Почтовая служба США (USPS) в последнее время озабочена не только доставкой праздничных посылок, но и работает над обновлением парка транспорта для доставки почтовых отправлений клиентам. Государственный сервис анонсировал намерение перейти на доставку посылок и писем электрическим транспортом для того, чтобы снизить выбросы парниковых газов.

Источник изображения: Joel Moysuh/unsplash.com

Генеральный почтмейстер США Луи ДеДжой (Louis DeJoy) анонсировал в среду стратегию перехода на доставки электромобилями. Теперь USPS начнёт заменять стареющий парк, некоторые машины в котором прослужили не менее 30 лет, не имеют кондиционеров и расходуют около 23 литров горючего на 100 километров пути.

Всего будет закуплено 66 тыс. электромобилей, 45 тыс. из которых поставит оборонный подрядчик Oshkosh, уже ведущий с USPS дела и имеющий действующие совместные контракты. Оставшиеся транспортные средства закупят у известных автопроизводителей. К 2026 году все новые покупаемые USPS транспортные средства будут электрическими. По словам ДеДжоя, USPS обязана доставлять почту и посылки на 163 млн адресов 6 дней в неделю и покрывать расходы на это, но выполнять это нужно наиболее безопасным для окружающей среды способом.

ДеДжой сообщил, что USPS немедленно начнёт интегрировать инфраструктуру для электротранспорта в уже существующие объекты службы. Назначенный ещё при Трампе почтмейстер занимается снижением углеродных выбросов, оптимизацией логистики, что способно снизить объёмы доставки грузов по воздуху и общее время пробега наземного транспорта.

Переход на электромобили, оцениваемый в $9,6 млрд, отчасти поддерживается в рамках недавно принятого Закона о снижении инфляции (Inflation Reduction Act), в рамках которого планируется потратить $400 млн на энергетическую безопасность и борьбу с климатическими изменениями. Администрация действующего президента США Джо Байдена (Joe Biden) приказала федеральным ведомствам приобретать к 2035 году только транспорт с нулевым выбросом. Хотя 66 тыс. электромобилей составят лишь часть из общего автопарка USPS в 220 тыс. машин, тем не менее, это будет одним из самых крупных в стране парков электромобилей. Кроме того, почтовое ведомство намерено приобретать электромобили и дальше, к 2028 году будет куплено 108 тыс. машин с нулевым выбросом.

Администрация Байдена и экоактивисты надеются, что использование электромобилей в критически важных сервисах вроде доставки почты станет стимулом перейти на новый транспорт для тех, кто ещё не решился сделать это раньше.

Хотя NASA постоянно подчёркивает приверженность зелёной повестке, аэрокосмическое агентство сочло один из природоохранных проектов слишком дорогим, чтобы принимать в нём участие. Миссия GeoCarb по мониторингу содержания в атмосфере Земли углекислого газа будет отменена по инициативе NASA.

Источник изображения: NASA

Ещё в 2016 году в NASA согласилась принять участие в проекте GeoCarb, предусматривавшем мониторинг содержания CO₂ в атмосфере. Специальный спутник, созданный при сотрудничестве с Университетом Оклахомы и компанией Lockheed Martin, должны были вывести на геостационарную орбиту. Тем не менее, всё пошло не так, как задумывалось изначально.

«Трудно принимать решения вроде этого, но NASA стремится делать осторожный выбор при распределении ресурсов, предоставленных жителями Соединённых Штатов», — заявил представитель агентства. По его словам, наблюдения за климатом будут осуществляться более эффективным и экономичным способом.

Согласно заявлению NASA, решение прекратить реализацию программы GeoCarb было связано с «техническими проблемами, вопросами эффективности затрат и доступностью новых альтернативных источников данных». Речь, вероятно, в первую очередь идёт о том, что расчётная стоимость GeoCarb выросла с $170,9 млн до $600 млн. Что касается альтернативных источников данных, вместо нового спутника будет использоваться инструмент Earth Surface Mineral Dust Source Investigation (EMIT), прибывший на МКС в июле, а также предусмотрено расширение миссии инструмента Orbiting Carbon Observatory-3, начавшего работать там же, на МКС в 2019 году.

Кроме того, в NASA работают над проектом Earth System Observatory, в рамках которого к 2030 году планируется запустить серию спутников, которые, помимо прочего, будут изучать аэрозоли в атмосфере, облака, биологию и геологию поверхности, а также изменения и деформации поверхности.

