Опрос
|
» NVIDIA GeForce GTX 670 — сжатие без потерь» Samsung Galaxy S III: без фанатизма. Первый взгляд» GeForce GTX 690 – два GPU без компромиссов» Сны о чем-то большем. Знакомство с платформой AMD Trinity и тест процессора AMD A10-4600M» Nikon D800 — младшая полнокадровая модельТеги: топ«Автономный автопоезд» испытали на дороге общего пользования31.05.2012 [02:23], Павел Котов
Автомобили ходят по дорогам вот уже более ста лет, и за это время многое в корне изменилось. Менялись сами автомобили, менялись правила дорожного движения, менялись даже дороги, по которым ездят машины, неизменным осталось лишь одно — все до сих пор зависит от того, кто сидит за рулем. Это порождает некий хаос, упорядочить который призван проект SARTRE.  Проект SARTRE знаменует начало новой эры дорожного движения, на смену индивидуальному порядку движения транспортных средств приходят автопоезда. Машины выстраиваются одна за другой и идут единым строем, что обеспечивает безопасность и позволяет экономить топливо. А водители в ведомых машинах могут вообще не смотреть на дорогу, куда приятнее откинуться в сиденье и почитать газету! Программа частично финансируется Еврокомиссией, среди его участников числится несколько компаний и исследовательских центров, в том числе шведский автопроизводитель Volvo. Работа над проектом стартовала в 2009 году, а первая демонстрация новой технологии состоялась годом позже на испытательном полигоне Volvo под Гетеборгом (Швеция). Последней вехой в развитии SARTRE стало испытание «автономного автопоезда» на одной из дорог общего пользования в Испании. В рамках испытания на дорогу вышел грузовик, за которым в полностью автономном режиме следовали модели Volvo XC60, V60 и S60. Вереница шла с немалой для автономного движения скоростью 85 км/ч, машины поддерживали дистанцию в пять метров. Система автономной навигации, разработанная компанией Ricardo UK Ltd, еще одним из участников проекта, позволяет каждой машине разгоняться, тормозить и поворачивать так же, как это делает ведущий автомобиль. Данная возможность была наглядно продемонстрирована в ходе испытания. В общей сложности машины преодолели 200 км за один день, инженеры варьировали дистанцию от 5 до 15 метров. На будущих этапах проекта SARTRE разработчики сконцентрируются на таком аспекте как расход топлива. В перспективе планируется также создание стратегии и бизнес-моделей, которые обоснуют данное решение для использования на практике. Материалы по теме: Источник: Официальный анонс неттопа Series 3 Chromebox от Samsung30.05.2012 [12:10], Руслан Цап
Компания Samsung Electronics официальным пресс-релизом уведомила общественность о выводе на рынок малогабаритных настольных компьютерных систем Series 3 Chromebox, работающих на платформе Google Chrome OS.  Новинки «упакованы» в привлекательные по исполнению корпуса с размерами 193 х 193 х 33 мм, весят 1,11 кг и в своём арсенале имеют:
Данные мини-ПК уже доступны для приобретения на территории США по цене $330. Материалы по теме: Источник: Mercedes сделает грузовики экономичнее25.05.2012 [03:41], Павел Котов
Сегодня существует множество технологий, позволяющих экономить топливо на легковых автомобилях, все чаще на рынок выходят гибридные модели и «чистые» электромобили. А вот с грузовиками дело обстоит намного сложнее, хотя они-то потребляют топливо намного активнее. Решение проблемы представил немецкий автопроизводитель Mercedes, новые грузовики серии Actros будут поставляться с системой, которая прогнозирует дорожную ситуацию по ходу следования и оптимизирует расход топлива.  Интеллектуальная система получила название Predictive Power Control, она использует данные, получаемые с GPS, а также информацию с карт и заранее анализирует маршрут, по которому проследует машина, изучает топографию дороги. Основываясь на этих данных, система создает программу движения, вычисляет оптимальную скорость и режим работы двигателя. Благодаря этому, Predictive Power Control время от времени «вмешивается» в процесс управления машиной, корректируя скорость ее движения, интенсивность торможения на различных участках и даже переключая нужные передачи. Конечно, трудно поверить в то, что подобное вмешательство может быть абсолютно безопасным, но, как утверждает разработчик, все эти меры вообще не влияют на поведение машины на дороге, единственным заметным эффектом является экономия топлива. Материалы по теме: Источник: VIA APC 8750: «андроидный» микрокомпьютер за $4922.05.2012 [22:00], Руслан Цап
