Опрос
|
реклама
Быстрый переход
Второй полёт прототипа тихого сверхзвукового авиалайнера NASA X-59 оказался недолгим, но информативным
21.03.2026 [11:26],
Геннадий Детинич
20 марта 2026 года экспериментальный сверхзвуковой самолёт NASA X-59 совершил свой второй полёт. Взлёт состоялся в 10:54 по местному времени с базы ВВС «Эдвардс», расположенной рядом с Центром NASA им. Армстронга в Калифорнии. Этот полёт стал важным шагом в программе NASA Quesst, направленной на демонстрацию возможности сверхзвуковых перелётов над сушей без громкого звукового удара. 
Источник изображения: NASA Продолжительность полёта составила всего около 9 минут — с 10:54 до 11:03 по местному времени. Полёт был прерван раньше запланированного из-за предупреждения от одной из систем самолёта, что привело к решению о возвращении на базу. Несмотря на сокращённую программу, пилот благополучно приземлился, а команда собрала ценные данные. Как отметила руководитель проекта Кэти Бам (Cathy Bahm): «Несмотря на преждевременную посадку, это хороший день для команды. Мы собрали больше данных, и пилот благополучно приземлился». Прототип X-59 разработан специально, чтобы доказать, что сверхзвуковой полёт может сопровождаться лишь тихим «хлопком» вместо классического громкого раската, свойственного самолётам при преодолении звукового барьера. В своё время это поставило крест на гражданской сверхзвуковой авиации, но новые материалы и технологии обещают убрать этот недостаток из перечня характеристик подобного воздушного транспорта. Второй полёт входил в начальную фазу расширения лётного диапазона, когда самолёт постепенно испытывается на более высоких скоростях и высотах. Хотя в этот раз сверхзвуковой режим не достигался (предполагались дозвуковые скорости около 370–418 км/ч на высотах 3650–6100 м), полученные данные помогут в подготовке к дальнейшим испытаниям. Впереди у команды NASA и Lockheed Martin интенсивная кампания испытаний в 2026 году, включающая десятки полётов. Постепенно самолёт будет приближаться к целевым параметрам: скорости около 1,4 Маха (примерно 1489 км/ч) на высоте 16 800 м. Успех программы Quesst может открыть путь к возобновлению коммерческих сверхзвуковых перелётов над заселённой сушей, запрещённых с 1973 года именно из-за проблемы звукового удара. Добавим, в июне 2026 года президент США Дональд Трамп подписал серию указов, направленных на укрепление лидерства страны в сфере передовой авиации, включая сверхзвуковые пассажирские перелёты. Это сняло ряд бюрократических барьеров, в том числе, для возрождения гражданской сверхзвуковой авиации. NASA не будет строить такие лайнеры — агентство передаст документацию по проекту компаниям. Ракету SLS с кораблём Orion вернули на стартовую площадку в преддверии исторического облёта Луны людьми
20.03.2026 [20:10],
Владимир Мироненко
Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) США доставило ракету-носитель SLS (Space Launch System) вместе с космическим кораблём Orion на площадку стартового комплекса 39B (LC-39B) в Космическом центре имени Кеннеди во Флориде для предстоящего запуска в рамках лунной миссии Artemis II («Артемида-2»). 
Источник изображения: NASA Последние три недели ракета находилась в здании вертикальной сборки (VAB) Космического центра имени Кеннеди, где были устранены неполадки, возникшие после первоначальных испытаний на стартовой площадке. Первоначально запуск был намечен на 6 марта, но его пришлось отложить, поскольку после испытаний возникла проблема с избыточным давлением гелия в верхней ступени ракеты, которую не удалось устранить на стартовой площадке. Следующее стартовое окно открывается 1 апреля. Возможности для запуска в рамках этого окна сохранятся до 6 апреля, а следующее окно откроется 30 апреля. Artemis II станет первым пилотируемым полётом в рамках программы Artemis и первым крупным испытанием систем жизнеобеспечения космического корабля Orion. Командиром миссии Artemis II назначен астронавт NASA Рид Вайзман (Reid Wiseman), к которому присоединятся пилот Виктор Гловер (Victor Glover, NASA) и специалисты миссии Кристина Кох (Christina Koch, NASA) и Джереми Хансен (Jeremy Hansen) из Канадского космического агентства (CSA). Они отправятся в 10-дневный полёт на борту Orion, совершив один оборот вокруг Луны и вернувшись на Землю. Эта миссия является важным шагом в реализации планов NASA по возвращению США на Луну. Конечная цель — высадка астронавтов на поверхность Луны до конца 2028 года. Сейчас астронавты находятся на карантине в Космическом центре имени Джонсона NASA в Хьюстоне, где они останутся в течение следующей недели, прежде чем отправиться в Космический центр имени Кеннеди. «Мы все ещё ищем его»: NASA потеряло марсианский зонд MAVEN, но не теряет надежду его вернуть
20.03.2026 [18:47],
Сергей Сурабекянц
NASA потеряло связь с космическим аппаратом MAVEN, исследовавшим Марс, 6 декабря 2025 года. Анализ фрагмента данных слежения показывает, что MAVEN по неясным причинам покинул запланированную орбиту. 16 января, после окончания двухнедельного отключения связи, вызванного нахождением Солнца между Землёй и Марсом, NASA не зафиксировало ни одного сигнала от космического аппарата. Тем не менее агентство пока не прекратило попытки связаться с ним. 
