отмечает, что Cruise является самостоятельной компанией, а выручку она начала получать в небольшом количестве лишь в 2022 году.

Помимо $108 млн излишне уплаченных налогов, GM хочет взыскать с городских властей Сан-Франциско $13 млн процентов, которые учитывают потери компании от инфляции за прошедшее с 2016 года время, когда корпорация приобрела зарегистрированную в этом калифорнийском городе компанию Cruise Automation. Материнская корпорация подчёркивает, что непосредственно на территории Сан-Франциско она получала с прошлого года очень скромную выручку, а местного персонала у неё почти не было, как и каких-либо значимых объектов недвижимости или средств производства. Напомним, что по итогам расследования октябрьского инцидента Cruise грозит штраф в размере до $1,5 млн за позднее раскрытие информации о важных деталях происшествия. Стремление GM уменьшить потери хотя бы за счёт возврата излишне уплаченных налогов в этой ситуации вполне объяснимо.

На этой неделе японские законодатели должны утвердить закон о налоговых реформах 2024 года, которые подразумевают предоставление преференций сроком до 10 лет для инвесторов, развивающих в стране производство в пяти приоритетных отраслях, к которым отнесены полупроводниковые компоненты и электромобили, пишет Nikkei.

Источник изображения: Canon

Как поясняет источник, величина налоговых вычетов будет варьироваться в зависимости от планируемых объёмов производства и продаж. Помимо полупроводниковых компонентов и электромобилей, к приоритетным направлениям инвестиций в японской экономике отнесены экологичные способы работы в металлургии, создание экологичных видов авиационного топлива и биоразлагаемые химикаты, изготавливаемые из растительного сырья и продуктов вторичной переработки. Выпуск тяговых батарей тоже относится к сфере производства электромобилей, а потому позволяет инвесторам претендовать на получение налоговых преференций.

В сфере производства полупроводниковых компонентов компании будут получать налоговый вычет на уровне 20 % суммы налога на прибыль. В прочих сферах деятельности потолок вычета будет установлен на уровне 40 %. Если бизнес в течение нескольких лет подряд будет работать в убыток, то льготы можно будет перенести на последующие периоды, но в полупроводниковой отрасли это будет разрешаться не дольше трёх лет подряд, а в прочих отраслях — не дольше четырёх лет подряд.

В пересчёте на каждый выпускаемый электромобиль налоговый вычет может достигать $2749, для экологичных видов топлива и металлургической продукции вычет будет исчисляться в пересчёте на литр или тонну соответственно. Программа будет действовать десять лет, претенденты на получение льгот должны будут к весне 2027 года предоставить свои бизнес-планы на рассмотрение властям.

Власти Японии также будут до апреля 2032 года предоставлять налоговый вычет в размере 30 % при расчёте налогов на прибыль, полученную от передачи интеллектуальной собственности другим компаниям. Это относится к сделкам по передаче как патентов, так и авторских прав на разного рода произведения. Вычет будет предоставляться на доходы, полученные от передачи интеллектуальной собственности, начиная с апреля 2024 года. Попутно предлагаются и прочие реформы в налоговой сфере, которые не имеют прямого отношения к стимулированию инновационной деятельности.

Налоговое управление США (Internal Revenue Service, IRS) уведомило Microsoft об образовавшейся задолженности по выплате налогов в размере $28,9 млрд, включая штрафы и проценты, за период с 2004 по 2013 год, сообщил ресурс The Verge со ссылкой на документацию Комиссии по ценным бумагам и биржам США. Microsoft выразила несогласие с предоставленными налоговой службами цифрами и объявила, что будет их оспаривать.

Корпоративный вице-президент Microsoft по международному налогообложению и таможенному делу Дэниел Гофф (Daniel Goff), комментируя результаты аудита налоговой службы в своём блоге, отметил, что компания изменила свою корпоративную структуру и методы работы за годы, охваченные налоговой проверкой. «Проблемы, поднятые IRS, имеют отношение к прошлому, но не к нашей нынешней практике», — сообщил он.

Гофф заявил, что приведённый IRS пересчёт не отражает суммы, уплаченные компанией в соответствии с Законом о сокращении налогов и создании рабочих мест, что, по его мнению, может уменьшить итоговые цифры по налоговой задолженности до $10 млрд. Кроме того, Microsoft утверждает, что Налоговое управление США не согласно с тем, как Microsoft распределяла прибыль на международном уровне посредством соглашения о трансфертных ценах, называемого долевым участием в расходах.

В итоге Microsoft объявила о несогласии с «предлагаемым перерасчётом» Налогового управлением США и будет «решительно оспаривать» его. Компания также сообщила в блоге, что не ожидает разрешения спора в ближайшие 12 месяцев.

Законодатели правящей партии Сальвадора одобрили во вторник законопроект об отмене налогов на 15 лет для компаний, разрабатывающих технологии искусственного интеллекта (ИИ) и другие компьютерные технологий, чтобы сделать страну более привлекательной для развития ИТ-сектора.