По словам представителя NASA, изменения планеты являются одним из приоритетов NASA, а парниковые газы играют центральную роль в изучении этой темы. NASA стремится к мониторингу содержания метана и углекислого газа в атмосфере, объединяя собранные сведения с данными, поступающими из других источников, включая как государственные, так и частные миссии — эти сведения предоставляются заинтересованным сторонам, чтобы те принимали информированные решения в своей деятельности.

Электромобили становятся всё более популярными и распространёнными по всему миру и в США в частности. Это отражает стремление многих стран избавиться от углеродного следа. Тем не менее, хотя в США продажи машин с внешней подзарядкой идут как никогда хорошо, оказалось, что на потребление бензина в 2021 году это почти не повлияло. Оно снизилось всего на 0,54 %.

Источник изображения: Tesla

По данным Аргоннской национальной лаборатории, с 2010 по конец 2021 года в США приобрели более 2,1 млн автомобилей с возможностью внешней подзарядки, включая как гибриды, так и 1,3 млн полностью электрических автомобилей. Хотя число проданных электромобилей довольно велико, всего в стране насчитывается около 276 млн машин и грузовиков, так что их доля не превышает 0,5 %.

Всего, по расчётам лаборатории, электромобили (включая гибриды с внешней подзарядкой) проехали с 2010 года 112,65 млрд км, в процессе потребив 22 ТВт·ч электричества. Это, предположительно, позволило избежать расхода 9,46 млрд литров бензина и выбросов 19 млн тонн парниковых газов. В 2021 году электромобили и заряжаемые гибриды позволили сэкономить 2,6 млрд литров бензина и снизить выбросы CO₂ на 5,4 млн тонн. Потребление электричества гибридами и электрокарами составило 6,1 ТВт·ч, а «сэкономленного» бензина хватило бы на обеспечение горючим всей страны в течение всего двух дней.

Наиболее значительный рост продаж машин с возможностью зарядки пришёлся на 2021 год. Если в позапрошлом году в США было продано 308 тыс. машин соответствующего типа, то в прошлом — уже 634 тыс. В частности, продажи аккумуляторных электромобилей выросли на 92 % год к году до 457 тыс. машин, а гибридов с возможностью электрозарядки — на 150 % до 175 тыс.

Согласно расчётам Аргоннской лаборатории, на электромобили и заряжаемые гибриды уже приходится 1 % от всех легковых машин, поэтому снижение потребления чуть более чем на полпроцента можно считать не вполне удовлетворительным. Тем не менее в лаборатории опровергли прогнозы скептиков, ожидающих, что распространение электромобилей приведёт к краху энергосетей. В 2021 году на зарядку электромобилей пришлось только 0,15 % всего расхода электричества в США. Примечательно, что, по расчётам учёных, в последние годы эффективность электромобилей и гибридов значительно упала, предположительно — из-за роста средних размеров и веса электрических внедорожников.

Доклад вряд ли может служить аргументом против электромобилей, поскольку любая экономия расхода горючего способствует защите атмосферы. Тем не менее, вполне очевидно, что пока постепенный переход на электротранспорт не может являться панацеей для устранения угрозы окружающей среде, для этого потребуются более решительные меры.

На конференции COP27, проходящей в Египте и посвящённой борьбе с климатическими изменениями, было объявлено о появлении новой структуры — альянса Semiconductor Climate Consortium (SCC) из более чем 60 компаний, так или иначе участвующих в производстве и поставках электронных компонентов, а также сырья для них. Члены альянса намерены добиваться снижения выбросов парниковых газов всей цепочкой, участвующей в производстве электроники.

Источник изображения: Intel

Консорциум создан при содействии ассоциации SEMI, объединяющей участников цепочки разработки и производства электроники. Основатели нового объединения подтвердили приверженность принципам Парижского соглашения, предусматривающего ограничение глобального роста температуры 1,5 градусами по Цельсию в сравнении с доиндустриальным уровнем.

В числе основателей SCC — как крупнейшие владельцы полупроводниковых фабрик, включая GlobalFoundries, Intel, Micron, Samsung Electronics , SK hynix и TSMC, так и некоторые влиятельные компании, не имеющие собственных производств — AMD, Google и Microsoft. В числе прочих в ассоциацию вошли производства, поставляющие оборудование для выпуска чипов, химикаты, а также обеспечивающие технологии упаковки полупроводниковых компонентов.

По словам вице-президента глобальных программ экоустойчивости в SEMI Мусуми Бхата (Mousumi Bhat), члены SCC признают негативное влияние полупроводниковой индустрии на климат и намерены усилить взаимодействие в пределах всей производственной цепочки. Это поможет поставить значимые цели для достижения экоустойчивости и обеспечения здоровой окружающей среды для будущих поколений.