Источник изображения: NASA MAVEN (Mars Atmosphere and Volatile EvolutioN) — одна из трёх миссий NASA, действующих в настоящее время вокруг Марса, а зонд MAVEN является одним из пяти космических аппаратов, служащих ретранслятором связи для марсоходов агентства на поверхности Красной планеты. Запущенный в 2013 году, MAVEN продержался на орбите Марса двенадцать лет, хотя первоначально был рассчитан на годичную миссию. MAVEN также служит важнейшим связующим звеном с другими космическими миссиями на поверхности Марса. Он работает в тандеме с орбитальными аппаратами NASA Mars Reconnaissance Orbiter (MRO) и Odyssey, а также с аппаратами Европейского космического агентства Mars Express (MEX) и ExoMars Trace Gas Orbiter (TGO), обеспечивая ретрансляцию связи по всей планете для марсоходов NASA Perseverance и Curiosity. NASA задействовало дополнительные средства для обнаружения космического аппарата, включая обсерваторию Грин-Бэнк Национального научного фонда. Агентство также безуспешно пыталось обнаружить MAVEN с поверхности Марса, направив датчики марсохода Curiosity в зенит. Руководитель отдела планетологии NASA Луиза Проктер (Louise Prockter) полагает, что обнаружение MAVEN «крайне маловероятно», но попытки продолжаются. «Мы ещё официально не заявили, что MAVEN потерян. Мы все ещё ищем его», — заявила она. Пока неясно, как долго будут продолжаться эти работы, прежде чем миссия будет официально объявлена завершённой. После потери связи с MAVEN, оставшиеся на орбитах космические аппараты взяли на себя большую часть его обязанностей по ретрансляции сигналов от марсоходов. NASA запланировало дополнительные сеансы связи и изменило ежедневные планы для Curiosity и Perseverance. В настоящее время NASA рассматривает варианты обновления своей устаревающей марсианской ретрансляционной инфраструктуры и потенциальной замены MAVEN. Принятый в прошлом году законопроект о бюджетном урегулировании выделяет $700 млн на «высокопроизводительный марсианский телекоммуникационный орбитальный аппарат», а компания Blue Origin предложила свой собственный марсианский телекоммуникационный орбитальный зонд, запуск которого, по её словам, может состояться к 2028 году. Ровер Perseverance выявил скрытую под поверхностью Марса древнюю речную дельту
19.03.2026 [21:17],
Геннадий Детинич
Как известно, марсоход NASA Perseverance изучает место дельты древней реки, в древности впадавшей в озеро на месте кратера Езеро. Одним из инструментов марсохода является георадар, заглядывающий под поверхность Красной планеты на глубину 35 метров. Когда учёные сложили данные георадара в одну картину, кусочки которой Perseverance собирал месяцами, они удивились — там глубоко внизу была дельта ещё одной реки, на фоне которой следы на поверхности — это мелочь. 
Источник изображения: NASA/JPL/ETH Zurich) В своём исследовании осадочных пород марсоход опирался на прибор RIMFAX (Radar Imager for Mars' Subsurface Experiment, или, по-русски, радиолокационный визуализатор для эксперимента по подповерхностному исследованию Марса). С его помощью Perseverance собрал данные на глубине до 35 метров во время 78 проходов по местности общей протяжённостью 6,1 км. Работа продолжалась с сентября 2023 года по февраль 2024 года, но только после её завершения учёные поняли, с чем столкнулись. Это оказалась более древняя дельта реки, залегающая глубоко под поверхностью Марса. С учётом перепада высот при продвижении марсохода оценочная толщина осадочных пород древней дельты достигает 90 метров. На радиолокационной карте чётко видны структуры, характерные для тех, которые формируются текущей водой, — от отложений до вкраплений валунов, перенесённых мощным потоком. То, что было обнаружено с орбиты и что отправился изучать на Марсе Perseverance, оказалось следами более поздних потоков воды. Новые, более глубокие структуры свидетельствуют о длительном периоде существования дельты реки в этом месте планеты, что означает более высокие шансы на зарождение микробной жизни на Марсе — вода там присутствовала дольше и в большем объёме, чем считали учёные ранее. Более того, глубинные слои хорошо защищены от радиации и могут сохранить древнюю биологическую историю Красной планеты, если она там была. Лунный экипаж NASA повторно ушёл на карантин — все настроены на полёт через две недели
19.03.2026 [15:18],
Геннадий Детинич
NASA объявило о завершении важнейших приготовлений к миссии Artemis II — первому пилотируемому полёту вокруг Луны за более чем полвека. Ракета-носитель SLS (Space Launch System) вместе с космическим кораблём Orion подготовлена к транспортировке из сборочного ангара в Космическом центре Кеннеди во Флориде, где были исправлены ранее выявленные недоработки. Через несколько часов ракету повезут на стартовый стол, чтобы вскоре отправить к Луне. 
