Опрос
|
» NVIDIA GeForce GTX 670 — сжатие без потерь» Samsung Galaxy S III: без фанатизма. Первый взгляд» GeForce GTX 690 – два GPU без компромиссов» Сны о чем-то большем. Знакомство с платформой AMD Trinity и тест процессора AMD A10-4600M» Nikon D800 — младшая полнокадровая модельТеги: судноАвтономный парусник ASV Roboat готов побить мировой рекорд21.05.2012 [22:55], Павел Котов
Полностью автономное беспилотное парусное судно ASV Roboat было разработано инженерами австрийского сообщества INNOC, они уверены, что судно до сих пор остается самой продвинутой машиной в своем классе. В подтверждение этому роботизированный парусник снова сойдет на воду 9 июля этого года. Судно пройдет 150 миль по Балтийскому морю, работая в полностью автономном режиме до 100 часов.  Парусник ASV Roboat оборудован набором различных сенсоров и датчиков, коммуникационным оборудованием, а также солнечными батареями. Последние обеспечивают машине 285 Вт мощности, дополнительные 65 Вт предоставляет метаноловый топливный элемент. Для связи с внешним миром машина использует трехуровневую коммуникационную систему, которая включает WLAN, UMTS/GPRS, а также спутниковую связь IRIDIUM. Автономное судно разработано таким образом, чтобы успешно справляться с любой непредвиденной ситуацией, продолжая установленный путь, машина делает практически все без участия человека, включая планирование маршрута и маневрирование. Июльским заездом австрийские инженеры собираются побить существующий рекорд, поставленный французской исследовательской группой ENSTA, чей катер прошел 78,9 морских миль. Помимо борьбы за мировой рекорд, ASV Roboat будет использоваться и в сугубо практических целях. Сообщество INNOC предоставит машину морским биологам Орегонского университета (США), которые намерены изучать морских свиней (не путать с морскими свинками!), они являются вымирающим видом в Балтийском море. ASV Roboat будет оснащен подводным микрофоном, который поможет установить важную для исследования информацию, маршруты миграции животных, излюбленные места спаривания и повадки при общении. Беспилотное судно оказывается идеальным инструментом для этой цели, поскольку передвигается оно очень тихо, практически бесшумно. Материалы по теме: Источник: Паруса нового поколения позволяют экономить 30% топлива27.04.2012 [05:15], Павел Котов
Японские ученые предлагают одновременно старый и новый способ сократить расход топлива на грузовых морских судах, для этого они разработали паруса обновленной телескопической конструкции. Группа ученых при участии специалистов Токийского университета продемонстрировала новые жесткие паруса шириной 20 м и высотой 50 м. Первые испытания технологии прошли в рамках компьютерной симуляции, моделирующей путь из Йокогамы в Сиэтл, результаты моделирования показали, что гибридные суда нового поколения позволяют экономить в среднем 30% используемых энергоресурсов.  На грузовом судне устанавливается целый массив таких парусов, автоматически управляемых при помощи интеллектуальной навигационной системы. Система руководствуется, среди прочего, прогнозами погоды, задавая соответствующий маршрут движения судна и обеспечивая максимальную безопасность в пути. Угол поворота каждого такого паруса контролируется в индивидуальном порядке так, чтобы обеспечить максимальное значение силы тяги. Кроме того, телескопическая конструкция из пяти секций минимизирует эту силу, когда судно, например, стоит на якоре. В новой версии для изготовления парусов используются не текстильные материалы, а композиты из алюминия и укрепленного волоконного пластика, благодаря чему обеспечивается высокая прочность. Как выразились разработчики, корабль получил крылья, подобно самолету. Компьютерное моделирование и испытания моделей в аэродинамической трубе показали, что изобретение эффективно и при условиях бокового ветра. Вместо того, чтобы выбирать геометрически кратчайший путь, корабль идет по оптимальному маршруту, обеспечивающему максимальную скорость при минимальном расходе топлива. Единственным недостатком высокотехнологичных парусов является их высокая цена, каждый из них стоит $2,5 млн. Однако, отмечают разработчики, они обеспечивают экономию топлива не менее 25%, а значит, окупятся такие паруса примерно через 5-10 лет. Правда, на рынок они выйдут не ранее 2016 года. Материалы по теме: Источник: Морские роботы-исследователи установили новый рекорд, преодолев 6 тыс. км без топлива18.03.2012 [21:18], Иван Терехов