Следующим шагом SCC станут выборы совета, который и определит приоритеты для достижения общих целей, связанных с сотрудничеством по внедрению оптимальных методов работы, достижением прозрачности, связанной с информацией о выбросах, а также проектами по декарбонизации.

Источник изображения: L N/unsplash.com

Формирование консорциума происходит в то время, когда строительство новых полупроводниковых фабрик находится на подъёме, в частности, в США. Закон о чипах, принятый в июле, обеспечит бизнесам средства в объёме $52 млрд для расширения полупроводникового производства в стране. Министерство торговли США уже назвало в сентябре членов консультативного совета, связанного с претворением закона в жизнь, и теперь выясняется, что многие из его членов войдут в SCC.

По мнению Бхата, формирование SCC имеет особое значение из-за огромных американских инвестиций в полупроводниковую отрасль. Ожидается, что новая структура сможет оказать влияние именно на новые проекты — уже строятся новые полупроводниковые заводы, возведение некоторых уже началось ещё до принятия закона в США. Например, Intel недавно начала строительство передовых предприятий в Огайо, в компании рассчитывают, что они будут на 100 % питаться электричеством, поставляемым из возобновляемых источников энергии. Кроме того, планируется добиваться положительного баланса потребления воды и буквально полностью отказаться от отправки отходов на мусорные полигоны.

Как сообщает портал IEEE Spectrum, в SCC также надеются «повлиять на расширение существующих фабрик, использующих более старые производственные процессы, находившиеся в эпицентре проблемы дефицита чипов для автомобильной отрасли».

По словам президента Microsoft Брэда Смита (Brad Smith), тысячи компаний не смогут выполнить обещания по борьбе с климатическими изменениями, если не начнут готовить специалистов по вопросам экологической устойчивости своих бизнесов.

Источник изображения: Microsoft

Смит заявил, что общие инструкции по вопросам вроде учёта углеродных выбросов слишком разнородны у примерно 3,9 тыс. компаний, взявших на себя обязательства сократить загрязнение атмосферы углекислым газом. «Мы должны двигаться очень быстро для того, чтобы начать снижать наши выбросы и самым узким местом является поставка квалифицированных людей», — заявил топ-менеджер техногиганта.

Сегодня Microsoft продаёт организациям программное обеспечение для учёта их воздействия на окружающую среду. При этом для борьбы с глобальным потеплением компании нуждаются не только в технологиях — Microsoft намерена разработать обучающие «зелёному» ведению бизнеса материалы, в том числе для площадки LinkedIn, которой она и владеет.

По результатам опубликованного сегодня исследования, совместно проведённого Microsoft и Boston Consulting Group, порядка 68 % корпоративных топ-менеджеров, отвечающих за защиту окружающей среды, были набраны из числа штатных сотрудников самих компаний, а члены их команд чаще всего обходились без какого-либо специального образования. Результаты исследования представлены после интервью и опросов, проведённых Microsoft и 8 другими крупными бизнесами, в разных секторах, от финансов до рынка потребительских товаров.

В качестве примера необходимости быстрых перемен приводится один из сотрудников самой Microsoft, у которого ушло более 30 лет смены должностей и сфер деятельности прежде, чем он возглавил одну из команд, занимающихся вопросами защиты окружающей среды. Для сравнения, по расчётам учёных, пройдёт всего около 11 лет до того, как человечество выбросит в атмосферу критически опасные объёмы диоксида углерода.

Хотя Microsoft за последние три года увеличила штат защитников окружающей среды с 30 человек до 250, для достижения целей по снижению углеродных выбросов этого всё ещё не вполне достаточно. В компании заявляют, что работодатели должны сделать шаг назад и пересмотреть свои планы обучения сотрудников. Бизнесы должны разработать инструкции, платить за непрерывное обучение людей и сотрудничать для реализации стратегий по снижению углеродных выбросов.

Компания Apple ставит перед собой и своими партнёрами всё более амбициозные цели. Корпоративные операции самой компании стали углеродно-нейтральными с 2020 года, а теперь Apple заявила, что намерена заставить своих поставщиков добиваться аналогичных показателей при операциях, связанных с созданием и реализацией продукции Apple. Прогресс в этой сфере будет отслеживаться ежегодно.