Экипаж миссии в кругу команды поддержки. Источник изображения: NASA Миссия Artemis II предусматривает десятидневный полёт с облётом Луны и возвращением на Землю без высадки на спутник, что станет ключевой проверкой систем перед последующими посадочными миссиями Artemis. 19 марта 2026 года в 20:00 по местному времени начнётся транспортировка ракеты и корабля к стартовому комплексу 39B. В Москве в это время будет уже 03:00 и пятница, 20 марта. Ракете предстоит преодолеть на мобильной установке около 6 км, на что уйдёт около 12 часов. Окно запуска ракеты откроется с 1 по 6 апреля 2026 года, причём самый ранний возможный старт вероятен уже 1 апреля. Однако эти даты зависят от технических условий и погоды. Параллельно экипаж миссии начал карантин в Хьюстоне, что произошло сегодня в полночь по московскому времени. В состав команды входят астронавты NASA — командир Рид Уайзман, пилот Виктор Гловер и специалист миссии Кристина Кох, а также представитель Канадского космического агентства Джереми Хансен. В течение недели команда миссии «Артемида-2» ограничит контакты с внешним миром для предотвращения возможных инфекционных заболеваний, после чего перелетит во Флориду примерно за пять дней до старта и продолжит карантин в специальных помещениях для экипажа. Такой протокол — стандартная мера защиты здоровья перед дальними космическими полётами, введённая ещё во время первых полётов к Луне полвека назад. Эти события — вывоз ракеты и начало карантина экипажа — представляют собой ключевые вехи программы Artemis. Успешное выполнение миссии Artemis II подтвердит работоспособность SLS и пилотируемого Orion в реальных условиях глубокого космоса, откроет путь к возвращению человека на поверхность Луны и заложит фундамент для будущих амбициозных задач, включая создание баз постоянного присутствия на Луне и подготовку к полётам на Марс. Добавим, это уже вторая попытка экипажа уйти на карантин. Ранее запуск миссии Artemis II планировался на 6 марта, но не состоялся по причине технической неисправности ракеты. NASA назначило новую дату возвращения людей к Луне — миссия Artemis II получила зелёный свет
13.03.2026 [11:45],
Геннадий Детинич
На специальном брифинге для прессы, проведённом несколько часов назад, представители NASA объявили о завершении ключевого этапа проверки готовности миссии Artemis II — «Проверку готовности к полёту» (Flight Readiness Review, FRR). Комиссия единогласно дала разрешение на запуск сверхтяжёлой ракеты Space Launch System (SLS) с кораблём Orion и экипажем из четырёх астронавтов. 
Источник изображения: NASA Первая попытка старта запланирована на 1 апреля 2026 года в 18:24 по местному времени с космодрома им. Кеннеди (площадка 39B), что соответствует 2 апреля 02:24 по московскому времени. Это будет первый пилотируемый полёт ракеты SLS и корабля Orion, а также первое возвращение людей в окрестности Луны с 1972 года (после миссии Apollo 17). Фактически миссия станет «простым» 10-дневным облётом Луны по свободной возвратной траектории без посадки. В экипаж назначены Рид Уайзман (командир), Виктор Гловер (пилот), Кристина Кох (специалист) и Джереми Хансен (специалист, представитель Канады в экипаже). Ракету SLS с Orion вернут на стартовый стол уже в ближайший четверг — 19 марта 2026 года. За сутки до этого, 18 марта, экипаж отправится на 14-дневный карантин для минимизации рисков инфекций. 27 марта астронавты прибудут в Космический центр Кеннеди, где продолжат карантин до самого старта. В отличие от предыдущих попыток, где проблемы с заправкой (утечки водорода, гелия и другие) привели к двум переносам (с февраля и марта), повторных «мокрых» генеральных репетиций больше проводиться не будет. Ракету заправят криогенным топливом (жидким водородом и жидким кислородом) только один раз — непосредственно в день запуска, чтобы избежать дополнительных рисков. Это решение принято после ремонта верхней ступени (ICPS) в ангаре и последующего анализа данных. Успех миссии должен подтвердить работоспособность ракеты SLS — самой мощной ракеты в истории человечества — и систем корабля Orion в глубоком космосе, включая защиту от радиации, тепловой щит и жизнеобеспечение. Запуск в апреле 2026 года позволит NASA вернуться к лунной программе в ускоренном темпе, с прицелом на посадки уже в 2028 году. Если первая попытка 1 апреля сорвётся (из-за погоды или техники), окно включает 2, 3, 4, 5 и 6 апреля, а также 30 апреля. Это исторический момент: спустя более 50 лет люди снова отправятся к Луне, собираясь открыть эру постоянного присутствия человека на ближайшем небесном теле. NASA и SpaceX поспорили о ручном управлении при посадке на Луну
11.03.2026 [11:57],
Павел Котов
Американское космическое агентство NASA накануне опубликовало отчёт, в котором изложены механизмы взаимодействия ведомства с частными компаниями SpaceX и Blue Origin, занятыми разработкой системы посадки человека на Луну (Human Landing System — HLS). 