Источник изображения: Pixabay

За снижение налога на технологии выступил президент Найиб Букеле (Nayib Bukele), который впервые сказал о законе в конце прошлого месяца. Законопроект освобождает технологические компании от подоходного налога, налога на прирост капитала и местных государственных налогов, а также от тарифных платежей на импортные товары, которые нужны технологическим предприятиям. За принятие закона проголосовали 69 из 84 членов парламента.

Депутат партии New Ideas Родриго Айяла (Rodrigo Ayala) во время дебатов заявил: «Благодаря этим льготам мы способствуем развитию технологического сектора в нашей стране, а также производства, что поможет появиться новой отрасли»

В 2021 году Сальвадор произвёл фурор как первая страна, принявшая криптовалюту биткойн в качестве законного платёжного средства наряду с долларом США. Возможно, отмена налогов обеспечит устойчивый рост технологического сектора страны и привлечёт новые инвестиции.

Российские владельцы криптовалют начали получать письма от Федеральной налоговой службы (ФНС) с запросами об информации о транзакциях и владении цифровыми активами, сообщает РБК со ссылкой на информацию от аналитического сервиса BitOK.

Источник изображения: Pete Linforth / pixabay.com

Письма получают физические лица, которые в 2021 и 2022 гг. совершали операции с криптовалютой и подавали декларации 3-НДФЛ — ФНС просит предъявить необходимые документы в срочном порядке. В отдельных случаях представители ведомства звонят налогоплательщикам и просят предоставить данные об отдельных операциях. Запросы связаны с нарушениями в декларациях или отсутствием документов, которые подтверждают доходы и расходы.

«В настоящее время ФНС ещё не сформулировала единую позицию относительно налогообложения цифровых валют, однако при наличии прибыли от такого вида деятельности в рублях уплата налога по форме 3-НДФЛ всё же является обязательной», — прокомментировал происходящее анонимный источник в ФНС. В работе по данному направлению ведомство поддерживают Росфинмониторинг и российские банки — они помогают выявлять уклоняющихся от подачи отчётности о криптовалютных операциях и декларации 3-НДФЛ. Это касается и пользователей p2p-обменников.

Два года назад отчёты о доходах с криптовалют подавали «не более нескольких тысяч человек», рассказал основатель сервиса BitOK Дмитрий Мачихин. В 2022 году это число удвоилось и, по прогнозам эксперта, оно продолжит прибавлять минимум 100 % каждый год.

Финансовый департамент штата Колорадо (США) предложил гражданам возможность платить налоги криптовалютой через платформу PayPal Cryptocurrency Hub. Предложение действует только для физических лиц — предприятиям пока придётся платить по старинке. Возможность оплаты в альтернативных активах уже доступна на сайте ведомства.

Источник изображения: Petre Barlea / pixabay.com

Комиссия за перевод через новую систему составляет $1,00 плюс 1,83 % от суммы платежа. Подчёркивается, что платежи принимаются только в одной криптовалюте с одного кошелька. Переводы зачисляются в день их совершения, хотя в отдельных случаях срок может растянуться от трёх до пяти дней.

О новой опции губернатор штата Джаред Полис (Jared Polis) сообщил ещё в феврале. Выступая на мероприятии Denver Startup Week, он, в частности, заявил: «Мы просто снова покажем, с точки зрения обслуживания клиентов, насколько Колорадо является лидером в технологической области, удовлетворяя постоянно меняющиеся потребности бизнеса и граждан».

Господин Полис — давний сторонник криптовалютной отрасли и защитник технологического развития штата. Будучи членом Палаты представителей, он активно работал над криптовалютным законодательством и был одним из создателей комиссии по блокчейну. Первым в 2018 году налоги в криптовалюте начал принимать штат Огайо, отменивший эту практику годом спустя. Подобные инициативы также рассматривались в Нью-Гэмпшире, Джорджии, Иллинойсе и Аризоне. В апреле с аналогичной инициативой выступил аргентинский Буэнос-Айрес.

По данным некоторых китайских СМИ, продажи автомобилей на новых источниках энергии, а в первую очередь это электрические и гибридные авто, растут в стране такими темпами, что власти решили отменить льготы на приобретение машины. Об этом сообщает портал Digitimes.

Источник изображения: myenergi/unsplash.com

Как пишет издание, в 2022 году китайское правительство урезало субсидии на покупку пассажирских машин на новых источниках энергии на 30 % по сравнению с 2021 годом, а полностью субсидирование будет прекращено 31 декабря 2022 года.

А в будущем будет отменена и безналоговая покупка машин — сейчас на авто на новых источниках не надо платить налог в 10 % от их цены. Безналоговый режим для авто на новых источниках энергии начали внедрять в Поднебесной в 2014 году, после чего срок его действия продляли в 2017 году и 2020 годах. В конце июля китайское правительство решило вновь сдвинуть срок ещё раз, но не назвало сроки.