Источник изображения: Apple

С учётом быстрого изменения климата в мире, Apple анонсировала новые инициативы и инвестиции в возобновляемую энергетику в Европе, а также партнёрство для поддержки перехода других компаний на чистую энергетику. По словам главы Apple Тима Кука (Tim Cook), вся цепочка поставок должна стать углеродно-нейтральной к 2030 году — компания намерена вмешиваться и в чужие бизнес-процессы, чтобы сделать своих продукты экологичнее. Компания будет требовать отчётов о достижении целей по декарбонизации, особенно это касается выбросов классов Scope 1 и Scope 2. При этом производитель намерен проводить ежегодный аудит для мониторинга прогресса.

Известно, что основные партнёры, включая Corning Incorporated, Nitto Denko Corporation, SK hynix, STMicroelectronics, TSMC и Yuto уже перешли на 100 % «зелёное» энергоснабжение при выпуске продукции для Apple, а сотни других готовятся к постепенному переходу. Для тех, кто хочет соответствовать требованиям компании, Apple предлагает тренинги и обучающие материалы в рамках проекта Clean Energy Program, причём доступ к материалам скоро получат любые бизнесы, желающие перейти к 100 % углеродной нейтральности.

Сама Apple питает все свои офисы, магазины и ЦОД в 44 странах за счёт возобновляемой энергии ещё с 2018 года, а также планирует реализовать крупные солнечные и ветряные проекты в Европе — в следующие несколько лет планируется вырабатывать достаточно возобновляемой энергии для питания всех используемых в регионе гаджетов компании.

Источник изображения: Apple

В США реализуется ещё более амбициозный проект Clean Energy Charging для iPhone. Начиная с этого месяца в iOS 16 можно использовать эту функцию для оптимизации зарядки — смартфон сам определяет, в какое время в электросеть поступает энергия из «зелёных» источников и использует именно её.

Проекты Apple предусматривают выращивание новых деревьев, способных удалить из атмосферы порядка 1 млн тонн углерода уже в ближайшие годы. Дополнительно производитель сотрудничает с властями и НКО в Намибии и Зимбабве, Китае, Кении, в Европе, на Ближнем Востоке и в Северной Африке для защиты экологии регионов.

Хотя полярные сияния и выглядят довольно необычно и впечатляюще, учёные выяснили, что некоторые их типы наносят значимый ущерб озоновому слою Земли. Вызванные солнечными вспышками и корональными выбросами массы авроры, в том числе т.н. изолированные протонные сияния, происходящие вдали от полюсов, наносят ущерб Земле. До недавних пор учёные имели мало информации об эффектах, вызываемых в процессе этих явлений.

Источник изображения: NASA

Как сообщает портал Space.com, команда японских исследователей обнаружила, что одно из подобных сияний вызвало появление в озоновом слое Земли дыры диаметром около 400 км, большая часть озона в этом месте улетучилась буквально в течение 1,5 часов — никто не ожидал такой скорости и масштаба.

Хотя изолированные протонные сияния не настолько яркие, как классические полярные сияния, они всё же видны невооружённым глазом. Заряженные частицы от солнечных вспышек обычно остаются во внешнем и внутреннем радиационных поясах Ван Аллена, что предотвращает их попадание на Землю и её превращение в пустыню вроде Марса. Но некоторые частицы, преодолевшие радиационные пояса, взаимодействуют с атмосферой, минуя защиту магнитных полей. Взаимодействие частиц с атмосферой приводит к образованию оксидов азота и водорода, которые, в свою очередь, и разрушают озоновый слой в мезосфере. К счастью, стратосфера остаётся в целом нетронутой.

Источник изображения: Kanazawa University

Тем не менее, хотя озоновый слой в мезосфере восстанавливается быстрее, чем озоновые дыры в стратосферном озоновом слое, часто вызываемые деятельностью людей, изолированные протонные авроры всё же вызывают изменения в атмосфере Земли. Также катаклизмы в космической погоде способны вызвать сбои в работе спутников и энергетической инфраструктуры, кроме того, заряженные частицы представляют угрозу астронавтам.

Ожидается, что открытие поможет учёным предсказывать изменения космической погоды и, возможно, прогнозировать, насколько способны изменить подобные сияния атмосферу нашей планеты.

Компания Aeromine представила уникальные «неподвижные» ветрогенераторы, которые предназначены для установки на крышах зданий. Они потенциально способны производить на 50 % больше энергии, чем солнечные панели сопоставимой стоимости, при этом занимая всего 10 % места, которое бы покрыли солнечные батареи.

Источник изображения: Aeromine

Хотя многие в последнее время делают ставку на солнечную энергию, в некоторых местностях с сильными ветрами гораздо лучше покажут себя безлопастные ветряные турбины. Поэтому детище Университета Хьюстона — компания Aeromine Technologies разработала очень необычный ветрогенератор.