Источник изображений: SpaceX До конца десятилетия США рассчитывают снова высадить человека на Луну, а затем построить долгосрочное поселение на поверхности спутника Земли, и для этого ведётся разработка посадочных модулей. Само агентство и его подрядчики традиционно хранили молчание по поводу разработки лунных посадочных модулей, но опубликованный ведомством отчёт пролил свет на некоторые связанные с проектом подробности — он оказался выгодным для NASA, которое стремится шире привлекать частную космическую отрасль США. «Мы установили, что контрактный подход агентства оказался эффективным с точки зрения контроля затрат и помог предоставить программе HLS сведения о разработке лунных посадочных модулей компаниями SpaceX и Blue Origin. Поставщики также смогли привлечь экспертные знания агентства и его уникальные возможности, чтобы продвинуться в разработке своих посадочных модулей», — говорится в документе. Но возникли и некоторые противоречия. Одно из них коснулось вопроса о том, в какой степени астронавты на борту SpaceX Starship смогут брать на себя ручное управление аппаратом при посадке на лунную поверхность. «Между NASA и SpaceX существуют разногласия относительно того, соответствует ли предложенный поставщиком подход к посадке требованиям агентства к ручному управлению. Несмотря на заявленное поставщиком согласие и приверженность выполнить эти требования, проверка NASA рисков ручного управления SpaceX указала на тенденцию к ухудшению», — сообщается в отчёте. В ходе пилотируемых миссий Apollo program почти 60 лет назад астронавты пользовались резервным механизмом ручного управления, напомнили в агентстве. Но пока разногласия со SpaceX преодолеть не удалось — допускается и вариант, что посадка будет производиться только в автоматическом режиме.  Схожая дискуссия NASA и SpaceX развернулась десять лет назад при проектировании корабля Crew Dragon. SpaceX хотела дать астронавтам доступ к ограниченному числу функций и управлению ими через сенсорный экран, а в NASA настаивали на классической схеме управления с джойстиками. В итоге стороны пришли к компромиссу, и на сенсорный экран вывели управление всеми необходимыми параметрами. С другой стороны, система управления полётом Dragon разрабатывалась с учётом большого числа успешных миссий у грузовой версии корабля. «В реальных условиях эксплуатации пилотируемых лунных миссий Starship не будет обладать тем же уровнем проверенной лётной истории. Развёртывание этой системной функции является ключевым этапом сертификации HLS для пилотируемых полётов и частью основополагающей стратегии выживания экипажа», — говорится в отчёте NASA. Blue Origin к разработке системы ручного управления ещё не приступила. В документе приводятся подробности о демонстрационных беспилотных полётах, которые должны будут совершить корабли SpaceX и Blue Origin до пилотируемых миссий. В этих полётах не потребуются ни системы жизнеобеспечения, ни шлюзы, а высокому Starship не потребуется тестировать лифт для спуска экипажа на поверхность. Необходимо, однако, будет проверить в ограниченном объёме абразивное воздействие лунной пыли на оборудование системы жизнеобеспечения в ходе демонстрационных миссий. В ближайшие часы на Землю упадёт старый 600-кг спутник NASA — вероятность жертв и разрушений признана незначительной
10.03.2026 [17:27],
Геннадий Детинич
Как прогнозируют в NASA, в ближайшие часы ожидается неконтролируемый вход в атмосферу Земли спутника NASA Van Allen Probe A массой около 600 кг. Этот аппарат был запущен в августе 2012 года вместе с близнецом Van Allen Probe B в рамках миссии по изучению одноимённых радиационных поясов Земли. Научная работа спутников давно завершена. Пришло время возвращаться домой. 
Источник изображения: NASA Основная задача спутников заключалась в изучении радиационных поясов Ван Аллена — зон с высокой радиацией вокруг Земли, которые защищают планету от солнечного и космического излучения, но также представляют опасность для спутников и астронавтов на определённых орбитах. Работа спутников была рассчитана на два года, но они продержались намного дольше — до октября 2019 года, предоставив учёным огромный объём данных о динамике радиационных поясов и космической погоде. После завершения активной фазы миссии спутник Van Allen Probe A постепенно терял высоту из-за торможения об атмосферу. Возросшая в последние годы солнечная активность вызвала расширение верхних слоёв атмосферы, что усилило торможение и ускорило снижение орбиты. По прогнозам Космических сил США на 9 марта 2026 года, вход в атмосферу ожидается 11 марта примерно в 02:45 по московскому времени ±24 часа. Точное время и место уточняются по мере приближения, но траектория имеет низкий наклон орбиты (около 10°), поэтому обломки, вероятнее всего, упадут в экваториальной зоне — преимущественно над океаном. Большая часть спутника массой 600 кг сгорит в плотных слоях атмосферы. NASA и эксперты подчёркивают, что некоторые прочные компоненты (например, отдельные металлические части) могут пережить нагрев и достичь поверхности. Тем не менее риск нанесения вреда людям или имуществу оценивается как очень низкий — примерно 1 к 4200 (около 0,024 %). Это связано с тем, что около 70 % поверхности Земли покрыто океанами, а населённые районы занимают относительно небольшую площадь. Большинство обломков, по расчётам, упадёт в открытый океан. Данные, собранные спутниками Van Allen Probes, продолжают использоваться учёными для улучшения моделей космической погоды и защиты современных спутников. Хотя сам аппарат завершает свой путь, его научное наследие остаётся актуальным. Второй аппарат из пары, как ожидается, упадёт на Землю после 2030 года. Солнечная система уже не будет прежней — человечество впервые изменило орбиты небесных тел
07.03.2026 [12:26],
Геннадий Детинич
Специально такое не планировалось. Так вышло само собой. В сентябре 2022 года NASA реализовало миссию DART (Double Asteroid Redirection Test), в рамках которой космический аппарат массой около 570 кг на скорости свыше 22 500 км/ч намеренно столкнулся с астероидом Диморф — спутником более крупного астероида Дидим в образованной ими двойной системе. Целью было продемонстрировать возможность ударного отклонения астероидов для задач планетарной обороны. 
