Volkswagen официально представила недорогой электромобиль ID. Polo, раскрыв все подробности о его комплектации, цене и сроках начала продаж. Младший вариант, как и обещал немецкий автопроизводитель, будет продаваться по цене от €25 000.

Обзор Intel Core Ultra 7 270K Plus — лучший Arrow Lake за полцены

72 полёта над Марсом: как Ingenuity пережил зиму, сбои и собственную миссию

Ryzen и DDR5-6000 на чипах Samsung — G.Skill даёт добро

Обзор Intel Core Ultra 5 250K Plus, или Как Arrow Lake превратился в «топ за свои деньги»

Выбираем лучший игровой ноутбук до 100 000 рублей: сравнительное тестирование 7 интересных моделей

Источник изображений: volkswagen-newsroom.com

Минимальный ценник получит ID. Polo в комплектации Trend с прогнозируемым запасом хода до 329 км, предусмотрены также более дорогие версии Life и Style, а в следующем году к ним присоединится топовый спортивный вариант ID. Polo GTI мощностью 166 кВт (226 л.с.). Младший вариант ID. Polo Trend поступит в продажу в середине июля. На момент запуска электромобиль будет представлен в трёх вариантах мощности: 85 кВт (116 л.с.), 99 кВт (135 л.с.) и 155 кВт (211 л.с.) с батареями на 37 и 52 кВт·ч, запас хода составит до 455 км. Будут доступны три однотонных цвета: Python Yellow (жёлтый), Candy White (белый) и Tornado Red (красный); а также варианты «металлик»: Grenadil Black (чёрный), Magnetic Tech (тёмно-серый), Dolomite Silver (серебристый) и Celestial Blue (синий). Привод во всех случаях передний.

Версии Volkswagen ID. Polo мощностью 85 и 99 кВт будут в стандартном варианте оснащаются литий-железо-фосфатной (LFP) батареей ёмкостью 37 кВт·ч, которую можно заряжать на станциях мощностью до 90 кВт — с этим аккумулятором запас хода составляет до 329 км. Старшие версии на 155 и 166 кВт получили никель-марганец-кобальтовый (NMC) вариант ёмкостью 52 кВт·ч с пробегом до 455 при полной зарядке — данную батарею можно заряжать на станциях до 105 кВт. Предусмотрена функция Vehicle-to-Load, позволяющая превратить электромобиль в источник питания мощностью до 3,6 кВт для внешних потребителей, например, электровелосипедов. В качестве опции или в комплектации Style машина комплектуется цифровым ключом.

Доступна технология Connected Travel Assist с поддержкой бокового и продольного управления. Обнаружив красный сигнал светофора, она по возможности останавливает машину. Ещё одна опция — аудиосистема Harman Kardon мощностью 425 Вт с десятью динамиками, включая центральный, и сабвуфером; сабвуфер, правда, уменьшает размер багажника. Volkswagen ID. Polo имеет габариты 4053 × 1816 × 1530 мм, колёсная база составляет 2600 мм, объём багажника — 441 л. С батареей ёмкостью 37 кВт·ч машина имеет массу от 1568 кг, с аккумулятором на 52 кВт·ч — от 1576 кг.

Базовая версия Volkswagen ID. Polo носит название Trend. Она включает системы помощи водителю Side Assist и Lane Assist (в том числе Emergency Assist), светодиодные фары с автоматическим переключением дальнего света, цифровую приборную панель с 10-дюймовым дисплеем, 13-дюймовую информационно-развлекательную систему Innovision, многофункциональный руль с покрытием из искусственной кожи и автоматический климат-контроль.

Комплектация Volkswagen ID. Polo Life предлагает также адаптивный круиз-контроль, камеру заднего вида, передние парковочные датчики, систему предупреждения о поперечном движении, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, боковые зеркала с электроприводом для складывания и функцией памяти. В наличии также функции голосового управления, App Connect для Apple CarPlay и Android Auto, индуктивная зарядка для смартфонов и регулируемая по высоте загрузочная площадка в багажнике.

Исполнение Style включает матричные светодиодные фары IQ.Light, светодиодные полосы с подсветкой, светодиодные задние 3D-фонари, подсветку логотипа VW в передней и задней части, комфортные спортивные сиденья и подсветку салона. Есть подогрев рулевого колеса и сидений, двухзонный автоматический климат-контроль, а также мобильный ключ доступа для установки на смартфон или смарт-часы.

Наконец, производитель прислушался к отзывам покупателей, которые жаловались на кнопки регулировки громкости информационно-развлекательной системы, лишённые подсветки, поэтому управление стеклоподъёмниками и громкостью осуществляется с помощью физических кнопок и регуляторов на рулевом колесе.

На фоне развернувшихся даже за пределами Китая ценовых войн на рынке электромобилей амбиции действующих лидеров автомобилестроения уже не выглядят столь сильными, но тот же Volkswagen не отказывается от намерений предложить европейцам электромобиль стоимостью 20 000 евро к 2027 году. Об этом автоконцерн заявил на текущей неделе.

Обзор Intel Core Ultra 5 250K Plus, или Как Arrow Lake превратился в «топ за свои деньги»

72 полёта над Марсом: как Ingenuity пережил зиму, сбои и собственную миссию

Ryzen и DDR5-6000 на чипах Samsung — G.Skill даёт добро

Выбираем лучший игровой ноутбук до 100 000 рублей: сравнительное тестирование 7 интересных моделей

Обзор Intel Core Ultra 7 270K Plus — лучший Arrow Lake за полцены

Источник изображения: Volkswagen Group, X

Соответствующее заявление было сделано на страницах социальной сети X, причём помимо подтверждения актуальности соответствующих планов, в нём упоминалось происхождение такого электромобиля — судя по всему, он должен не только предлагаться на территории Европы, но и производиться там же. Напомним, что недавно совместная инициатива Renault и Volkswagen в сфере разработки недорогих электромобилей потерпела крах, и теперь автогигантам важно убедить инвесторов, что они сохраняют решимость двигаться к этой цели уже самостоятельно.

Как следует из новых заявлений представителей Volkswagen Group, новый электромобиль за 20 000 евро установит стандарты в технологической сфере, дизайне и качестве изготовления, а также собственно доступности для покупателей. Судя по опубликованному там же эскизу, машина компактных размеров будет иметь внешность хэтчбека с отвесной поверхностью крышки багажника.

Планы по выпуску электромобиля ID.2 до сих пор были более детализированы Volkswagen, поскольку наладить его производство в Испании концерн намеревается уже в следующем году. Стоимость машины планируется уложить в рамки 25 000 евро. Предполагается, что более компактная модель будет носить обозначение ID.1, и её можно будет считать преемником Volkswagen Polo в электрическом варианте. Если машине достанется тяговая батарея ёмкостью 57 кВт‧ч, то в условиях цикла WLTP она обеспечит запас хода до 402 км. Возможно, многим европейским потребителям этого будет достаточно.