Тем, кто желает обзавестись очень компактным по габаритам персональным компьютером для работы с интернет-приложениями и при этом не намерен платить лишние деньги за те функции, которые вряд ли будут востребованы, компания VIA Technologies адресует, как заявлено, революционную новинку, именуемую VIA APC 8750.  Данная модель является миниатюрной настольной компьютерной системой, располагающей всеми необходимыми средствами для веб-сёрфинга и поддерживающей аппаратное ускорение наиболее популярных видеоформатов. Она построена на фирменной материнской плате стандарта Neo-ITX с размерами 170 x 85 мм, которую можно уместить в любой корпус, рассчитанный для плат формата Mini-ITX или Micro-ATX.  В основу решения лёг процессор VIA WonderMedia ARM 11 с тактовой частотой 800 МГц, а в качестве ОС выступает оптимизированная платформа Android 2.3. Ещё в арсенале VIA APC 8750 есть 512 Мбайт оперативной памяти DDR3, флеш-память типа NAND объёмом 2 Гбайт, сетевая карта Ethernet LAN и слот для подключения microSD-накопителей. При этом набор коммуникационных возможностей состоит из портов HDMI и D-Sub, четырёх портов USB 2.0, разъёма RJ-45, а также гнёзд для подсоединения наушников и микрофона.  Примечательно и то, что в холостом режиме потребляемая мощность системы составляет 4 Вт, а при максимальной нагрузке этот показатель не превышает отметку в 13,5 Вт.  Для лучшего ознакомления с представленным продуктом ниже предлагаем вашему вниманию демонстрационный видеоролик от производителя. И теперь самое главное. На рынке США своё творение создатели намерены продавать всего за $49. Его массовые поставки стартуют в июле текущего года. Материалы по теме: Источник: Зарядка на базе топливных элементов — за автономность нужно платить15.05.2012 [09:30], Константин Ходаковский
 Быстрая разрядка современных смартфонов не радует ни одного пользователя, но хуже всего это досаждает в то время, когда блага цивилизации в виде розетки электропитания находятся вдалеке. К тому же многие мобильные устройства наделены несменными батареями, из-за чего невозможно использовать запасные. Новый продукт от компании Lilliputian Systems — USB Mobile Power System — призван исправить это положение вещей, устранив необходимость яростного поиска электросети, когда батарея разряжена. Решение заключено в небольшом топливном контейнере, наполненном сжиженным бутаном и способным уместиться в кармане.  Топливный элемент вырабатывает энергию мощностью 3 Вт и передаёт её мобильному устройству при подключении по USB-порту. По заявлению компании, энергетическая ёмкость такого портативного зарядного устройства позволяет зарядить смартфон дюжину раз. После того, как химические реакции в топливной ячейке угаснут, следует заменить небольшой картридж с бутаном, который, между прочим, одобрен для перевозки в самолётах. Устройство вскоре появится в розничной продаже в США через сеть магазинов Brookstone, соглашение с которой достигнуто 7 мая, стоимость продукта, а также расходных картриджей не сообщается. Впрочем, при первоначальном анонсе устройства указывалось, что стоимость заменяемого картриджа составит порядка $100. Материалы по теме: Источник: Два новых патента свидетельствуют об интересе RIM к топливным элементам15.05.2012 [05:35], Константин Ходаковский
RIM разрабатывает принцип подзарядки аккумуляторов мобильных устройств с помощью топливных элементов. Предыдущий патент компании, ставший известным в марте, предусматривал размещение топливного элемента между клавиатурой и печатной платой, причём вентиляция предполагалась через образованные клавишами щели.  Ещё два патента указывают, что RIM проявляет определённый интерес к топливным элементам. Хотя главной целью патентов является описание принципа заключения топливной ячейки в тесное пространство мобильного устройства, они демонстрируют современный прямоугольный корпус устройства (возможно с сенсорным экраном), в отличие от предыдущего патента, описывающего типовой BlackBerry-смартфон с QWERTY-клавиатурой.  Патенты, как и полагается, не проливают свет на возможное применение технологий в коммерческих продуктах, а лишь являются документальным свидетельством о ведущихся работах в этом направлении внутри компании. Они могут быть продиктованы определёнными намерениями RIM, а могут быть вызваны экспериментами и опытами в новой технологической области. Но, учитывая, что RIM сейчас переживает не лучшие времена, вряд ли руководство выделяло бы оскудевающие ресурсы на второстепенные проекты. По всей видимости, корпоративное направление продукции RIM предусматривает в будущем появление возможности питания или подзарядки устройств от топливных ячеек, способных серьёзно расширить время автономной работы. Материалы по теме: Источник: J&W M001 – миниатюрный неттоп на Intel Cedar Trail13.05.2012 [12:06], Руслан Цап