Источник изображения: NASA Удар успешно сократил период обращения Диморфа вокруг Дидима примерно на 33 минуты, что заметно превысило ожидания на уровне 7–10 минут. Это произошло благодаря дополнительному импульсу от выброшенных при ударе обломков. Вот только воздействие оказалось более глобальным, на что вряд ли кто-то рассчитывал. Свежее исследование на основе множественных наблюдений подтвердило, что удар DART изменил не только внутренние орбитальные параметры пары, но и параметры гелиоцентрической орбиты всей системы Дидим–Диморф вокруг Солнца. Это означает, что человечество впервые внесло коррективы в гравитационную картину Солнечной системы. И это будет иметь последствия. Расчёты показали, что орбитальная скорость этой астероидной пары вокруг Солнца уменьшилась на 11,7 ± 1,3 мкм/с (примерно на 42 мм/ч). Это привело к сокращению орбитального периода на доли секунды (орбитальный период пары до удара составлял 770 дней) и уменьшению радиуса орбиты на 0,72–2,36 км (орбита эллиптическая). За десятилетие накопленное смещение позиции системы составит около 3,69 км. Фактически орбита этой системы начала сжиматься вокруг Солнца, тем самым также сближаясь с Землёй. Изменение орбиты было надёжно подтверждено на основе обширного массива данных: 22 перекрытия звёзд, 5955 измерений наземными станциями, 3 навигационных измерения аппаратом DART и 9 измерений расстояний до системы. Статистический анализ показал высокую достоверность результатов. Часть импульса от удара и выброса обломков передалась центру масс системы, что и вызвало наблюдаемое отклонение её гелиоцентрической траектории. Это достижение имеет ключевое значение для планетарной обороны: оно доказывает, что кинетический удар способен отклонять астероидные системы на их орбитах вокруг Солнца, позволяя при раннем обнаружении угрозы предотвратить столкновение с Землёй даже с учётом небольших изменений траектории. Дополнительные детали об объекте предоставит миссия ESA Hera, которая прибудет к системе в конце 2020-х годов для изучения кратера, обломков и структуры астероидов. Изучение объекта на месте необходимо для уточнения математических моделей ударного воздействия. Хронические задержки и раздутый бюджет похоронили разгонный блок Boeing для SLS — его заменит Centaur V
05.03.2026 [10:51],
Геннадий Детинич
Неделей ранее новый администратор NASA Джаред Айзекман (Jared Isaacman) представил обновлённую лунную программу агентства, целью которой ставится высадка американцев на Луну раньше Китая. Спуск на поверхность спутника должен состояться в 2028 году. Одну из главных ролей в этом должна была сыграть новая разгонная ступень EUS производства Boeing. Сроки поджимают, но к производству ступени компания ещё не приступила. Похоже, замену ей уже нашли. 
Новая программа NASA по высадке на Луну. Источник изображений: NASA Согласно источникам Bloomberg, стоимость разработки дорогостоящей улучшенной верхней ступени Exploration Upper Stage (EUS) компании Boeing раздулась до $2,8 млрд, что привело к значительным перерасходам бюджета и задержкам в программе Artemis. Вместо этого агентство намерено выбрать компанию United Launch Alliance (ULA, совместное предприятие Boeing и Lockheed Martin) в качестве поставщика этого критически важного компонента, которым теперь выступит верхняя ступень Centaur V от ракеты Vulcan Centaur. Это решение стало частью более широкой перестройки программы Artemis, направленной на снижение рисков, затрат и ускорение возвращения человека на Луну. 
Схема ракеты ULA Vulcan с разгонным блоком Centaur V Переход на Centaur V планируется начиная с четвёртого полёта SLS (Artemis IV и последующие миссии). Эта ступень уже разрабатывается и тестируется для Vulcan, обладает высокой тягой и может обеспечить необходимые характеристики для лунных миссий, хотя и уступает по некоторым параметрам полноценной EUS. Ранее NASA использовало промежуточную верхнюю ступень ICPS на первых трёх полётах Artemis, но для пилотируемых посадок на Луну требовались большая тяга и запас топлива. Выбор ULA позволяет избежать полной остановки работ по SLS и использовать проверенную технологию Centaur, адаптированную под нужды лунной программы. Решение отказаться от сотрудничества с Boeing по этому направлению вызвано накопившимися проблемами: хроническими задержками с производством ступени EUS, ростом затрат и общим давлением на бюджет NASA в условиях конкуренции с более дешёвыми коммерческими альтернативами. В феврале 2026 года агентство уже объявило о реформе Artemis, включая отмену некоторых дорогих модернизаций SLS и добавление тестовых полётов для снижения рисков. Источники подчёркивают, что официального подтверждения от NASA пока нет — информация основана на анонимных сообщениях людей, знакомых с планами. Однако это соответствует общей тенденции поиска практичного решения: использование готового блока от ULA вместо продолжения проблемного контракта с Boeing. 
Спойлер NASA: по центру между разгонными блоками SpaceX и Blue Origin разгонный блок Centaur V с кораблём Orion В итоге такой шаг может ускорить график Artemis, особенно миссии с высадкой на Луну (Artemis IV и далее), и сэкономить миллиарды долларов налогоплательщиков. Centaur V интегрируется в SLS без радикальных изменений конструкции ракеты, сохраняя её роль как тяжёлого носителя для дальнего космоса. Если выбор подтвердится, это станет важным примером перехода от закрытых государственных разработок к использованию коммерчески доступных технологий в пилотируемой лунной программе, что ранее считалось маловероятным из-за строгих требований NASA к надёжности и сертификации. Впрочем, на новом слайде NASA, посвящённом развитию программы Artemis, блок Centaur V присутствует так, как будто это уже утверждённое решение. Нешуточное дело: NASA наметило запуск лунной миссии Artemis II на первое апреля
05.03.2026 [04:51],
Алексей Разин
Проблема с перекачкой гелия в промежуточной ступени ракеты SLS во второй половине февраля вынудила NASA убрать со стартового стола не только её, но и связанный космический корабль Orion. По новым данным, старт второй фазы лунной миссии Artemis теперь намечен американским агентством на первое апреля. 