Источник изображения: Aeromine

«Энергокоробы» Aeromine занимают довольно мало места на крышах, хотя их высота может достигать порядка 3 м или даже выше с дополнительным оборудованием. Турбины почти бесшумны и не имеют опасных для эксплуатации на крыше лопастей. Специальные панели, отдалённо похожи на автомобильные спойлеры с отверстиями, расположены по бокам от круглой опоры и создают внутри конструкции область низкого давления, затягивающую воздух, в свою очередь, вращающий внутренний пропеллер диаметром около 91 см, который и приводит в движение вал генератора. При этом для их создания не требуется специальных материалов вроде углеволокна.

Власти Индонезии, чьё население превышает 273 млн человек, назначили срок окончательного перехода всех принадлежащих государству компаний на использование только электрического транспорта в рамках плана по достижению страной нулевого уровня выбросов к 2060 году.

Источник изображения: Nathalia Segato/unsplash.com

По данным Bloomberg, переход госкомпаний на электромобили должен завершиться к 2025 году. Дополнительно правительство заставит государственных операторов автобусного транспорта Perum PPD и DAMRI полностью электрифицировать свой автопарк, хотя точное время перехода пока не названо. Совокупно эти две компании располагают 3,5 тыс. автобусов и переход предполагает большие затраты.

По данным министра государственных предприятий Эрика Тхохира (Erick Thohir), покупать весь электротранспорт необязательно, транспорт можно брать в аренду. Кроме того, компаниям будут предоставляться кредиты в разумных пределах.

В Индонезии на транспорт приходится порядка четверти всех выбросов, так или иначе связанных с энергетикой — сегмент занимает второе место после собственно энергетического сектора. Страна уже приняла ряд мер для снижения уровня выбросов, в частности, нефтегигант Pertamina и компания Perusahaan Listrik Negara ищут возможность реализации проектов, связанных с «зелёной» энергетикой и начали участвовать в «торгах выбросами углерода», предусматривающих компенсацию выбросов финансовым участием в тех или иных природоохранных инициативах.

Российские проекты тоже не стоят на месте. Вчера появилась новость о том, что калининградская «Автотор» намерена выпустить первую партию фирменных электромобилей в 2023 году. Они будут оснащаться тяговыми аккумуляторами производства «Росатома».

Покупая новый смартфон или кнопочный телефон, отнюдь не все отправляют свои старые устройства в переработку или продают. Многие наоборот зачем-то хранят их или даже просто выбрасывают, в обоих случаях, по сути, превращая их в электронный мусор. Подобная судьба только в этом году постигнет несколько миллиардов устройств.

Источник изображения: Daniel Romero/unsplash.com

По данным неправительственной организации WEEE Forum, ссылающейся на статистику Digital Trends, сегодня в мире эксплуатируются порядка 16 млрд мобильных телефонов (включая смартфоны) и по итогам этого года электронными отходами станут 5,3 млрд мобильных устройств. Чтобы составить представление об их количестве, WEEE Forum предлагает считать, что каждая модель имеет толщину порядка 9 мм. Если положить все выброшенные за этот год смартфоны один на другой, образуется «стопка» высотой в 50 тыс. км — многие спутники летают ниже.

При этом, несмотря на всё золото, медь, серебро, палладий и другие ценные элементы, используемые в производстве смартфонов, большинство отработавших своё устройств или окончит свои дни в дальних углах шкафов, или отправятся в мусорные баки, а после на свалки и в мусоросжигатели.

WEEE Forum приурочил публикацию статистики к Международному дню электронных отходов (International E-Waste Day), отмечаемому сегодня, 14 октября. По данным организации, мобильные телефоны и смартфоны сегодня являются одними из самых накапливаемых электронных отходов. Опрос 8755 домохозяйств в шести странах Евросоюза показал, что многие хранят старые устройства по следующим причинам:

• для возможного использования в будущем (46 %);
• планируя отдать их или продать (15 %);
• из сентиментальных соображений (13 %);
• потому что они могут стать ценными в будущем (9 %);
• потому что непонятно, как от них избавиться (7 %);
• так как нет времени, забыли о нём, не занимают много места (3 %) и по другим причинам.

Источник изображения: Gian Cescon/unsplash.com

В прошлом году Samsung раскрыла данные, согласно которым в рамках реализуемой компанией программы переработки ей передано всего 0,0019 % проданных с 2015 года смартфонов. Подразумевается, что многие из оставшихся ещё используются исходными покупателями, проданы на вторичном рынке или просто выброшены. По данным экспертов, в последнее десятилетие рост числа электронных отходов намного выше роста темпа их утилизации.