Компания J&W Technology Limited выпустила малогабаритный неттоп M001 на платформе Intel Cedar Trail, заключённый в металлический чёрный корпус с размерами 135 x 128 x 45 мм, который одновременно выступает ещё и в роли радиатора.  Дебютант может комплектоваться процессором Intel Atom D2550, Intel Atom N2800 или Intel Atom N2600. Кроме того, в арсенале присутствуют один слот SO-DIMM для размещения до 4 Гбайт оперативной памяти DDR3, отсек для 2,5-дюймового винчестера с интерфейсом SATA II, сетевая карта Gigabit Ethernet, адаптер беспроводных сетей Wi-Fi 802.11b/g/n с внешней антенной, кардридер для работы со сменными накопителями форматов SD/SDHC/MS/MS PRO/MMC, три разъёма USB 2.0, выходы HDMI и D-Sub, а также один последовательный порт. Теперь осталось дождаться от разработчиков информации о цене описанного выше продукта и сведений о сроках его поступления в продажу. Материалы по теме: Источник: Giada A51 – стильный мини-ПК для домашних развлечений12.05.2012 [23:23], Руслан Цап
О выпуске нового малогабаритного настольного ПК под брендом Giada, ориентированного на киноманов и любителей игр, заявила компания SHENZHEN JIEHE TECHNOLOGY DEVELOPMENT CO.,Ltd.  Модель Giada A51 предлагается в двух вариантах расцветки своего привлекательного по дизайну корпуса с размерами 192 x 155 x 26 мм. «Сердцем» системы, управляемой платформой Windows 7 Home Premium, может быть ускоренный процессор AMD E-300 или AMD E-450 (каждый с интегрированной графикой). Ещё в арсенале есть 2 Гбайт оперативной памяти (возможно увеличение объёма вдвое), жёсткий диск вместимостью 320 Гбайт, сетевая карта Gigabit Ethernet, адаптер беспроводных сетей Wi-Fi 802.11b/g/n, модуль Bluetooth, встроенный кардридер, а также по одному порту USB 3.0, D-Sub и HDMI. При этом максимальная потребляемая мощность малыша не превышает 30 Вт. О цене продукта и о сроках начала его массовых продаж в настоящий момент точных сведений нет. Материалы по теме: Источник: Фото дня: Intel готовит формат NUC для настольных мини-ПК размером 10x10 см02.05.2012 [18:47], Константин Ходаковский
Многим нравятся компактные компьютеры вроде систем Zotac Zbox. Теперь, похоже, и Intel работает над новым форм-фактором для создания компьютеров примерно такого размера. Называется этот формат Next Unit of Computing или NUC, в его основе лежит материнская плата 4x4 дюйма (100x100 мм). Плата была показана на мероприятии Intel в Лондоне, причём технически ей есть, что предложить.  Были продемонстрированы системы NUC, основанные на процессорах Ivy Bridge Core i3 и i5. Также устройства оснащаются двумя разъёмами SO-DIMM, слотами mini-PCI Express, портами HDMI, USB 3.0 и Thunderbolt. Вполне естественно, что компьютеры не оснащались дискретными видеокартами, ибо для них просто нет места.  Как сообщается, компания ожидает появления первых компьютеров на базе NUC во второй половине текущего года. Использование процессоров Ivy Bridge весьма кстати, ибо их более мощная интегрированная графика HD 4000 будет полезна для подобных решений. Кроме того, встроенный контроллер USB 3.0 в чипсеты 7-й серии означает отсутствие лишнего чипа на небольшой плате.  Материалы по теме: Источники: Google ищет партнёров в Детройте для продвижения самоуправляемых авто27.04.2012 [15:00], Константин Ходаковский
Компания Google, работающая над проектом самоуправляемых автомобилей, побывала недавно в Детройте, известном своей автопромышленностью американском городе. Целью компании, как сообщает издание The Wall Street Journal, являлся поиск партнеров в области вывода новаций на авторынок в ближайшее десятилетие. «Мы общались с каждой автомобильной компанией, чтобы увидеть уровень интереса к проекту, — отметил Энтони Левандовски (Anthony Levandowski), глава проекта Google по разработке ПО и сенсоров для обеспечения самостоятельного передвижения транспортных средств.  