Источник изображения: NASA Как известно, в марте имелись два оптимальных окна для пуска этой связки, но они истекут к 11 марта. По всей видимости, устранение технических проблем потребует больше времени, чем мог бы предусматривать мартовский старт миссии. Очередная возможность запустить ракету SLS с космическим кораблём Orion к Луне выпадет только 1 апреля, как поясняет PCMag со ссылкой на Ars Technica. В марте организаторам полёта предстоит вернуть связку этих летательных аппаратов на стартовую площадку для дальнейшей подготовки к запуску. Первая фаза миссии Artemis была осуществлена в 2022 году, когда Orion в беспилотном режиме облетел Луну и вернулся на Землю. Вторая фаза, подготовка к реализации которой сейчас ведётся, будет подразумевать отправку к Луне экипажа из 3 американских и 1 канадского астронавта на том же корабле Orion, который облетит естественный спутник Земли и примерно через 10 дней вернёт их на нашу планету. Сообщается, что проблема с перекачкой гелия была вызвана дефектом уплотнения в быстросъёмном соединении трубопровода. После ремонта узла команда NASA провела контрольную прокачку гелия со сниженной скоростью, чтобы убедиться в исправлении дефекта. Инженеры должны были убедиться, что проблема не возникнет снова. В ожидании перемещения на стартовый стол ракета SLS и космический корабль Orion подвергнутся профилактической замене или зарядке аккумуляторных батарей, отвечающих за различные критические функции. Кроме того, будут проводиться дополнительные проверки бортовых систем. В марте может состояться дополнительная «мокрая» генеральная репетиция пуска. Если первого апреля пуск не состоится, следующими вероятными датами станет период с 3 по 6 число того же месяца. NASA радикально поменяла Artemis, чтобы не проиграть Китаю лунную гонку: высадку перенесли, а SLS урезали
28.02.2026 [12:08],
Геннадий Детинич
Высшие должностные лица США не раз заявляли, что повторная высадка на Луне Китая раньше США станет для них геополитической катастрофой. В то же время выполнение программы NASA «Артемида» (Artemis) шло таким образом, что США рисковали не успеть. Программа требовала радикальных изменений, и накануне NASA объявило о них. Агентство пообещало предпринять всё необходимое, чтобы вернуть американцев на спутник раньше Китая и хотя бы один раз до 2029 года. 
Разгонная ступень Boeing, которая уже не полетит. Источник изображения: Boeing 27 февраля 2026 года новый администратор NASA Джаред Айзекман (Jared Isaacman) объявил о радикальных изменениях в программе Artemis, направленных на ускорение возвращения американских астронавтов на поверхность Луны. Основная цель — преодолеть хронические задержки, повысить частоту запусков и не допустить, чтобы Китай опередил США в лунной гонке XXI века. Айзекман подчеркнул необходимость «вернуться к основам», стандартизировать технику и увеличить темпы полётов, чтобы начиная с 2027–2028 годов ежегодно отправлять миссии к Луне. Эти шаги стали ответом на накопившиеся технические проблемы и геополитическое давление. Главной причиной реформ стали серьёзные недостатки ракеты-носителя SLS: утечки компонентов криогенного топлива и гелия, многомесячные задержки при подготовке ракеты и крайне низкая частота запусков — примерно раз в 3–3,5 года, тогда как в эпоху «Аполлонов» запуски происходили каждые 3–3,5 месяца. Сегодня запуск лунной ракеты превратился в искусство, как посетовал один из влиятельных американских политиков. Но искусству не место в производстве. Такой темп подготовки запусков признан неприемлемым, особенно на фоне конкуренции с Китаем, чья лунная программа быстро прогрессирует. Айзекман прямо заявил, что запуск SLS раз в несколько лет «не является рецептом успеха», и подчеркнул риск потери лидерства в космосе. Поэтому программа переориентируется на более надёжный, повторяемый и менее рискованный график. Ключевые изменения касаются конфигурации ракеты и последовательности миссий. Отменена разработка дорогой верхней (разгонной) ступени Exploration Upper Stage и соответствующей модернизированной версии ракеты SLS Block IB — это позволяет сэкономить миллиарды долларов. Этому не рады в компании Boeing, которая разрабатывала более грузоподъёмную разгонную часть ракеты, но компания готова с этим смириться и публично поддержала новый план NASA. Ракеты SLS для миссий Artemis II и Artemis III будут использовать текущую версию верхней ступени, созданной компанией ULA на основе модернизированных ступеней ракет Delta IV. Однако эта производственная линия давно закрыта, и новых разгонных ступеней не будет. Поэтому начиная с миссии Artemis IV планируется переход на коммерческую стандартизированную верхнюю ступень, которую ещё предстоит разработать или утвердить. У аналитиков есть основания полагать, что ею станет разгонный блок Centaur V от ракеты Vulcan компании ULA. Напомним, во время первых тестовых запусков топливные баки этого блока разрывало внутренним давлением, так что решение потребует доработки для лунных миссий. Самое важное: миссия Artemis III (середина 2027 года) перестала быть программой посадки на Луну — теперь это