Управление научно-технической политики (OSTP), входящее в состав Исполнительного офиса президента США, выступит координатором пятилетнего плана исследований, призванного изучить возможность изменить отражающую способность атмосферы Земли для снижения негативного эффекта от глобального потепления — такие разработки называются «солнечной геоинженерией».

Источник изображения: James Day/unsplash.com

План исследований предусматривает оценку последствий потенциального вмешательства в климат, включая распыление специальных аэрозолей в стратосфере для отражения солнечного света в космос и того, какие последствия это может иметь для всей планеты.

Некоторые технологии, вроде распыления в атмосфере диоксида серы, способны сами по себе нанести вред окружающей среде и здоровью людей. Тем не менее учёные считают, что человечество, которое, похоже, «перевыполнит» планы углеродных выбросов весьма скоро, должно оценить, какая перспектива более рискованна — с учётом возможного катастрофического перегрева атмосферы из-за парникового эффекта. Впрочем, даже сторонники плана изменения отражающей способности атмосферы Земли не считают его финальным решением всех проблем и подчёркивают важность снижения уровня выбросов. Если подобные меры и смогут быть решением проблемы, то только временным.

Известно, что план по изменению отражающей способности предлагался для рассмотрения ещё в 1965 году президенту США Линдону Джонсону (Lyndon Johnson), тогда изменение отражающей способности на 1 % оценивалось приблизительно в $500 млн ежегодно — не очень много для Земли даже по ценам тех лет. По современным оценкам, подобные изменения обошлись бы в $10 млрд в год.

Базовый доклад Национальной академии наук, инженерии и медицины США (NASEM) допускает три вида изменений: разбрызгивание аэрозоля в стратосфере, «отбеливание» облаков над океанами и истончение перистых облаков. Первый способ предусматривает разбрызгивание эффективного аэрозоля из диоксида серы с летательных средств на высоте 10-30 км — этот способ, как показывают извержения вулканов с высоким содержанием соответствующего вещества, действует почти немедленно.

Источник изображения: CHUTTERSNAP/unsplash.com

Отбеливание облаков над океаном предусматривает повышение их отражающей способности с помощью морской соли, но эффект от таких технологий слишком кратковременный и незначительный. Наконец, истончение перистых облаков позволит части тепла покинуть поверхность Земли. Строго говоря, технология не относится к «солнечной геоинженерии», но тоже связана с манипуляциями атмосферой.

Уже известны и риски подобных технологий. Например, диоксид серы может помешать восстановлению озонового слоя, а в перспективе подобный аэрозоль вернётся на Землю в виде кислотного дождя. Кроме того, это может вызвать многочисленные респираторные заболевания у населения планеты.

Как сообщает портал CNBC, стоит взвесить, какие из эффектов хуже — последствия применения диоксида серы или глобальное потепление. По мере того, как температура на планете становится всё выше, возрастает и опасность глобальной катастрофы. По мнению экспертов, объёма уже выделенного углекислого газа достаточно для того, чтобы температура на планете оставалась высокой ещё в течение сотен лет — даже если прекратить выбросы немедленно.

Некоторые противники инициативы называют повышение отражающей способности атмосферы «моральной угрозой», поскольку предлагается относительно простое решение, альтернативное снижению уровня выбросов. Сторонники подчёркивают, что одно не исключает другого, и чрезвычайно важно продолжать исследования в данном направлении. Кроме того, многие опасаются, что на фоне сильных климатических изменений попытку «управления» солнечным светом может предпринять одна из стран в одностороннем порядке без достаточных исследований. Как сообщает CNBC со ссылкой на одного из экспертов, вероятность того, что в следующие 20 лет нечто подобное предпримет одна из развитых стран, превышает 90 %. Другие эксперты называют такую вероятность стопроцентной — после того, как миллионы человек начнут умирать от изменения климата, поэтому исследования необходимо проводить уже сейчас, чтобы быть готовыми провести эффективную «десоляризацию» в будущем.

Недавно сообщалось, что компьютерное моделирование позволило установить возможную причину вымирания гипотетических марсианских микроорганизмов. Их жизнедеятельность могла вызвать климатические изменения, погубившие их самих.

Человечество изучает поверхность Марса с помощью спускаемых на поверхность аппаратов уже более 50 лет. По данным ООН, земляне отправили на Красную планету 18 объектов в рамках 14 миссий, ряд из которых не завершён до сих пор. При этом, за долгие десятилетия на планете скопилось немало мусора земного происхождения.