По словам господина Левандовски, который вёл переговоры с представителями компаний на конференции Society of Automotive Engineers в Детройте, Google предстоит проделать ещё миллионы миль тестирования перед тем, как компания будет готова предложить систему автопилота для обычных машин. Также он общался со страховыми компаниями относительно вопросов ответственности, возникающих при использовании самоходных автомобилей. Впрочем, он также отметил, что появление подобной системы на рынке можно ожидать «гораздо раньше, чем в следующем десятилетии — если нет, то позор нам как инженерам». По его словам, Google ещё не решила, как она собирается продавать систему автопилота для автомобилей; хотя основные трудности лежат в области программного обеспечения, существуют и аппаратные проблемы, например, стоимость и надёжность сенсоров, ответственных за определение опасности вокруг машины.  Один из самоуправляемых автомобилей Google в Маунтин-Вью (WSJ, фото Annie Tritt) Среди вариантов, по словам Энтони Левандовски, есть как партнёрство с автопроизводителями, когда подобные системы будут предустановленными, так и выпуск технологии таких автомобилей бесплатно, в качестве способа управления машиной среди прочих служб Google. Крупные автопроизводители, а также некоторые их традиционные поставщики технологий уже работают над собственными подходами к проблеме частичной автоматизации рутинного вождения. Пока не ясно, насколько они заинтересованы в подходе Google. Но поисковой гигант выделяет недюжинные экономические и умственные ресурсы для решения проблемы, а также является партнёром ряда автопроизводителей, использующих прочие технологии Google вроде картографических систем.  Самоуправляемый автомобиль Google (Flickr, фото Zack Sheppard) Отвечая на вопрос о предрасположенности к сбою системы автопилота, господин Левандовски сказал, что решение проблемы своевременного оповещения о неверной работе системы — один из вопросов, которые Google ещё предстоит решить. «Мы должны поддерживать наше программное обеспечение», — отметил он. Технология самоуправляемых боевых машин — побочный проект технологической компании, которая подчас работает над долгосрочными продуктами, не относящимися к её основному бизнесу. Среди последнего можно вспомнить прототип очков дополненной реальности Project Glass. Многие из таких проектов могут материализоваться через годы, а могут и вовсе не увидеть свет, так что обсуждение системы автопилота для автомобилей в Детройте может свидетельствовать скорее о заинтересованности компании в этой сфере, нежели о ясных планах по выходу на рынок. Материалы по теме: Источник: Cadillac анонсировала автопилот Super Cruise25.04.2012 [03:05], Павел Котов
Идея о машине с автономной навигацией интересует не только компанию Google, которая регулярно рассказывает о своих достижениях в этой области, но и собственно автопроизводителей. На современных машинах уже присутствуют отдельные функции автономного управления, например, система круиз-контроля, которая увеличивает или снижает скорость машины без участия водителя.  О работе над собственным проектом заявил автобренд Cadillac, анонсировавший новую систему под названием Super Cruise, это нечто большее, чем контроль скоростного режима транспортного средства. Новая система самостоятельно управляет рулевой тягой, позволяет удерживать автомобиль на указанной полосе движения, а также самостоятельно ускоряет и тормозит автомобиль. Технология пока еще далека от совершенства, она активна до тех пор, пока расположенные на борту автомобиля камеры и сенсоры имеют достаточный обзор полосы движения. Когда дорожная разметка пропадает, водителю приходится снова принимать управление на себя. В качестве компонентов ввода данных система использует радар, GPS-чипсет, ультразвуковые сенсоры, а также традиционные камеры. Инженеры General Motors уточняют, что GPS используется для определения места поворотов при следовании по заданному маршруту. Хотелось бы надеяться, что навигационные карты будут достаточно точными, и они не заведут машину в тупик или куда пострашнее. Материалы по теме: Источник: Google тестирует Lexus RX450h с автопилотом18.04.2012 [15:40], Павел Котов