тестовая миссия на низкой околоземной орбите с отработкой стыковки корабля Orion с лунными посадочными модулями Starship (SpaceX) и/или Blue Moon (Blue Origin). Новый подход копирует проверенную философию программы Apollo: сначала несколько тестовых полётов для снижения рисков (стыковка, навигация, связь, системы жизнеобеспечения), и только потом — реальная высадка. Первая высадка на Луну в новом столетии теперь запланирована в рамках миссии Artemis IV в 2028 году с возможностью проведения второй посадки в том же году. NASA рассчитывает выйти на режим одного запуска в год (или чаще), чтобы процесс запусков стал напоминать производственный, что автоматически повысит надёжность. В итоге изменения в программе Artemis должны стать прагматичной коррекцией курса, сочетающей интересы и участие государства и частных компаний. Программа отказалась от амбициозных, но рискованных прорывов в пользу поэтапного, безопасного продвижения. Успех реформы позволит США не только вернуться на Луну в 2028 году, но и заложить основу для устойчивого присутствия, опередив конкурентов и выполнив национальные космические цели. Изменения в программе подвешивают судьбу окололунной станции Lunar Gateway. Она должна была развиваться по примеру пилотируемого обслуживания МКС. Не исключено, о чём намекнул Айзекман, что вместо станции на орбите Луны все силы будут брошены на создание базы на поверхности спутника, однако с этим предстоит определиться в будущем. Главная на сегодня задача — высадиться на Луну раньше китайцев. «Джеймс Уэбб» во всей красе показал причудливую туманность «Открытый череп»
26.02.2026 [11:48],
Геннадий Детинич
Необычный случай, когда одна голова хорошо, а две лучше: космический телескоп «Джеймс Уэбб» сделал два снимка «головы» далёкой туманности с говорящим прозвищем «Открытый череп». Снимки получены в ближнем и среднем инфракрасных диапазонах, что даёт возможность рассмотреть максимум деталей объекта. Это первый настолько подробный снимок данной туманности, что учёные уже выстроились в очередь за доступом к нему. 
Источник изображения: NASA Туманность PMR 1, получившая неофициальное название Exposed Cranium Nebula («Туманность Открытого Черепа» или «Обнажённый череп»), представляет собой планетарную туманность — оболочку из газа и пыли, выброшенную умирающей звездой на поздней стадии её эволюции. Туманность получила такое яркое прозвище благодаря поразительному сходству с человеческим мозгом внутри прозрачного черепа. Впервые она была обнаружена более десяти лет назад телескопом NASA Spitzer в инфракрасном диапазоне, однако именно снимки космического телескопа «Джеймс Уэбб», опубликованные 25 февраля 2026 года, раскрыли её структуру с беспрецедентной детализацией. Телескоп «Джеймс Уэбб» провёл наблюдения объекта с помощью двух ключевых инструментов: NIRCam (камеры ближнего инфракрасного диапазона) и MIRI (инструмента среднего инфракрасного диапазона). NIRCam лучше проникает сквозь пыль, показывая множество фоновых звёзд и далёких галактик, а также чётко выделяя тёмную вертикальную полосу в центре туманности, которая разделяет её на два полушария, усиливая сходство с мозгом. MIRI, напротив, акцентирует внимание на свечении космической пыли и лучше визуализирует направленные в разные стороны выбросы — струи вещества, вылетающие из центра объекта вверх и вниз, что указывает на активные процессы истечения материала вдоль условной оси. В структуре туманности прослеживаются несколько слоёв: внешняя оболочка, преимущественно состоящая из водорода, образовалась в результате первоначального мощного сброса вещества и выглядит как бледная оболочка «черепа»; внутренняя область содержит более тяжёлые элементы и пыль, окрашенную в оранжевые тона на снимках NIRCam. Центральная тёмная полоса, вероятно, представляет собой канал, по которому недавно происходил выброс газа и пыли, что объясняет её видимость и роль в формировании характерной формы. Эти особенности демонстрируют динамичную и многофазную природу последних этапов жизни звезды. Наблюдения «Уэбба» фиксируют критический момент в эволюции звёзд малой и средней массы, когда внешние слои сбрасываются с высокой скоростью, образуя планетарные туманности. Дальнейшая судьба центральной звезды остаётся неопределённой: если её масса окажется достаточно большой, возможен взрыв сверхновой; в противном случае она превратится в белый карлик. Такие детальные изображения помогают астрономам глубже понять процессы формирования планетарных туманностей, химическое обогащение межзвёздной среды и этапы звёздной эволюции в целом. Наконец, это просто красиво. Всплыли первые подробности о первой медицинской эвакуации в истории NASA
26.02.2026 [10:42],
Геннадий Детинич
В январе 2026 года произошёл первый в истории NASA случай медицинской эвакуации с Международной космической станции. На тот момент имя астронавта, которому потребовалась недоступная на станции помощь, не разглашалось по соображениям этики. Сегодня оно стало известно. Астронавт NASA Майк Финке (Mike Fincke) оказался тем самым пациентом, ради которого экипаж Crew-11 вернулся на Землю досрочно. 