17 ноября прошлого года из Сан-Франциско отправились в плавание четыре робота Wave Glider компании Liquid Robotics. В рамках проекта PacX Challenge роботы занимаются сбором научных данных об изменении кислотности океанской воды и причинах сокращения популяции рыбы в ранее неизученных регионах мирового океана.  Наиболее примечательным является тот факт, что робоученые пустились в плавание абсолютно без топлива, притом, что организаторы поставили задачу преодолеть в общей сложности 9 тыс. морских миль (16,7 тыс. км). Спустя четыре месяца после начала путешествия квартет добрался до Гавайских островов, преодолев 3,2 тыс. морских миль (5,9 тыс. км), и обеспечив себе место в Книге рекордов Гиннесса. Предыдущий рекорд преодоления морской глади беспилотными плавсредствами составлял 2,5 тыс. морских миль (4,6 тыс. км).  После небольшой стоянки на Гавайях квартет разделится: одна пара двинется к Японии, другая – к Австралии. Согласно предварительным расчетам, команды достигнут пунктов назначения к концу текущего – началу следующего года. Каждый робот состоит из двух соединенных кабелем частей – верхней и нижней. Верхняя часть снабжена солнечными батареями и множеством датчиков, которые раз в 10 минут записывают сведения о солености и температуре воды, погодных условиях, флуоресценции и уровне содержания кислорода. Нижняя часть, состоящая из киля и плавников, отвечает за способность робота к перемещению за счет использования энергии океанских волн. Материалы по теме: Источник: Ослепляющий лазер против пиратов13.01.2011 [09:02], Павел Котов
Пиратство возникло тогда же, когда на воду сошли первые в мире корабли. С тех пор весь цивилизованный мир активно борется с морскими разбойниками, однако особого успеха это не приносит. Ярким тому примером является ситуация у побережья Сомали. Безопасность от пиратов могут обеспечить только тренированные бойцы и полный арсенал боевого оружия. Или новая лазерная установка от BAE Systems.
Лазерный луч в этой установке используется для ослепления противника, что позволяет применять его вместо огнестрельного оружия даже гражданскими лицами. Обнаружив подозрительно судно, команда корабля направляет на него лазер и производит «предупредительный выстрел» на расстояние 1,2-1,5 км, с этой дистанции ослепить нельзя, зато можно предупредить пиратов, что они замечены. Если же предупредительные меры не подействуют, на более близком расстоянии зеленый лазер станет уже серьезным нелетальным оружием. Как сообщается, BAE Systems уже начала продажи этих установок. Материалы по теме: Источник: Беспилотные суда Wave Glider проанализируют уровень загрязнения Мексиканского залива31.08.2010 [18:54], Артем Терехов
Проблема разлива нефти в Мексиканском заливе до сих пор является актуальной. Об этом свидетельствуют непрекращающиеся разработки, направленные на очистку и мониторинг морской воды. Однако в этот раз речь пойдет о новом применении проверенной технологии. Liquid Robotics уже довольно давно продает автономное роботехническое устройство под названием Wave Glider. Британская нефтегазовая компания BP, из-за нефтяной платформы которой и произошла катастрофа в заливе, развертывает четыре таких машины для сбора информации о загрязнении. Все собранные данные будут передаваться при помощи спутниковой связи на общедоступный веб-сайт, а также анализироваться командой ученых-экологов.
Wave Glider использует солнечную и энергию морских волн для питания бортовых систем и перемещения. Миссия сроком на месяц, намеченная BP, является для этой машинки сущим пустяком. Так, в 2008 году Wave Glider с «позывным» Stripes ушел в автономное плавание на 600 дней, проплыв 15,5 тыс. миль, и до сих пор остается на морских просторах. А суммарный «пробег» всего флота разработки Liquid Robotics составляет более 100 тыс. миль. Так что можно не сомневаться в надежности выбранного способа сбора исследовательских и аналитических данных. Материалы по теме: Источник: |
Самое интересное - обзоры: |