Источник изображения: NASA

По данным исследователя Кагри Киллика (Cagri Killic) из Университета Западной Вирджинии, в середине августа 2022 года NASA подтвердило, что ровер Perseverance обнаружил фрагмент мусора, появившегося в результате высадки марсохода на планету. При этом учёные не впервые обнаруживают на соседней планете предметы земного происхождения. Это использованное оборудование, выведенные из эксплуатации или разбившиеся космические аппараты.

Кроме того каждая миссия к Марсу предусматривает использование модуля, защищающего саму станцию — «оболочка» включает теплоизоляцию, парашют и прочее оборудование для обеспечения мягкой посадки. В ходе самой посадки фрагменты оболочки могут оказаться в разных местах — например, теплоизоляция в одном, а парашют в другом. Падая на поверхность, обломки могут разбиваться на более мелкие фрагменты, разносимые всё дальше марсианским ветром. Мусор уже неоднократно обнаруживался самими марсоходами, в результате посадки которых он образовался.

Источник изображения: NASA

Девять отработавших своё космических аппаратов и марсоходов на поверхности Марса представляют собой ещё один источник загрязнения. Последним прекратил работу ровер Opportunity. Такие аппараты почти целы и представляют собой скорее исторические реликвии, чем мусор, не нанося значительного ущерба местной окружающей среде.

Разбившиеся аппараты и их фрагменты представляют собой ещё один тип марсианского мусора. Как минимум два зонда разбились при посадке, о судьбе ещё четырёх точные данные отсутствуют, поскольку контакт с ними был потерян перед посадкой, или сразу после неё.

Источник изображения: NASA

По данным учёных, совокупная масса земных аппаратов, когда-либо отправленных на Марс, составляет 9979 кг, за вычетом массы ныне действующих на поверхности рукотворных объектов оставшийся после работ и катастроф мусор весит 7119 кг.

Главная проблема в том, что мусор может поставить под угрозу успех текущих и будущих миссий — учёные не исключают, что обломки могут загрязнять образцы. Кроме того, в NASA оценивали риск для Perseverance застрять в обломках посадочного модуля, но пришли к заключению, что он невелик. Наконец, играет важную роль и «репутационный ущерб», наносимый мусором ранним исследованиям Марса — подобные «вехи» в исследованиях делают историю освоения Красной планеты не столь блистательной, как можно было бы ожидать.

Хотя некоторые страны даже на фоне энергетического кризиса продолжают придерживаться «зелёной» повестки, южнокорейское правительство сообщило о пересмотре планов эволюции системы энергоснабжения, принятых при прошлом президенте страны — Мун Чжэ Ине. Если ранее к 2030 году планировалось получать 30,2 % энергии из возобновляемых источников, то теперь — только 21,5 %, а доля атомной энергетики, наоборот, будет увеличена с 23,9 % до 32,8 %.

Источник изображения: Business Korea

Министерство торговли, промышленности и энергетики опубликовало проект десятого Базового плана снабжения электроэнергией, прогнозирующего энергопотребление в следующие 15 лет. Одной из его важнейших частей является изменение пропорций разных источников энергии. В частности, постепенный вывод атомной энергетики из игры, как и увеличение доли «зелёной» энергетики, придётся отложить.

Впрочем, доля потребления угля и сжиженного природного газа (СПГ) практически не изменилась в сравнении с прошлыми проектами — за счёт угля к 2030 году будет обеспечено 21,2 % энергопотребления, а за счёт СПГ — 20,9 %.

Ожидается, что пиковое энергопотребление в стране в 2036 году достигнет 117,3 ГВт, но производственные мощности для генерации энергии должны иметь резерв на уровне 142 ГВт, примерно на 22 % больше запланированного потребления. В рамках плана ожидается строительство новых атомных электростанций, а также перевод некоторых уже действующих теплоэлектростанций с угля на природный газ.

Согласно южнокорейскому плану снижения выбросов парниковых газов к 2030 году страна добьётся снижения объёмов выбросов до 149,9 млн тонн — это на 44,4 % ниже, чем было в 2018 году (269,6 млн тонн).

Ранее предыдущий президент Южной Кореи Мун Чжэ Ин назвал атомные станции главным источником электричества в стране в следующие 60 лет.