Источник изображения: NASA Ветеран космонавтики — 58-летний Майк Финке, имеющий за плечами 549 суток в космосе за четыре предыдущие миссии, 7 января пережил «медицинское событие», потребовавшее немедленного внимания со стороны экипажа. Состояние быстро стабилизировалось благодаря помощи товарищей по команде и консультациям врачей на Земле, однако на борту МКС отсутствовали возможности для полноценного исследования. Для уточнения диагноза использовался бортовой ультразвуковой аппарат, который оказался крайне полезным, но этого было недостаточно. В результате NASA приняло беспрецедентное решение о досрочном завершении миссии SpaceX Crew-11 — впервые за 65 лет пилотируемых полётов агентства пришлось эвакуировать астронавта по медицинским показаниям. Экипаж миссии Crew-11 включал четырёх человек: астронавтов NASA Майка Финке и Зену Кардман, японского астронавта Кимию Юи (JAXA) и российского космонавта Олега Платонова («Роскосмос»). Отправленные на станцию летом 2025 года, они провели на станции около пяти с половиной месяцев. Из-за случая с Финке был отменён запланированный на 8 января выход в открытый космос, а вся миссия завершилась на месяц раньше графика. 14 января капсула Crew Dragon отстыковалась от МКС, а 15 января успешно приводнилась в Тихом океане у побережья Сан-Диего. После этого всех астронавтов доставили в больницу в Сан-Диего для обследования, а на следующий день они вернулись домой в Хьюстон. Это привело к тому, что на станции остался минимальный базовый экипаж из трёх человек. Вчера, 26 февраля 2026 года, Майк Финке сам публично раскрыл, что именно он был тем астронавтом, чьё здоровье стало причиной эвакуации. В письменном заявлении, распространённом NASA по его просьбе, он подчеркнул, что ситуация не была чрезвычайной, а решение о возвращении приняли для доступа к передовым методам медицинской диагностики на Земле. Финке поблагодарил коллег по экипажу и медицинскую команду за оперативную помощь, отметив: «Космические полёты — невероятная привилегия, и иногда они напоминают нам, насколько мы всё-таки люди». Он также сообщил, что сейчас чувствует себя очень хорошо. Данный инцидент лишний раз подчеркнул уязвимость человеческого организма в условиях длительного пребывания в космосе и важность оперативного реагирования. Хотя у российских космонавтов в прошлом уже случались похожие ситуации с досрочными возвращениями, для NASA это первый подобный случай. Он показал высокий уровень координации между экипажем, наземными специалистами и коммерческим партнёром в лице компании SpaceX. Новая керамическая электроника откроет путь к возвращению на Венеру — не на часы, а на дни и недели
24.02.2026 [21:55],
Геннадий Детинич
Венера остаётся одним из самых сложных мест для исследований на поверхности планеты, поскольку там экстремальные условия окружающей среды: температура около 460 °C, давление до 92 атмосфер и агрессивная атмосфера с соединениями серы. Эти факторы приводят к быстрому разрушению традиционных посадочных аппаратов — советские миссии «Венера» работали лишь часы и то благодаря тяжёлым тепловым экранам и активной защите. Такой подход надо менять. 
Источник изображения: ИИ-генерация Grok 4/3DNews Для реализации долгосрочных — на дни и недели — научных миссий непосредственно на поверхности NASA требуется принципиально новая электроника и датчики, способные функционировать как есть при 460–600 °C без систем охлаждения и массивной теплоизоляции. Обычная кремниевая электроника непригодна в таких условиях: узкая запрещённая зона (около 1,1 эВ) приводит к экспоненциальному росту токов утечки, происходит деградация полупроводниковых переходов, возникает нестабильность характеристик и физическое разрушение соединений (течёт припой, окисляются алюминиевые контакты, разлагаются полимеры и прочее). Поэтому ключевым решением станет переход на широкозонные полупроводники (прежде всего карбид кремния, SiC) в сочетании с высокотемпературными структурными керамическими материалами — такими как оксид алюминия (Al₂O₃), нитрид алюминия (AlN) и другие. Эти материалы обеспечат термическую, химическую и механическую стабильность, а также согласованность коэффициентов теплового расширения. Равномерное расширение всех компонентов электронного узла также крайне важно. В противном случае возникнут трещины, сколы и надломы, если при нагреве отдельные элементы начнут увеличиваться в размерах быстрее и сильнее остальных. Индустрия уже работает над новым классом керамической электроники и датчиков. Новый класс керамических сенсоров включает пьезорезистивные элементы на SiC для измерения давления, платиновые резистивные элементы в керамической матрице для измерения температуры и металлооксидные керамические структуры для анализа атмосферы. Поскольку массивное экранирование не потребуется, устойчивые к агрессивной среде датчики можно будет располагать ближе к точкам измерения, что повысит точность собираемых данных, а также упростит всю систему. Успех подобных разработок не только открывает путь к новой эре венерианских миссий — длительному прямому изучению поверхности, — но и раскрывает значительный потенциал для применения на Земле: в геотермальном бурении, авиадвигателестроении, ядерной энергетике и высокотемпературных промышленных процессах, где электроника сможет работать внутри горячих зон без сложных систем охлаждения. И это будет не менее захватывающая история, чем изучение Венеры. |
© 1997—2026 Электронное периодическое издание "3ДНьюс" | Свидетельство о регистрации СМИ Эл ФС 77-22224
выдано Федеральной Службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия
При цитировании документа ссылка на сайт с указанием автора обязательна. Полное заимствование документа является
нарушением
российского и международного законодательства и возможно только с согласия редакции 3DNews.
MWC 2018
2018
Computex
IFA 2018