Деятельность Google уже давно вышла за пределы поиска в Интернете и операционных систем для мобильных компьютеров, в лабораториях компании идет работа над рядом футуристических проектов. Одним из наиболее интересных и почти фантастических представляется проект по созданию беспилотного автомобиля, способного передвигаться по дорогам общего пользования без участия водителя.  Интернет-гигант неоднократно демонстрировал свои успехи в данном проекте, в экспериментальном гараже Google есть несколько прототипов машин с автопилотом, большинство из которых изготовлено на базе гибридной серийной модели Toyota Prius. И это понятно, потому что машина будущего должна быть экологически чистой. Однако в отдельных случаях и без того скромных ходовых характеристик Prius оказывается недостаточно, поэтому используются и другие модели. Последней из них стал гибридный внедорожник Lexus RX 450h, замеченный на испытаниях в Южной Калифорнии. Это то же самое автономное транспортное средство, что и ставший традиционным Prius, только с поправкой на более крупные габариты кузова. Журналисты Gizmodo утверждают, что несколько изменился внешний вид установленных на крыше сенсоров, хотя это, вероятнее, просто обновленная конструкция крепления для всех необходимых датчиков. Отмечается и тот факт, что на машине установлены тонированные стекла, значит, на водительском сиденье мог находиться человек. Это имеет смысл, поскольку езда машин с автопилотом по дорогам общего пользования в Калифорнии запрещена, хотя в настоящий момент проходит утверждение законопроект, который переведет их на легальное положение. Материалы по теме: Источник: Самый компактный мини-ПК для работы с HD-видео15.04.2012 [17:13], Руслан Цап
Пресс-служба компании ZOTAC заявила о выпуске, как утверждается, самого маленького на сегодняшний день настольного мини-ПК, способного эффективно работать с HD-видео.  Модель ZOTAC nano XS AD11 Plus (код ZBOXNXS-AD11-PLUS) заключена в компактный бело-чёрный корпус с зелёным кольцом на верхней крышке и построена на платформе AMD Brazos. При этом в арсенале малыша есть:
Новинка поставляется с предустановленной операционной системой Windows 7 и укомплектована пультом дистанционного управления. О цене продукта и о сроках начала его массовых продаж пока никакой информации нет. Материалы по теме: Источник: ПК-малютка Stealth LPC-680 на Intel Sandy Bridge07.04.2012 [19:21], Руслан Цап
В списке малогабаритных компьютерных систем от компании Stealth Computer появилась модель LPC-680, предлагаемая в конфигурациях на процессорах Intel Core i7/i5/i3 второго поколения (кодовое название Sandy Bridge).  Новинка весом 2,3 кг заключена в чёрный корпус с размерами 166 x 157 x 48 мм и в своём арсенале может иметь:
  Компьютер может работать на платформе Windows 7/XP или Linux. Его продажи на американском рынке уже начались по цене от $1495. Материалы по теме: Источник: В части производимых в России иномарок инжектор заменят карбюратором01.04.2012 [11:19], Иван Терехов
Несмотря на очевидные преимущества автомобильных электронных систем подачи топлива, среди которых стоит отметить экономичность, экологичность, повышенную мощность на единицу объема двигателя и др., не стоит забывать о том, что усложнение системы и увеличение количества узлов ведет к неизбежному снижению надежности с одновременным повышением стоимости готового автомобиля. Кроме того, электронные компоненты подвержены воздействию влаги, коррозии, а также влиянию солнечной радиации, тогда как применение простых и одновременно надежных механических систем повышает ремонтопригодность транспортного средства.  Для снижения указанных выше негативных факторов, российские надзорные органы решили обязать иностранных автопроизводителей, занимающихся выпуском машин на территории РФ, приступить к сборке части автомобилей с карбюраторной системой топливоподачи. На первом этапе карбюраторами предлагается оснащать 10% новых авто. О желании восстановить утраченные позиции на российском авторынке уже заявили такие гранды мирового карбюраторостроения, как Weber, Solex, Dellorto, Mikuni и др. Первые карбюраторные версии автомобилей Volkswagen и Toyota сойдут с конвейера уже в июне текущего года. С третьего квартала начнутся поставки обновленных машин под брендом Ford. Для сокращения бюджетных расходов на содержание госаппарата Правительство Российской Федерации рассматривает возможность полной замены к 2015 году легкового служебного автопарка на карбюраторные версии автомобилей. Как известно многим автолюбителям, знакомым с плодами отечественного автопрома, при небольших материальных затратах доработкой карбюраторов путем распила соответствующих дозирующих отверстий можно добиться ощутимой прибавки мощности при незначительном увеличении расхода топлива. Материалы по теме: |
Самое интересное - обзоры: |