Более 200 лет защитой от разрядов молний служат громоотводы — высокоподнятые металлические штыри с заземлением, которые принимают разряд на себя и обеспечивают его стекание в землю. Существенным недостатком громоотводов является ограниченный радиус «захвата» молний. Для защиты значительных площадей необходим лес громоотводов, поэтому с изобретением лазеров возникла идея направлять разряд молнии по лазерному лучу. Но с реализацией прежде не складывалось.

Источник изображения: Unige

Впервые эксперимент с воздействием лазером на грозовые облака был проведён в 1999 году. Опыт удался лишь частично, позволив трём лазерам в импульсном режиме с килоджоулевыми энергиями зажечь в небе 2-метровый разряд, но не более того. Серьёзнейший опыт был проведён лишь год назад, когда международная группа учёных начала испытание мощного лазера по защите от разрядов телекоммуникационной башни на вершине горы Сентис на северо-востоке Швейцарии.

Группа физиков из Германии, США, Франции и Швейцарии под руководством Орельена Хуара (Aurélien Houard) из Политехнической школы Парижа с 21 июля по 30 сентября производила выстрелы лазерными импульсами над башней в моменты грозовой активности в округе. Башня имеет собственный металлический громоотвод, а луч лазера как бы служил его продолжением, хотя прямого контакта луча и громоотвода не было — он проходил над громоотводом и уходил в небо.

За время проведения наблюдений, о чём учёные поделились в статье, часть которой доступна по ссылке, молнии били в башню 16 раз, из которых четыре удара были спровоцированы лазером. Признать это успехом тяжело, но как доказательство работоспособности подхода — вполне.

Сверху — управляемые лазером молнии, снизу — неуправляемые

В процессе наблюдения за разрядами молний без лазера и с его помощью физики собрали достаточно данных, чтобы определить дальнейшее направление в исследованиях. Например, большинство ударов молний в башню оказались с переносом отрицательного заряда в землю (84 %), тогда как все стимулированные лазером разряды оказались положительными (по статистике таких было 11 % среди всех наблюдаемых). Ещё 5 % разрядов были биполярными.

Свой успех учёные объяснили тем, что они использовали лазер с высокой частотой повторения импульсов. Высокая частота повторения позволяла свободным электронам, выбитым в процессе ионизации атмосферы лучом, захватываться молекулами кислорода и накапливаться, что чуть дольше сохраняло канал для передачи разряда и способствовало стеканию энергии молнии по лучу вплоть до перехода в громоотвод и дальше в землю.

Источник изображения: Aurélien Houard et al. / arXiv, 2022

Ежегодно разряды молний убивают несколько тысяч человек на Земле и наносят мировой экономике ущерб, оцениваемый в несколько миллиардов долларов США. Лазерная защита от произвольных ударов молний обойдётся в копеечку, как и её питание электричеством, но оно того будет стоить, уверены учёные.

Компания Valve посоветовала владельцам портативных игровых приставок Steam Deck не играть на открытом воздухе при повышенной температуре воздуха. На Европу и Великобританию в частности на этой неделе спустилась аномальная жара и использование устройства в таких условиях может привести к неприятным последствиям.

Источник изображения: Tom's Hardware

Производитель уточнил, что Steam Deck наиболее эффективно работает при окружающей температуре от 0 до 35 градусов по Цельсию. Если температура окружающей среды выше указанного максимума, то процессор приставки быстрее нагревается и срабатывает защитный механизм, чтобы уберечь чип от перегрева. Температура воздуха в Великобритании на этой неделе установила новый исторический рекорд, перевалив за отметку 40 градусов по Цельсию и в таких условиях приставкой лучше не пользоваться.

Valve объясняет, что кастомный четырёхъядерный процессор AMD Aerith в составе Steam Deck рассчитан на работу при температурах до 100 градусов по Цельсию. Как только это показатель превышает заявленный максимум, приставка сбрасывает тактовые частоты чипа, что негативно сказывается на её производительности. В худшем случае, если температура процессора достигает показателя 105 градусов по Цельсию, приставка автоматически выключается, чтобы избежать дальнейшего перегрева и нарушения целостности своих компонентов.

О рисках использования электроники в неподходящих условиях предупреждает не только Valve. Ранее с аналогичными рекомендациями к владельцам консолей Switch обратилась компания Nintendo, посоветовавшая пользоваться приставкой в более прохладной среде. Японский производитель тоже отметил, что максимально допустимой температурой окружающей среды для комфортного использования приставкой являются 35 градусов по Цельсию. Компания также порекомендовала владельцам Switch почистить вентиляционные отверстия консоли от пыли и оставлять вокруг них как минимум 10 см свободного пространства при использовании приставки.