В рамках проходящей в эти дни в Барселоне ежегодной выставки MWC компания Dell показала несколько обновлённых бизнес-ноутбуков Latitude и Precision с процессорами Intel Core Ultra, которые отличаются наличием ИИ-сопроцессоров (NPU), предназначенных для ускорения выполнения задач искусственного интеллекта. В дополнении к этому все новинки Dell оснащены отдельной клавишей Copilot, которая позволит получить быстрый доступ к ИИ-помощнику Microsoft в Windows 11.

Одной из наиболее любопытных новинок стал бизнес-планшет 2-в-1 Latitude 7350 Detachable. Устройство представляет собой планшет с 13,3-дюймовым дисплеем IPS с поддержкой разрешения 2880 × 1920 пикселей и соотношением сторон 3:2, который снабжён подставкой для удобного размещения в вертикальном положении. Используемая панель обеспечивает пиковую яркость 500 кд/м² и охват цветового пространства sRGB на уровне 100 %. В наличии 8-мегапиксельная фронтальная камера, которая может записывать видео в формате HDR. На тыльной стороне корпуса имеется ещё одна 8-мегапиксельная камера.

При необходимости планшет можно объединить со специальной клавиатурой, благодаря чему устройство превратится в компактный ноутбук. В чехол-клавиатуру встроен стилус, который можно полностью зарядить всего за 30 секунд. «Он создан для того, чтобы обеспечить универсальность планшета и производительность ноутбука», — заявил представитель Dell во время общения с прессой.

Latitude 7350 Detachable будет доступен с процессорами Intel Core Ultra U5-134U vPro или Core Ultra U7-164U vPro. Пользователи смогут выбирать между версиями с 8, 16 или 32 Гбайт оперативной памяти LPDDR5x, распаянной на материнской плате, а также твердотельным накопителем ёмкостью до 2 Тбайт.

Реализована поддержка Wi-Fi 7 и Bluetooth 5.4. Устройство имеет габариты 292,9 × 208 × 8,9 мм и весит 0,83 кг. Источником питания служит аккумулятор на 46,5 Вт·ч. Продажи Latitude 7350 Detachable стартуют во втором квартале, а розничную стоимость новинки производитель объявит ближе к началу поставок.

Остальная часть модельного ряда Latitude будет представлена 12 марта. Речь идёт о новых версиях устройств серий Latitude 5000, 7000 и 9000. Ожидается появление девяти новых ноутбуков, которые, по заявлению производителя, станут первыми коммерческими портативными компьютерами с камерами, поддерживающими технологию HDR.

В дополнение к этому 12 марта Dell представит пять ноутбуков Precision серий 3000 и 5000. Эти устройства обеспечат производительность на уровне рабочих станций и будут ориентированы на профессиональных пользователей, таких как создатели видеоконтента и аниматоры. Компания также планирует представить компьютер Precision 3680 Tower с десктопными процессорами Intel Core 14-го поколения и ускорителями NVIDIA RTX 6000 Ada.

Массовое распространение электромобилей открыло новую эпоху в автомобильном дизайне, поскольку иная компоновка силовых агрегатов предоставила инженерам больше свободы, а некоторые рудименты вроде фальшрадиаторной решётки стали уходить в прошлое. Представители марки Acura считают, что зеркала заднего вида и выступающие дверные ручки последуют их примеру, а ещё электромобили не привязывают дизайнеров к конкретным местам расположения колёс.

Источник изображения: Honda Motor

Своими соображениями по поводу будущего автомобильного дизайна поделились в интервью с ресурсом Barron’s представители марки Acura, принадлежащей японской корпорации Honda Motor. В прошлом месяце публике был продемонстрирован концепт-кар Acura Precision EV, который поделится некоторыми дизайнерскими решениями с серийными электромобилями этой марки. Первый из них, напомним, должен появиться в 2024 году в обличье электрического кроссовера, разделяющего платформу GM Ultium с Cadillac Lyriq. Не исключено, что электрический первенец Acura получит серийное обозначение ZDX.

Джон Икеда (Jon Ikeda), бренд-менеджер Acura, весьма позитивно оценил перемены в дизайне, которые произошли с переходом на электротягу: «Он позволил нам добавить игривые штрихи и свободно перемещать колёса, для автопроизводителей это символизирует свободу». Во времена существования машин с двигателями внутреннего сгорания, насчитывавших по 12 или 16 цилиндров, так называемое «расстояние престижа» между передним крылом и передней дверью определяло объём мотора и удлиняло капот, делая машину дороже. Сейчас, как поясняет представитель компании, двигатели внутреннего сгорания уходят в прошлое, и наступает очень интересное время для автодизайнеров.

Фальшрадиаторные решётки тоже утратили свою функциональную нагрузку, поскольку элементам силовой установки электромобилей не требуется столь интенсивное охлаждение. Концепт Acura использует подсвечиваемую зону в районе фальшрадиаторной решётки преимущественно для развлечения. Выступающие ручки дверей и зеркала заднего вида тоже станут достоянием прошлого, как убеждены представители Acura. Первые на многих электромобилях утапливаются внутрь двери ради улучшения аэродинамики и увеличения запаса хода на одном заряде, а вторые уступают место камерам, которые по своим функциональным возможностям шире традиционных зеркал. Впрочем, не во всех странах и регионах подобная замена разрешена законом, поэтому резко отказаться от зеркал удастся не везде.

Руль в форме штурвала уже опробован на новых версиях Tesla Model S и Model X, но такое нововведение в отсутствие электроусилителя руля с прогрессивной характеристикой снискало немало критики среди автовладельцев. Быстро маневрировать на малых скоростях с таким органом управления довольно сложно.

Сотрудничество Honda Motor с General Motors на американском рынке не завершится после выхода двух электрических кроссоверов первой из марок в 2024 году и одновременным появлением электромобиля Acura. Партнёры намереваются до 2027 года совместно разрабатывать для рынка Серверной Америки более доступные электромобили. Совместное предприятие Honda с LG Energy Solution потратит $4,4 млрд на строительство фабрики в США по производству тяговых батарей для 400 тысяч электромобилей в год. Соответствующая площадка начнёт функционировать в 2025 году. После этого, как поясняют представители Acura, японская компания будет нацеливаться на использование аккумуляторов с твердотельным электролитом. Последние должны увеличить плотность хранения электроэнергии и повысить пожаробезопасность электромобилей.