По словам представителя Китайской ассоциации пассажирских автомобилей, налоговые льготы для транспорта новых типов должны закончиться в конце 2022 или начале 2023 года, когда на долю машин на новых источниках энергии будет приходиться 35 % продаж новых автомобилей. Поскольку продажи новых машин с ДВС уменьшаются, налоговые потери от этого необходимо будет компенсировать за счёт налогов с машин на новых источниках энергии. Впрочем, существуют опасения, что отказ от субсидирования и возвращение 10 % налога могут сказаться на желании приобретать и машины без классических двигателей внутреннего сгорания, особенно с учётом быстрого роста цен.

Ещё одной проблемой является нехватка зарядных станций. По данным Digitimes Research, в Китае одна зарядная «колонка» приходится на 6 машин. Это соотношение намного лучше, чем в Европе (12:1) и США (16:1), но такого количества всё равно слишком мало для обеспечения автомобилистов комфортной зарядной инфраструктурой.

Предложение Минкультуры России взимать авторский сбор со всех ввозимых в страну цифровых носителей, включая поступающие через страны ЕАЭС (Армению, Белоруссию, Казахстан и Киргизию), а не только поставляемые напрямую, вызвало критику производителей электроники и ретейлеров. По их мнению, это может нарушить поставки в Россию электроники по схеме параллельного импорта, сообщил «Коммерсантъ».

Источник изображения: Pixabay

Согласно письму Ассоциации торговых компаний и товаропроизводителей электробытовой и компьютерной техники (РАТЭК), объединяющей «М.Видео», Huawei, LG, Samsung и ряд других компаний, направленному в Минкульт и Минэкономразвития, с которым ознакомился «Коммерсантъ», проект постановления правительства с предложением распространить авторский сбор на все электронные устройства, ввозимые в Россию, предполагает двойной сбор на ввозимую из ЕАЭС электронику. Это может ударить по поставкам товаров, поступающим в Россию по схеме параллельного импорта, «что напрямую противоречит концепции» правительства.

Хотя автор законопроекта, опубликованного для общественного обсуждения на портале regulation.gov.ru 12 июля, утверждает, что в государствах–членах ЕАЭС, авторский сбор не осуществляется, в Казахстане и в Республике Беларусь приняты соответствующие требования по уплате вознаграждения аналогично российскому налоговому сбору для правообладателей, заявили в ассоциации.

Источник «Коммерсанта» на рынке дистрибуции электроники подтвердил опасения РАТЭК, что реализация законопроекта затруднит параллельный импорт, и в итоге приведёт к удорожанию продукции или сокращению предложения на рынке. Он выразил мнение, что нужно прорабатывать единообразную систему сборов во всех странах—участниках союза для того, чтобы обеспечить собираемость налогов. Тем более, что параллельный импорт пока не обеспечивает беспрерывность поставок и объёмы, сопоставимые с теми, что были до введения санкций.

В «Марвел-Дистрибуции» поддержали позицию РАТЭК. «В целом мы выступаем за взвешенный и единообразный подход к пошлинам и сборам на всей территории ЕАЭС как единого таможенного пространства», — заявил представитель «Марвел-Дистрибуции».

Зампред комитета Российского союза промышленников и предпринимателей по интеллектуальной собственности Анатолий Семенов согласился с тем, что введение этого налога вызовет рост цен, отметив, что он едва ли превысит 2–5 % от общей стоимости устройства.

В кулуарах ПМЭФ-2022 министр энергетики РФ рассказал журналистам РБК, что его ведомство прорабатывает концепцию регулирования майнинга в стране. Майнинг станет профессией и будет облагаться налогом пропорционально потребляемому при добыче криптовалют электричеству.

Источник изображения: rebcenter-moscow / pixabay.com

В Минэнерго недовольны тем, что при работе майнеры находят способы платить за потребляемое фермами электричество по льготным потребительским тарифам, но при этом фактически ведут профессиональную деятельность. Предлагается ввести новый код ОКВЭД (Общероссийского классификатора видов экономической деятельности) и взимать с майнеров налог, базой которого станет объём потребляемого электричества.

9 июня министерство провело встречу с участием представителей бизнеса — на ней был представлен подготовленный в Красноярском крае проект поправок в Налоговый кодекс. Авторы инициативы подсчитали, что только в их регионе ежегодные налоговые поступления могут составить 30 млрд руб. в год — это почти 10 % от всех налогов. В масштабах России сборы составят до 1,5 трлн руб. ежегодно.

В Минэнерго обсуждается следующий подход:

• налог уплачивается индивидуальным предпринимателем или организацией, которые потребляют энергию для майнинга, включая площадки для размещения майнингового оборудования и арендодателей самого оборудования;
• налог высчитывается из объёма потреблённой электроэнергии и уплачивается ежемесячно — ставка за 1 кВт·ч за отчётный календарный месяц;
• устанавливается орган исполнительной власти, который выступает регулятором майнинга.

В течение ближайшего месяца участвовавшие в министерском совещании компании подготовят предложения, на основе которых Минэнерго составит доклад для Правительства.

Сегодня также стало известно, что ЦБ РФ допустил легализацию криптовалют, но исключительно для расчётов вне России.